Buenas a todos...como habreis podido comprobar, este año no estoy cogiendo mucho la bici. De hecho, si lo comparamos con el año pasado... a estas alturas estaba haciendo rutas de entre 60 y 80 kms.
Las causas han sido muchas... estudios, trabajo, vacaciones... quizás las de siempre... quizás las típicas...
Cuando pensaba que ya iba a poder tener tiempo para coger la bici y salir a hacer rutas... mi médico me dijo que debido a unos problemas físicos, debía de permanecer en reposo un largo y eterno periodo de almenos 6 meses... 24 semanas, que vienen a ser como 168 días...
Para mí es jodido estarme tanto tiempo parado, pero al menos tengo el consuelo de que con el reposo el problema se subsana... ya que si hubiese seguido forzando... en un plazo de 3 meses a lo mejor la única solución hubiese sido una intervención.
Mientras llega ese gran día en el que me vuelva a montar en una bici para salir con vosotros... la posibilidad de escribir comentarios estara cancelada, siendo el email la única forma de contacto.
pocademe@gmail.com
De lo único que escribiré será de aspectos actuales sobre el ciclismo de carretera y el ciclismo urbano, así como de opiniones personales de temas relacionados con este deporte.
Mientras tanto, sólo daros mi agradecimiento por vuestra atención.
Un saludo
jueves, 2 de diciembre de 2010
sábado, 23 de octubre de 2010
Reaparición posvacacional y enésima Ruta de la Pringá
El pasado Domingo 17 de Octubre reaparecí, por fin y como había prometido, después de un montón de tiempo sin salir en bici. Sinceramente... llevaba tanto tiempo esperando este momento que ya estaba verdaderamente ansioso.
La quedada era en el Parque Maria Luisa a las 09:30, concretamente en la Plaza de España, aunque estábamos pendientes del horario de su apertura ya que era el día en el que se inauguraba el relleno de los canales de la plaza.
Un servidor se presentó allí justito como siempre, aunque tube la suerte de que el acto previo a la salida en bici era la foto oficial de La Pringá BTT.
Tras la foto oficial, nos dispusimos a salir del parque dirección Estadio del Betis, que aún no tenía nombre oficial...
Éramos un total de 45 personas, aproximadamente.
Ponerme ahora a repetir como es el recorrido de la Pringá probablemente sea la mayor reiteración que uno puede leer en este blog, por ello un servidor , en esta ocasión va a pasar de explicar como es el recorrido.
Simplemente decir que salimos del campo del Betis, dirección a la Raza, metiéndonos por La Carretera del Copero, y por donde están haciendo la S-40.
Sinceramente es una pena que vayan a cargarse todo ese paraje para hacer una carretera, pero si el lumbreras que ha elaborado ese plan piensa que es lo mejor para esta ciudad, algún motivo tendrá.
Había una niebla terrible, no se veía más de 100 metros de distancia.
Posteriormente Circulamos hacia el Camino de los naranjos, todo llano y terreno de tierra, hasta llegar a la carretera que conduce a la barcaza.
Cuando llegamos a la barcaza nos volvieron a clavar 0.80 euros, y subiendo. Cada vez más caro, lo que no me explico es que con la de veces que pasamos por allí no nos hacen pack o precio.
Cada vez que nos ve el barquero se le ponen los ojos como platos.
De la barcaza al bar Oly, que por cierto me enteré que era patrocinador de La Pringá BTT. Lo que yo supongo es que ese hombre recibirá un SMS de Pepe Kiki o se meterá en el foro para ver si pasamos por su bar, porque cada vez que vamos tiene que poner 40 tostadas y 40 cafés... otro que se le ponen los ojos como platos...cada vez que llegamos... si es que los ciclista vamos a ser la solución a la crisis.
Después de un gran rato desayunando la mítica tostada de la pringá reanudamos la marcha dirección a la carretera de Gelves, hasta llegar al monumento de San Juan, previo al cruce del río que te deja en Sevilla.
La verdad que en el trayecto de Coria a Sevilla no forcé nada, iba metidito en el grupo rodando tranquilamente, sin cambios de ritmos y sin sprints. Era mi reaparición, y bueno lo importante era rodar tranquilo, ya iré cogiendo la forma.
LLegamos a Sevilla, y mientras que la mayoría se fueron a tomar unas cervecitas a Reina Mercedes un servidor se fue raudo y veloz a su casa para ducharme e ir a ver el partido Claret- Valencina.
Resumen:
Kilómetros recorridos: 35,820 m
tiempo empleado: 02: 31´:48"
La quedada era en el Parque Maria Luisa a las 09:30, concretamente en la Plaza de España, aunque estábamos pendientes del horario de su apertura ya que era el día en el que se inauguraba el relleno de los canales de la plaza.
Un servidor se presentó allí justito como siempre, aunque tube la suerte de que el acto previo a la salida en bici era la foto oficial de La Pringá BTT.
Tras la foto oficial, nos dispusimos a salir del parque dirección Estadio del Betis, que aún no tenía nombre oficial...
Éramos un total de 45 personas, aproximadamente.
Ponerme ahora a repetir como es el recorrido de la Pringá probablemente sea la mayor reiteración que uno puede leer en este blog, por ello un servidor , en esta ocasión va a pasar de explicar como es el recorrido.
Simplemente decir que salimos del campo del Betis, dirección a la Raza, metiéndonos por La Carretera del Copero, y por donde están haciendo la S-40.
Sinceramente es una pena que vayan a cargarse todo ese paraje para hacer una carretera, pero si el lumbreras que ha elaborado ese plan piensa que es lo mejor para esta ciudad, algún motivo tendrá.
Había una niebla terrible, no se veía más de 100 metros de distancia.
Cuando llegamos a la barcaza nos volvieron a clavar 0.80 euros, y subiendo. Cada vez más caro, lo que no me explico es que con la de veces que pasamos por allí no nos hacen pack o precio.
Cada vez que nos ve el barquero se le ponen los ojos como platos.
De la barcaza al bar Oly, que por cierto me enteré que era patrocinador de La Pringá BTT. Lo que yo supongo es que ese hombre recibirá un SMS de Pepe Kiki o se meterá en el foro para ver si pasamos por su bar, porque cada vez que vamos tiene que poner 40 tostadas y 40 cafés... otro que se le ponen los ojos como platos...cada vez que llegamos... si es que los ciclista vamos a ser la solución a la crisis.
Después de un gran rato desayunando la mítica tostada de la pringá reanudamos la marcha dirección a la carretera de Gelves, hasta llegar al monumento de San Juan, previo al cruce del río que te deja en Sevilla.
La verdad que en el trayecto de Coria a Sevilla no forcé nada, iba metidito en el grupo rodando tranquilamente, sin cambios de ritmos y sin sprints. Era mi reaparición, y bueno lo importante era rodar tranquilo, ya iré cogiendo la forma.
LLegamos a Sevilla, y mientras que la mayoría se fueron a tomar unas cervecitas a Reina Mercedes un servidor se fue raudo y veloz a su casa para ducharme e ir a ver el partido Claret- Valencina.
Resumen:
Kilómetros recorridos: 35,820 m
tiempo empleado: 02: 31´:48"
Otras "Rutas de las Pringá"
viernes, 15 de octubre de 2010
Salidas en bici verano 2010
Durante este verano, he vuelto a coger la bici, aunque sinceramente no tanto como me hubiera gustado. Cuando terminó el verano y ví los días que había cogido la bici casi que me dieron ganas de estampar la cabeza contra la pared, ya que verdaderamente he salido bastante poco... ¿las causas?probablemente la pereza o las ganas de hacer el golfo, ir a la playa, o dedicarme a otros deportes....
En este verano la verdad que he variado mis zonas de entrenamientos, ya que a parte de la misma que hacía el año pasado, este año he visitado el parque natural de " Los Toruños"
Además este año, he contado con la compañía de mi gran amigo Borja, con el cuál hemos recorrido bastantes kilómetros. Por fín he conseguido que algún amigo se aficione a venirse en bici.
Los días en los que he salido son éstos:
1º Día -> 22/07/2010 -> 45.520 m en 02:05´:25"
2º Día ->25/07/2010 -> 22.250 m en 56´: 36"
3º Día -> 26/07/2010 -> 22.050 m en 54´: 49"
4º Día -> 27/07/2010 ->30.770 m en 01:29´:48" (Toruños)
5º Día -> 12/08/2010 ->22.310 m en 01:00´:07" (Toruños)
6º Día ->16/08/2010 ->30.05 m en 01:28´:08"
7º Día -> 25/08/2010 -> 35.450 m en 01:40´:36" (Toruños)
8º Dia -> 15/09/ 2010 ->40.150m en 01:53´:45"
9º Día ->16/09/2010 -> 25.360 m en 01:05´:36" (Toruños)
10º Día -> 20/ 09/ 2010 -> 24.320 m en 59´:35"
Los Toruños es un parque natural situado en el Puerto de Santa María, aunque bastante cerca de Puerto Real, situado entre el mar y la desembocadura del río Guadalete.
El recorrido consistía en ir desde una de las urbanizaciones del Puerto, en este caso desde la urbanización Vistahermosa hasta el Parque de Los Toruños, donde realizábamos un circuíto bordeando el parque , para volver despues por el mismo sitio por el que habíamos ido.
Era un recorrido muy fácil, totalmente llano, y sin ninguna dificultad técnica ni mecánica.
Los únicos problemas que se podían dar eran dos, el tráfico para llegar al parque, ya que para llegar lo más fácil era ir por el asfalto ya que la acera estaba casi siempre muy transitada, al tener que meternos por mitad del pueblo para llegar; y el fuerte viento que pegaba.
El recorrido era muy cómodo, con un perfil absolutamente llano, que aprovecha el precioso puente de madera realizado sobre el río San Pedro y que conecta las marismas del Toruño con el pinar de Algaida, pudiendo llegar hasta los Astilleros de Puerto Real, por lo que dentro del parque el circuito a realizar era muy variado.
Por otro lado el resto de los días que no fuimos a los Toruños realizamos el mismo recorrido que el año pasado.
La verdad que quisiera decir que los días que salí con Borja fueron un gustazo ya que por fin tenía a alguien con quien hablar en las rutas, sin embargo, Borja, que venía de hacer el camino de Santiago en bicicleta se mostraba muy fuerte en la bici y yo que llevo todo el año con una gran irregularidad, me pasó factura el intentar aguantar su ritmo. La verdad que tengo que reconocer que no estuve a la altura de mi amigo, a la hora de rodar juntos o hacer relevos. Sin embargo, también es verdad que mi condición física no era la misma al principio del verano que al final, haciendo al final del verano mejores registros que al principio, sin ser eso excusa para reconocer que durante el verano, Borja fue mejor que yo....
Ya sabes Borja... de aquí al Tour.
La única espinita que se nos quedó clavada tanto a Borja como a mí, fue la de coger el coche e irnos a la Sierra de Grazalema y subirnos el Puerto de El Boyar o Las Palomas, pero bueno... tiempo al tiempo...
Otros enlaces relacionados...
Salidas en Verano 2009
En este verano la verdad que he variado mis zonas de entrenamientos, ya que a parte de la misma que hacía el año pasado, este año he visitado el parque natural de " Los Toruños"
Además este año, he contado con la compañía de mi gran amigo Borja, con el cuál hemos recorrido bastantes kilómetros. Por fín he conseguido que algún amigo se aficione a venirse en bici.
Los días en los que he salido son éstos:
1º Día -> 22/07/2010 -> 45.520 m en 02:05´:25"
2º Día ->25/07/2010 -> 22.250 m en 56´: 36"
3º Día -> 26/07/2010 -> 22.050 m en 54´: 49"
4º Día -> 27/07/2010 ->30.770 m en 01:29´:48" (Toruños)
5º Día -> 12/08/2010 ->22.310 m en 01:00´:07" (Toruños)
6º Día ->16/08/2010 ->30.05 m en 01:28´:08"
7º Día -> 25/08/2010 -> 35.450 m en 01:40´:36" (Toruños)
8º Dia -> 15/09/ 2010 ->40.150m en 01:53´:45"
9º Día ->16/09/2010 -> 25.360 m en 01:05´:36" (Toruños)
10º Día -> 20/ 09/ 2010 -> 24.320 m en 59´:35"
Los Toruños es un parque natural situado en el Puerto de Santa María, aunque bastante cerca de Puerto Real, situado entre el mar y la desembocadura del río Guadalete.
El recorrido consistía en ir desde una de las urbanizaciones del Puerto, en este caso desde la urbanización Vistahermosa hasta el Parque de Los Toruños, donde realizábamos un circuíto bordeando el parque , para volver despues por el mismo sitio por el que habíamos ido.
Era un recorrido muy fácil, totalmente llano, y sin ninguna dificultad técnica ni mecánica.
Los únicos problemas que se podían dar eran dos, el tráfico para llegar al parque, ya que para llegar lo más fácil era ir por el asfalto ya que la acera estaba casi siempre muy transitada, al tener que meternos por mitad del pueblo para llegar; y el fuerte viento que pegaba.
El recorrido era muy cómodo, con un perfil absolutamente llano, que aprovecha el precioso puente de madera realizado sobre el río San Pedro y que conecta las marismas del Toruño con el pinar de Algaida, pudiendo llegar hasta los Astilleros de Puerto Real, por lo que dentro del parque el circuito a realizar era muy variado.
Por otro lado el resto de los días que no fuimos a los Toruños realizamos el mismo recorrido que el año pasado.
La verdad que quisiera decir que los días que salí con Borja fueron un gustazo ya que por fin tenía a alguien con quien hablar en las rutas, sin embargo, Borja, que venía de hacer el camino de Santiago en bicicleta se mostraba muy fuerte en la bici y yo que llevo todo el año con una gran irregularidad, me pasó factura el intentar aguantar su ritmo. La verdad que tengo que reconocer que no estuve a la altura de mi amigo, a la hora de rodar juntos o hacer relevos. Sin embargo, también es verdad que mi condición física no era la misma al principio del verano que al final, haciendo al final del verano mejores registros que al principio, sin ser eso excusa para reconocer que durante el verano, Borja fue mejor que yo....
Ya sabes Borja... de aquí al Tour.
La única espinita que se nos quedó clavada tanto a Borja como a mí, fue la de coger el coche e irnos a la Sierra de Grazalema y subirnos el Puerto de El Boyar o Las Palomas, pero bueno... tiempo al tiempo...
Otros enlaces relacionados...
Salidas en Verano 2009
Ya no soy Hispabikers
Buenas, desde hace aproximadamente un mes, ya no soy hispabikers.
La noticia la publico ahora, aunque ya la gente del club lo sabe, ya que he estado voluntariamente alejado de los ordenadores.
El motivo del cese de mi continuidad en el C.D. Hispabikers viene derivado de una profunda reflexión. Vereis a principios de año, cuando había que renovar, tú puedes renovar por un año entero o por cuatrimestres.
Yo renové por cuatrimestres, debido a que iba a solicitar la beca erasmus, a partir de la cual me iba a ir a estudiar al extranjero. Sin embargo nunca me la dieron..
Cuando llegó la hora de renovar el 3º cuatrimestre, me puse a revisar mis salidas y me di cuenta que a lo largo del año... no había salido ni una sola vez con los Hispabikers, por lo que me dí cuenta que no me estaba cundiendo el pago del cuatrimestre, y sinceramente actualmente no está la cosa para tirar el dinero.
Por ello y por nada más decidí que de aquí a final de año no iba a renovar mi pertenencia al club, lo que no quiere decir que en diciembre o enero, no vuelva a formar parte de esta gran familia.
Dejo de momento atrás a un montón de amigos, y muchisimos recuerdos buenos que ojalá vuelva a vivir proximamente.
Un saludo y nos vemos por los caminos
La noticia la publico ahora, aunque ya la gente del club lo sabe, ya que he estado voluntariamente alejado de los ordenadores.
El motivo del cese de mi continuidad en el C.D. Hispabikers viene derivado de una profunda reflexión. Vereis a principios de año, cuando había que renovar, tú puedes renovar por un año entero o por cuatrimestres.
Yo renové por cuatrimestres, debido a que iba a solicitar la beca erasmus, a partir de la cual me iba a ir a estudiar al extranjero. Sin embargo nunca me la dieron..
Cuando llegó la hora de renovar el 3º cuatrimestre, me puse a revisar mis salidas y me di cuenta que a lo largo del año... no había salido ni una sola vez con los Hispabikers, por lo que me dí cuenta que no me estaba cundiendo el pago del cuatrimestre, y sinceramente actualmente no está la cosa para tirar el dinero.
Por ello y por nada más decidí que de aquí a final de año no iba a renovar mi pertenencia al club, lo que no quiere decir que en diciembre o enero, no vuelva a formar parte de esta gran familia.
Dejo de momento atrás a un montón de amigos, y muchisimos recuerdos buenos que ojalá vuelva a vivir proximamente.
Un saludo y nos vemos por los caminos
Ya estoy de vuelta....
Por fin... después de casi 4 meses, ya estoy aquí... ya estoy de vuelta. No sé si eso es una buena o mala noticia para el resto... jajaja
Después de un periodo en el que me he tenido que alejar de la bici por problemas de lesiones, trabajo, pero sobretodo de estudios... por fín veo cerca el día en que vuelva a salir de marcha con mis amigos. Son muchos los momentos que añoro y son muchos los kilómetros que ansío recorrer.
Ojalá que tenga más continuidad en las salidas de aquí a fin de año. Nos vemos por los carriles
Después de un periodo en el que me he tenido que alejar de la bici por problemas de lesiones, trabajo, pero sobretodo de estudios... por fín veo cerca el día en que vuelva a salir de marcha con mis amigos. Son muchos los momentos que añoro y son muchos los kilómetros que ansío recorrer.
Ojalá que tenga más continuidad en las salidas de aquí a fin de año. Nos vemos por los carriles
miércoles, 21 de julio de 2010
Ruta Seminocturna de los Pinchazos
Sevilla - Salteras - Sevilla
Ayer Martes 20 de Julio, por primera vez en mucho tiempo volví a salir en bici por segunda vez en una semana. Sinceramente no tenía planeado salir, puesto que estaba haciendo la maleta para irme a la playa... pero por algún que otro problema, no pude irme... y decidí salir en bici.
Y sinceramente, me he alegrado de quedarme, porque hoy he salido y, aparte de que me lo he pasado genial, he visto a mucha gente que hacía tiempo que no veía, como Sergio, Manolo (Maboro), Mariano (Lider) o David (jodaro)...
Quedamos a eso de las 19:30 h, en torre triana, punto clave para iniciar la ruta. Nos presentamos unas 20 personas, y tras esperar unos 5 minutos de cortesía, iniciamos la marcha camino de " La Ruta del Agua", entrando por la Cuesta de Castilleja de Guzmán.
Dicha cuesta, se me hizo eterna, porque a parte de ser una subida dura a realizar de sopetón, llevaba la mochila con 2´5 litros de agua. Además era la primera cuesta que subía en casi 6 meses.
En el inicio de la ruta del agua, hicimos el primer parón para reagruparnos, y poco después, nos tubimos que parar porque un compañero había sufrido un pinchazo.
La verdad que en lo poco que habíamos recorrido de terreno por los carriles de tierra de la ruta del agua, nos sirvió para darnos cuenta que el terreno era bastante peligroso porque durante toda la ruta, había muchísima arena... era exagerado... parecía que circulábamos por la orilla de la playa... Además otro elemento importante era el viento, que soplaba fortísimo pero gracias a Dios, nos pillaba casi siempre a favor, lo que facilitó que se subiese con facilidad los dos primeros repechos de la ruta.
A los 6 km, tubimos que volver a parar, porque de una tacada 3 compañeros pincharon a la vez, y tuvimos que esperar ¡¡ unos 20 minutos!!
Eran ya las 20:15 y llevabámos recorridos unos 10 kilometros.
Volvimos a reanudar la marcha, pasamos el cruce de la carretera que une Santiponce con Valencina, y continuamos hasta el puente de la vía del tren, sin sobresaltos, aunque Maboro había vuelto a pinchar poco antes...
Como habíamos tenido muchas incidencias, decidimos que en vez de llegar a Salteras por un camino más largo, tomamos un giro hacia la derecha y después hacia la izquierda para encarar la subida a una cuesta, que desde lejos parecía pared de Paterna, Mariano decía que se llamaba "La Cuesta de los Infiernos".
Yo personalmente subí la cuesta perfectamente, poniendo plato pequeño, y piñón 3, rodando a 5 ó 6 km/h, y sin tener que bajarme, como algunos de mis compañeros, aunque de vez en cuando la rueda de delante me bailaba de un lado a otro, e incluso se me levantaba del suelo.
Coronamos la cuesta, volvimos a reunirnos, e hicimos un giro hacia la derecha que nos metía por un carril de barro seco, pero que estaba cubierto de plantas y ramas que hacía peligrar la bajada, y que supuestamente nos tenía que llevar hasta un carril de tierra que, estaba a la vera de la vía del tren y que nos debía de llevar hasta Salteras.
Tras la bajada desembocamos en una llanura, en la que a partir de ahí tuvimos que improvisar, porque tuvimos que subir una cuesta que se las traía, porque el firme no era sólido sino que eran carriles estrechos formados por las máquinas que aran el campo.
Tras subir la cuesta, la cual volví a subir bastante bien, llegamos hasta la cima del repecho, y nos dimos cuenta que la vía del tren y el camino de tierra que llevaba a Salteras, estaban más alejados de lo que pensábamos, por lo que bajamos otra vez el repecho y llegamos a la vía del tren.
En este momento, la ruta en bici pasó de ser un paseo a un cachondeo... Para llegar desde la vía del tren hasta el carril de tierra teníamos que bajar una cuesta de unos 100 metros en los que tuvimos que evitar las piedras que rodeaban la vía del tren, y después un campo de arado lleno de plantas, pinchos y "cardos"....
El descenso fue un cachondeo... mientras alguno se puso la bici al hombro para bajar, otros tiramos por las vías del tren, pisando las piedras, lo que conllevó el talegazo de algun becerro... lo que produjo el descojone del personal...
Lo mejor fue la bajada de Mariano y Manolo, los dos unidos de la mano....
Tomamos el carril de tierra que rodeaba la vía de tren, y giramos hacia la izquierda tomando otro carril de tierra más dura, de unos 4 kilómetros que nos llevó hasta el cruce de la carretera de Salteras, y de ahí todo recto, hasta Camas.
En Camas volvimos a pinchar, tuvimos que pararnos. Era ya de noche, y tras arreglar el pinchazo bajada por la cuesta de los gitanos y para abajo hasta Camas, y de ahí hasta el mismo punto de encuetro inicial en Torre Triana, donde algunos nos despedimos del personal y otros se quedaron tomando unas birras.
Ha sido mi última salida prevacacional con el grupo de La Pringá BTT.
Conclusión:
Kilómetros realizados: 33.620
Tiempo empleado: 02:01´:57"
domingo, 18 de julio de 2010
Reaparición camino de los Palacios
Suena el despertador a las 07:50 de la mañana, lo apago, y vuelve a sonar a los 5 minutos, no me acordaba... hoy salía en bici. Por fin, después de más de dos meses y medio. Hoy el madrugón era distinto, hoy no era para estudiar o trabajar... hoy era para salir en bici.
Habíamos quedado 5 ó 6 personas, del grupo de la Pringá BTT, en el campo del betis, para ir a Los Palacios, Finalmente nos presentamos 4.
Iniciamos la jornada a eso de las 08:40 tras esperar 10 minutos a que apareciera el personal, e iniciamos la ruta avanzando por el carril bici de La Avenida de la Palmera, dirección Bellavista.
El inicio era el mismo que realizábamos para ir a la ruta de la Pringá este invierno, cuando los carriles estaban impracticables, lo que pasa que en vez de meternos por la Finca, llegamos directamente por detrás del Concesionario OPEL y el local EXPODEPORTE, hacia la carretera que conduce a Isla Menor.
Es una carretera amplia, recta y ancha que permite una gran visibilidad y una gran seguridad para el ciclista, además no suele ser muy concurrida lo que posibilita el rodar en grupo.
Nosotros rodábamos y rodábamos a una velocidad media de 20 km/h, cuando a eso de los 6 km desde que comenzamos, se produjo el primer y único incidente de la jornada, un pinchazo, de un servidor... para variar. Gracias a mis compañeros de ruta, solventamos el problema rapidamente y reiniciamos la marcha al poco tiempo.
Anduvimos unos 6 kilómetros más, cuando realizamos un giro a la izquierda y pasamos a un carril de tierra. Dicho carril, suave aunque con algunos baches, desembocó en otro mucho más complicado, era , segun Joaquím una vía romana.
El carril era bastante más complicado porque era muy arenoso, a parte de tener muchísimas piedras y tener una longuitud de unos 800 metros.
Tras ésto, desembocamos en la puerta del Parque de la Corchuela, aunque nunca llegamos a entrar, y siempre rodábamos por el carril de tierra que lo rodeaba de frente.
Dejando atrás el Parque de la Corchuela, avanzamos por carril de tierra hacia Los Palacios.
Al llegar a Los Palacios, paramos un rato y nos tomamos unos aquarius.
A esas alturas yo me sentía bastante bien , sobretodo porque desde el jueves 15, que fue el último día que hice exámenes sólo había cogido la bici 2 veces, y sólo hice dos paseos de menos de 20 km a ritmo suave, nada más que para coger ritmo.
Lo único que me "rallaba" era que el pulsómetro marcaba lo que me daba la gana,
En fin poco después, reanudamos la marcha, de vuelta a casa, por el mismo camino por el que habíamos venido.
A unos 4 km tras la reanudación, nos encontramos con un amigo del grupo ( La Pringá BTT), que estaba entrenando por allí sólo. Era Pedro (creo que Pedrovic, en el foro), el cuál se unió al grupo y volvió con nosotros a Sevilla.
Tras circular por los mismos carriles por los que habíamos llegado, a la altura de un giro a la izquierda pasamos a rodar por los carriles de tierra que rodeaban "El Canal de los Presos".
A esas alturas ya llevábamos 40 kilómetros de recorrido, y algunos ya lo estaban empezando a notar.
Joaquím nos dijo que siguiésemos hacia delante que él se quedaba con Pedro, porque iba algo más flojo, entonces BoloPerez, que llevaba más kilómetros que nosotros porque había venido desde Tomares en bici, se puso a rodar a eso de 24 - 26 km/h por los carriles y le perdimos de vista enseguida. Nosotros seguíamos rodando en grupo a unos 20 km/h, cuando me dispuse a probarme, por lo que lancé mi famoso "hachazo" (jajajaja) y me puse a rodar a 26-27 km/h, me fui en solitario en persecución de Bolo, pero, a pesar de que con el transcurso de los kilómetros lo veía cada vez más cerca, se me hizo imposible alcanzarlo, y sólo lo cogí cuando llegó a la altura de un puente, en el que hicimos un parón.
Tomamos unas barritas, aunque quedaban unos 10 kilómetros para llegar a Sevilla y reanudamos la marcha.
Desde esa distancia ya se podía contemplar el Puente del 5º Centenario, lo que nos hacía presagiar que estábamos cerca de Sevilla.
Seguíamos rodando por los carriles cuando Pedro y Joaquím se quedaron atrás porque decidieron subir una cuesta que terminaba en una casa derruída.... es decir... un paná...
De ahí en adelante no sucedería nada, simplemente que aparecimos en Sevilla por la Carretera del Copero, que por cierto está en obras, y que posteriormente nos quedamos tomando una cerveza en Reina Mercedes, para finalizar la ruta.
La verdad, es que pienso que aunque me he sentido cómodo en la ruta, se me ha hecho bastante largo, por el periodo de inactividad, por el calor y por el cansancio.
Al final
Kilómetros recorridos: 56. 350
Tiempo empleado: 02:40´: 38"
Habíamos quedado 5 ó 6 personas, del grupo de la Pringá BTT, en el campo del betis, para ir a Los Palacios, Finalmente nos presentamos 4.
Iniciamos la jornada a eso de las 08:40 tras esperar 10 minutos a que apareciera el personal, e iniciamos la ruta avanzando por el carril bici de La Avenida de la Palmera, dirección Bellavista.
El inicio era el mismo que realizábamos para ir a la ruta de la Pringá este invierno, cuando los carriles estaban impracticables, lo que pasa que en vez de meternos por la Finca, llegamos directamente por detrás del Concesionario OPEL y el local EXPODEPORTE, hacia la carretera que conduce a Isla Menor.
Es una carretera amplia, recta y ancha que permite una gran visibilidad y una gran seguridad para el ciclista, además no suele ser muy concurrida lo que posibilita el rodar en grupo.
Nosotros rodábamos y rodábamos a una velocidad media de 20 km/h, cuando a eso de los 6 km desde que comenzamos, se produjo el primer y único incidente de la jornada, un pinchazo, de un servidor... para variar. Gracias a mis compañeros de ruta, solventamos el problema rapidamente y reiniciamos la marcha al poco tiempo.
Anduvimos unos 6 kilómetros más, cuando realizamos un giro a la izquierda y pasamos a un carril de tierra. Dicho carril, suave aunque con algunos baches, desembocó en otro mucho más complicado, era , segun Joaquím una vía romana.
El carril era bastante más complicado porque era muy arenoso, a parte de tener muchísimas piedras y tener una longuitud de unos 800 metros.
Tras ésto, desembocamos en la puerta del Parque de la Corchuela, aunque nunca llegamos a entrar, y siempre rodábamos por el carril de tierra que lo rodeaba de frente.
Dejando atrás el Parque de la Corchuela, avanzamos por carril de tierra hacia Los Palacios.
Al llegar a Los Palacios, paramos un rato y nos tomamos unos aquarius.
A esas alturas yo me sentía bastante bien , sobretodo porque desde el jueves 15, que fue el último día que hice exámenes sólo había cogido la bici 2 veces, y sólo hice dos paseos de menos de 20 km a ritmo suave, nada más que para coger ritmo.
Lo único que me "rallaba" era que el pulsómetro marcaba lo que me daba la gana,
En fin poco después, reanudamos la marcha, de vuelta a casa, por el mismo camino por el que habíamos venido.
A unos 4 km tras la reanudación, nos encontramos con un amigo del grupo ( La Pringá BTT), que estaba entrenando por allí sólo. Era Pedro (creo que Pedrovic, en el foro), el cuál se unió al grupo y volvió con nosotros a Sevilla.
Tras circular por los mismos carriles por los que habíamos llegado, a la altura de un giro a la izquierda pasamos a rodar por los carriles de tierra que rodeaban "El Canal de los Presos".
A esas alturas ya llevábamos 40 kilómetros de recorrido, y algunos ya lo estaban empezando a notar.
Joaquím nos dijo que siguiésemos hacia delante que él se quedaba con Pedro, porque iba algo más flojo, entonces BoloPerez, que llevaba más kilómetros que nosotros porque había venido desde Tomares en bici, se puso a rodar a eso de 24 - 26 km/h por los carriles y le perdimos de vista enseguida. Nosotros seguíamos rodando en grupo a unos 20 km/h, cuando me dispuse a probarme, por lo que lancé mi famoso "hachazo" (jajajaja) y me puse a rodar a 26-27 km/h, me fui en solitario en persecución de Bolo, pero, a pesar de que con el transcurso de los kilómetros lo veía cada vez más cerca, se me hizo imposible alcanzarlo, y sólo lo cogí cuando llegó a la altura de un puente, en el que hicimos un parón.
Tomamos unas barritas, aunque quedaban unos 10 kilómetros para llegar a Sevilla y reanudamos la marcha.
Desde esa distancia ya se podía contemplar el Puente del 5º Centenario, lo que nos hacía presagiar que estábamos cerca de Sevilla.
Seguíamos rodando por los carriles cuando Pedro y Joaquím se quedaron atrás porque decidieron subir una cuesta que terminaba en una casa derruída.... es decir... un paná...
De ahí en adelante no sucedería nada, simplemente que aparecimos en Sevilla por la Carretera del Copero, que por cierto está en obras, y que posteriormente nos quedamos tomando una cerveza en Reina Mercedes, para finalizar la ruta.
La verdad, es que pienso que aunque me he sentido cómodo en la ruta, se me ha hecho bastante largo, por el periodo de inactividad, por el calor y por el cansancio.
Al final
Kilómetros recorridos: 56. 350
Tiempo empleado: 02:40´: 38"
jueves, 3 de junio de 2010
Salvemos el ciclismo
Buenas tardes...¿buenas?verdaderamente, me gustaría decir que son buenas, para el mundo de la bicicleta, pero ciertamente, no lo son. No son buenos tiempos para este deporte que tanto amamos, llamado ciclismo.
Día tras día, vemos como la imagen de este gran deporte se va deteriorando a pasos agigantados.El dopaje, la mala gestión de las entidades políticas que dirigen las estructuras de este deporte, los multitudinarios controles infrahumanos a los que se someten los ciclistas... son motivos suficientes para que este deporte haya tocado fondo.
Pero no sólo eso... es que ahora dudan de los esfuerzos sobrehumanos de los ciclistas, acusando a algunos de ellos de utilizar motores en sus bicicletas como es el caso de Fabian Cancellara, y la gota que colma el vaso... ahora hasta suspenden a corredores sin dar positivo...
El Dopaje.
EL dopaje es el cancer de este deporte. Desde siempre la imagen de este deporte se ha visto ensuciada por el cancer del dopaje.
Cuando un corredor es un fuera de serie, y empieza a hacer gestas ciclistas históricas, la gente empieza a cogerle cariño, y gracias a ello se crea afición al ciclismo. Sin embargo, un día de golpe y porrazo, esa emoción, esa adrenalina que te ha creado ese superhombre por haber casi realizado una gesta, se desvanece porque su figura se ve envuelta en un caso de dopaje.
Son muchos casos ya. Yo nunca he confiado en ningún superescalador o ningún superclase, que sin estar entre los 20 primeros de la general te aguante un puerto de una gran vuelta entre los mejores, o que un desconocido se coloque entre los mejores de una general..
Esa figura del ciclista superescalador, es siempre el principal sospechoso de estar dopado, y sino a los ejemplos me remito:Iban Mayo(Euskaltel) Emanuele Sella (CSF- Navigare)Leonardo Piepoli y Ricardo Riccó (saunier Duval)Michael Rasmussen (Rabobank),Bernnhard KohlGerolsteiner) (Moisés Dueñas (Barloworld)
Bernhard Kolh
Otros, de repente salen a la palestra , y casi te ganan una vuelta a España como Isidro Nozal (Liberty Seguros) o Santi Pérez (Phonak). U otros iban a disputar el mundial contrarreloj como Hector Guerra(Liberty Seguros)....
La lista es interminable.
Ciertamente, este deporte está herido de muerte, por esta enfermedad llamada dopaje. Mientras permitamos que la ciencia vaya por delante del deporte, que los médicos tengan tanta influencia en este deporte y mientras no colaboremos todos, este deporte seguirá tocado.
Y tocado lleva ya mucho tiempo. Sobretodo desde la famosa "Operación Puerto", a partir de la cuál se incautaron una serie de bolsas de sangre a Manolo Sáiz (manager del Liberty Seguros), que, supuestamente, junto con el doctor Eufemiano Fuentes, inyectaban transfusiones sanguíneas a los corredores, con dosis de sangre propia, recopilada por estos señores cuando el deportista estaba entrenando al máximo nivel, y cuando supuestamente la sangre estaba más oxigenada (no me hagáis mucho caso... yo de medicina poquito...).con lo que se ayudaba al corredor a mejorar sus rendimiento.
La identificación de estas bolsas, imputó a muchísimos ciclistas que ... sin entrar a valorar si verdaderamente eran culpables o no... acabó con la carrera de la mayoría de estos... como por ejemplo: Santi Botero, Kike Gutiérrez, Tino Zaballa, Oscar Sevilla, Paco Mancebo, Joseba Beloki, Roberto Heras...etc... Muchos de ellos siguieron compitiendo tras cumplir su sanción en equipos extranjeros, sobre todo América, o en equipos inferiores.
Incluso, algunos corredores han sido sancionados por dos años, no ya por dar positivo, que no lo dieron, sino por no informar a la UCI de su correcta ubicación en sus periodos vacacionales, como es el caso de Michael Rasmussen. Quien dijo a la UCI, que estaba en México junto a su mujer, mexicana, cuando fue acusado de estar en Italia, supuestamente en compañía del doctor Ferrari, implicado también en casos de dopajes.
La gota que colma el vaso, ha sido la sanción interpuesta a Alejandro Valverde, hace unos días por el TAS.
Que conste que Valverde nunca ha dado positivo en ningún control, y aún así ha sido sancionado. Pues bien, hace unos años, en la Operación Puerto, en una de las bolsas incautadas, ponía "Valv-piti". A lo que se le asoció con el nombre del ciclista + el nombre del perro de este.... que se llamaba piti.
Alejandro Valverde
La justicia española no imputó a Valverde, pero el tribunal italiano (CONI) decidió, basándose en esta circunstancia, suspender al ciclista con 2 años de suspensión, y no sólo eso sino que además lo denunció ante el TAS, el cuál le dio la razón al CONI y suspendió al ciclista con dos años de suspensión.
Es decir, suspenden a un ciclista, 5 años después, sin haber dado positivo nunca, y porque un médico tenía una bolsa con sus iniciales....
Protour
El ciclismo no sólo está manchado por el dopaje. Antiguamente había un calendario para todos los equipos y para todos los ciclistas, en los que la admisión del equipo estaba condicionada a la decisión de las entidades organizadores de cada carrera, a partir de los méritos de cada equipo. Por lo tanto era menester, que si la Vuelta a Galicia quería, podía invitar a quien quería, desde equipos grandes a equipos chicos. Es más, se fomentaba el deporte, la competición, la disputa de los organizadores de " a ver quien lo hace mejor". Se televisaban todas las carreras por TVE y La 2, desde la vuelta a Murcia, Vuelta a Galicia, hasta el Criterium Internacional.... etc...
Ahora, desde hace unos pocos años, se decidió crear un proyecto llamado "Protour" el cuál elaboraba un calendario oficial, a partir del cual sólo los mejores equipos podían correr las pruebas, por lo que las pruebas pequeñas y multitud de equipos se quedaban fuera de ese proyecto y desaparecieron, al igual que sus patrocinadores, por lo que muchísimos ciclistas y trabajadores se fueron al paro.
Además se decidió crear diversas categorías como los equipos "protour". los equipos continentales o los de niveles inferiores...
Rápidamente, las grandes vueltas se desligaron, como El Tour, la Vuelta o el Giro, puesto que no querían compartir esta política.
La creación del protour coincidió con la problemática del dopaje por lo que el ciclismo decayó. Como consecuencia de ello... TVE, decidió dejar de retransmitir la mayoría de las carreras, respetando sólo vuelta, tour, mundial y algunas clásicas y pruebas del campeonato del mundo.
Ni siquiera se respetó el Giro de Italia, que sinceramente es espectacular. Si os habéis perdido el Giro de este año, os habéis perdido los puertos más colosos de Europa, como el Zoncolán o el Mortirolo. Además de la gesta de Arroyo, al quedar 2º.
Y son estas pequeñas cosas, las que de una forma u otras dan luz a ese negro agujero que es el ciclismo. Las gestas de cada ciclista la llegar a meta tras 6 horas de bici, subiendo 4 o 5 puertos. Los ataques entre los ciclistas entre las rampas más duras del mundo, la valentía de ese ciclista que se escapa en el kilómetro 20, y se tira 150 km escapado, la dignidad y honor de ese ciclista que sin tener nada que ganar, y estando totalmente extenuado llega a meta, aunque sea con 45 minutos de retraso, o los cojones de ese ciclista que se cae y se vuelve a
levantar....
Por eso me gusta el ciclismo, por eso me gusta este deporte. Señores el ciclismo es dar pedaladas a una bicicleta, no tiene más secretos. La burocracia es para los políticos y la injusticia para los criminales. Yo sólo quiero ver ciclismo. ¿tan difícil es? ¿Porqué hemos dejado que la mentira, las trampas, la mala organización estructural nos priven de ese privilegio?¿ Porqué no se apuesta por el ciclismo de una vez por todas?
Sinceramente... no lo se. Simplemente pienso que este deporte no puede estar limpio, si no se le reconoce a cada ciclista que como personas, tienen unos derechos que no se les respeta, como el derecho a la presunción de inocencia.
Sólo digo una cosa.... apostemos por el ciclismo. Salvemos el ciclismo.
Un saludo
Día tras día, vemos como la imagen de este gran deporte se va deteriorando a pasos agigantados.El dopaje, la mala gestión de las entidades políticas que dirigen las estructuras de este deporte, los multitudinarios controles infrahumanos a los que se someten los ciclistas... son motivos suficientes para que este deporte haya tocado fondo.
Pero no sólo eso... es que ahora dudan de los esfuerzos sobrehumanos de los ciclistas, acusando a algunos de ellos de utilizar motores en sus bicicletas como es el caso de Fabian Cancellara, y la gota que colma el vaso... ahora hasta suspenden a corredores sin dar positivo...
El Dopaje.
EL dopaje es el cancer de este deporte. Desde siempre la imagen de este deporte se ha visto ensuciada por el cancer del dopaje.
Cuando un corredor es un fuera de serie, y empieza a hacer gestas ciclistas históricas, la gente empieza a cogerle cariño, y gracias a ello se crea afición al ciclismo. Sin embargo, un día de golpe y porrazo, esa emoción, esa adrenalina que te ha creado ese superhombre por haber casi realizado una gesta, se desvanece porque su figura se ve envuelta en un caso de dopaje.
Esa figura del ciclista superescalador, es siempre el principal sospechoso de estar dopado, y sino a los ejemplos me remito:Iban Mayo(Euskaltel) Emanuele Sella (CSF- Navigare)Leonardo Piepoli y Ricardo Riccó (saunier Duval)Michael Rasmussen (Rabobank),Bernnhard KohlGerolsteiner) (Moisés Dueñas (Barloworld)
Bernhard Kolh
Otros, de repente salen a la palestra , y casi te ganan una vuelta a España como Isidro Nozal (Liberty Seguros) o Santi Pérez (Phonak). U otros iban a disputar el mundial contrarreloj como Hector Guerra(Liberty Seguros)....
La lista es interminable.
Ciertamente, este deporte está herido de muerte, por esta enfermedad llamada dopaje. Mientras permitamos que la ciencia vaya por delante del deporte, que los médicos tengan tanta influencia en este deporte y mientras no colaboremos todos, este deporte seguirá tocado.
Y tocado lleva ya mucho tiempo. Sobretodo desde la famosa "Operación Puerto", a partir de la cuál se incautaron una serie de bolsas de sangre a Manolo Sáiz (manager del Liberty Seguros), que, supuestamente, junto con el doctor Eufemiano Fuentes, inyectaban transfusiones sanguíneas a los corredores, con dosis de sangre propia, recopilada por estos señores cuando el deportista estaba entrenando al máximo nivel, y cuando supuestamente la sangre estaba más oxigenada (no me hagáis mucho caso... yo de medicina poquito...).con lo que se ayudaba al corredor a mejorar sus rendimiento.
La identificación de estas bolsas, imputó a muchísimos ciclistas que ... sin entrar a valorar si verdaderamente eran culpables o no... acabó con la carrera de la mayoría de estos... como por ejemplo: Santi Botero, Kike Gutiérrez, Tino Zaballa, Oscar Sevilla, Paco Mancebo, Joseba Beloki, Roberto Heras...etc... Muchos de ellos siguieron compitiendo tras cumplir su sanción en equipos extranjeros, sobre todo América, o en equipos inferiores.
Incluso, algunos corredores han sido sancionados por dos años, no ya por dar positivo, que no lo dieron, sino por no informar a la UCI de su correcta ubicación en sus periodos vacacionales, como es el caso de Michael Rasmussen. Quien dijo a la UCI, que estaba en México junto a su mujer, mexicana, cuando fue acusado de estar en Italia, supuestamente en compañía del doctor Ferrari, implicado también en casos de dopajes.
La gota que colma el vaso, ha sido la sanción interpuesta a Alejandro Valverde, hace unos días por el TAS.
Que conste que Valverde nunca ha dado positivo en ningún control, y aún así ha sido sancionado. Pues bien, hace unos años, en la Operación Puerto, en una de las bolsas incautadas, ponía "Valv-piti". A lo que se le asoció con el nombre del ciclista + el nombre del perro de este.... que se llamaba piti.
Alejandro Valverde
La justicia española no imputó a Valverde, pero el tribunal italiano (CONI) decidió, basándose en esta circunstancia, suspender al ciclista con 2 años de suspensión, y no sólo eso sino que además lo denunció ante el TAS, el cuál le dio la razón al CONI y suspendió al ciclista con dos años de suspensión.
Es decir, suspenden a un ciclista, 5 años después, sin haber dado positivo nunca, y porque un médico tenía una bolsa con sus iniciales....
Protour
El ciclismo no sólo está manchado por el dopaje. Antiguamente había un calendario para todos los equipos y para todos los ciclistas, en los que la admisión del equipo estaba condicionada a la decisión de las entidades organizadores de cada carrera, a partir de los méritos de cada equipo. Por lo tanto era menester, que si la Vuelta a Galicia quería, podía invitar a quien quería, desde equipos grandes a equipos chicos. Es más, se fomentaba el deporte, la competición, la disputa de los organizadores de " a ver quien lo hace mejor". Se televisaban todas las carreras por TVE y La 2, desde la vuelta a Murcia, Vuelta a Galicia, hasta el Criterium Internacional.... etc...
Ahora, desde hace unos pocos años, se decidió crear un proyecto llamado "Protour" el cuál elaboraba un calendario oficial, a partir del cual sólo los mejores equipos podían correr las pruebas, por lo que las pruebas pequeñas y multitud de equipos se quedaban fuera de ese proyecto y desaparecieron, al igual que sus patrocinadores, por lo que muchísimos ciclistas y trabajadores se fueron al paro.
Además se decidió crear diversas categorías como los equipos "protour". los equipos continentales o los de niveles inferiores...
Rápidamente, las grandes vueltas se desligaron, como El Tour, la Vuelta o el Giro, puesto que no querían compartir esta política.
La creación del protour coincidió con la problemática del dopaje por lo que el ciclismo decayó. Como consecuencia de ello... TVE, decidió dejar de retransmitir la mayoría de las carreras, respetando sólo vuelta, tour, mundial y algunas clásicas y pruebas del campeonato del mundo.
Ni siquiera se respetó el Giro de Italia, que sinceramente es espectacular. Si os habéis perdido el Giro de este año, os habéis perdido los puertos más colosos de Europa, como el Zoncolán o el Mortirolo. Además de la gesta de Arroyo, al quedar 2º.
Y son estas pequeñas cosas, las que de una forma u otras dan luz a ese negro agujero que es el ciclismo. Las gestas de cada ciclista la llegar a meta tras 6 horas de bici, subiendo 4 o 5 puertos. Los ataques entre los ciclistas entre las rampas más duras del mundo, la valentía de ese ciclista que se escapa en el kilómetro 20, y se tira 150 km escapado, la dignidad y honor de ese ciclista que sin tener nada que ganar, y estando totalmente extenuado llega a meta, aunque sea con 45 minutos de retraso, o los cojones de ese ciclista que se cae y se vuelve a
levantar....
Por eso me gusta el ciclismo, por eso me gusta este deporte. Señores el ciclismo es dar pedaladas a una bicicleta, no tiene más secretos. La burocracia es para los políticos y la injusticia para los criminales. Yo sólo quiero ver ciclismo. ¿tan difícil es? ¿Porqué hemos dejado que la mentira, las trampas, la mala organización estructural nos priven de ese privilegio?¿ Porqué no se apuesta por el ciclismo de una vez por todas?
Sinceramente... no lo se. Simplemente pienso que este deporte no puede estar limpio, si no se le reconoce a cada ciclista que como personas, tienen unos derechos que no se les respeta, como el derecho a la presunción de inocencia.
Sólo digo una cosa.... apostemos por el ciclismo. Salvemos el ciclismo.
Un saludo
jueves, 27 de mayo de 2010
Hispabiker en Barcelona
El pasado día 16 de Mayo con motivo de la disputa de la Final de la Copa de Su Majestad El Rey, entre el Sevilla Fútbol Club y el Atlético de Madrid, cuyo resultado fue de 2-0 a favor del glorioso equipo sevillano, un servidor junto con mi amigo Mariano (Lider) viajamos a Barcelona en Autobus.
Fue un viaje largo, muy largo, de 14 horas ida y 14 horas vuelta, en apenas 40 horas de margen, donde parábamos cada 3 horas por imperativo legal. Una paliza
Sin embargo, valió la pena tanto sufrimiento para ver a mi equipo del alma levantar la copa.
Para el recuerdo, quedará esta foto.
Fue un viaje largo, muy largo, de 14 horas ida y 14 horas vuelta, en apenas 40 horas de margen, donde parábamos cada 3 horas por imperativo legal. Una paliza
Sin embargo, valió la pena tanto sufrimiento para ver a mi equipo del alma levantar la copa.
viernes, 7 de mayo de 2010
II Cicloturista de Cazalla de la Sierra
El pasado día 2 de mayo se disputó la II salida cicloturista de Cazalla de la Sierra.
La salida cerró un total de casi 400 participantes, de todas las edades y de todas las condiciones físicas, desde niños de 8 años hasta personas de más de 80 años de edad.
El recorrido eran unos 32 km, con un perfil algo escarpado, por tratarse de Cazalla de la Sierra, que no se caracteriza fundamentalmente por su llaneza...
La jornada comenzó con un madrugón a eso de las 6:20 de la mañana, cuando me desperté para quedar con Mariano (Lider) en el Sato, para llegar a eso de las 07:15 al punto de encuentro con el resto de compañeros, que era no era otro que el Puente del Alamillo.
Salimos dirección Cazalla de la Sierra en diferentes coches. Yo me fui con Sala, una persona a la que no conocía pero que desde luego me dejó una grata impresión.
Antes de llegar al pueblo, paramos a la altura de El Pedroso, para desayunar en un bar. Eso de que en los bares de los pueblos se desayuna bien y barato... no lo debió de comprender precisamente bien, aquel tabernero... porque nos dió un pan de antes de ayer y nos metió un navajazo en el bolsillo....
A eso de las 09:30 llegamos a Cazalla, montamos las bicis y nos dirigimos a la salida, donde repartían los dorsales. Aquí el campeón llevaba el dorsal número 211.
Por cierto, me presenté con mi equipación de Hispabikers, y pese a que había más miembros del club rodando, ninguno prefirió traerse el maillot por inscribirse con otro club, La Pringá BTT.
La verdad que yo nunca había participado en una cicloturista, lo único que había hecho era Paterna 2008, y tengo que decir que me sorprendió mucho el despliegue de medios que presentó la cicloturista, puesto que presentaba la colaboración de miembros de guardias civiles y policías locales, ambulancia, coche guía y coche escoba... etc...
Iniciamos la ruta por dentro del pueblo, y lo primero que tuvimos que hacer fue subir una cuesta empedrada que transcurría por dentro del pueblo que tendría unos 700 metros de longuitud, era constante y no muy dura, pero que la verdad es que no era el elemento más idóneo a hacer frente nada más salir.
Durante los primeros kilómetros rodamos todos juntos, hablando y haciéndonos fotos, pero sobretodo disfrutando de la carrera popular.
Durante los primeros kilometros, salimos del pueblo asfaltado para meternos en los carriles de tierra.
Apenas realizados los primeros 10 km hicimos la primera de muchas pesadas paradas. Nos paramos junto al cementerio, lugar ideal para permanecer no mucho tiempo.... Mientras hablaba con Sergio ( de Cazalla), persona a la que tampoco conocía pero con la que sí compartí muchas charlas a lo largo del trayecto,me di cuenta que a la derecha habia un chico con una bici de gama baja, la típica del carrefour de 150 euros, con un casco rojo abombado y con una camiseta naranja que denotaba que aquella persona no estaba muy preparada para esto del ciclismo... al menos fisicamente. Vi que bebia mucha agua, no le dí importancia.
Al poco tiempo reanudamos la marcha. Entramos en un terreno cuesta abajo de algo más de 1 kilómetro, en el que se alcanzaban los casi 45 km/h, me dejé llevar fácilmente. Al final de la bajada había un giro de 90º a la izquierda. Cuando iba a encararlo vi un grupo de personas que se habían bajado de la bici y estaban atendiendo a un ciclista que estaba en el suelo, practicamente inconsciente.
Era el chico de la camiseta naranja.
La verdad tenía muy mala pinta. Se avisó a la ambulancia y se lo llevaron al hospital. Espero que esté bien.
Continuamos la marcha. Seguí adelante y me encontré con Sergio el de Cazalla y Sergio (el ruso) Rodábamos cómodamente, a una media lenta lenta lenta... de apenas 16 km/h. Es lo que tiene el haber tantísima gente y el hecho de que cada dos por tres había una parada por parte de la organización, que yo entiendo que tiene que velar por el despliegue físico de todos los participantes, pero que también es cierto que impedía el adoptar un ritmo continuo y constante.
Nos adentramos en un terreno más quebradizo, con continuos sube y bajas a cuestas cortas, no muy duras, pero que para gente como yo que llevába más de 1 mes sin coger la bici, habiendo pasado la semana santa, viaje a riviera Maya y la feria de Sevilla, se nos hacía más dura de lo que verdaderamente es.
Yo pienso que tanto en el Mountain Bike como en el ciclismo en carretera, cuando una organización pone un perfil de una etapa, la dificultad no la pone el terreno, sino la actitud de los ciclistas.
Si tu estás obsesionado en mantener un ritmo alto, tienes que esforzarte en mantenerlo. Si tu quieres poner un ritmo baj0-medio, ya te pueden poner delante el tourmalet que lo subes a 6km/h, y ni sudas...
A mitad de recorrido realizamos una parada intermedia, que duró más que las demás. En ella nos reunimos todo el grupo, y tomamos unas barritas energéticas mientras comentábamos las características de la ruta.
Nos quedamos muy impresionados de la cantidad de ciclistas que componían el Club Ciclista Cazalla. Alguien me dijo que llegaban a ser unos 97 componentes. Increíble
También había uno que llevaba la bandera de Colombia en el maillot, pero en sentido vertical. Resultaba ser un componente de un club ciclita de los Palacios, que después se llevaría el premio al ciclista pertenenciente al club más lejano que participaba en la ruta.
Poco tiempo después reanudamos la marcha y tras subir un pico duro, quizás el más duro de toda la edición, llegamos a un punto de avituallamiento.
Era magnifico, en el punto de avituallamiento te podías abastecer de frutos secos, manzana, naranjas, bebidas isotónicas... etc...
Dejamos las bicicletas en un sitio, y nos fuimos a comer a otro... alguno de nosotros, repetimos degustación... jejej!
A continuación llegó el momento torpe de la jornada. Un servidor que había ido a comer en la otra punta con respecto a donde tenía su bicicleta, se a por ella, con tal caraja que cundo iba de camino, metió, no el pié, sino la pierna entera entre las rejas que estaban en el suelo, que cubrían un gran agujero. El resultado fue un raspón gordísimo en la rodilla que aún hoy me dura, y que tengo un hematoma del tamaño de un puño.
Lo que hice fue aplicarme hielo, y después acudí al SAMUR, para que me atendiese la enfermera, la cual me untó un poco de betadine, y como nuevo.
Desde que reanudamos la marcha hasta que terminamos la ruta, quedarían unos 7 km
Inicié la reanudación el último de todo aquél gran pelotón, el último de verdad... y a pesar de tener un golpe en la rodilla, me puse a rodar fuerte, a eso de uno 22 o 23 km/h.
Me puse a adelantar a gente a diestro y siniestro, levantándome de la bici para encarar una subidita final constante muy bonita, y llegando hasta más allá de la mitad del pelotón en muy poco tiempo, donde estaban el resto de mis compañeros.
La verdad que fue un test muy bueno para mí. Había recuperado fuerzas.
De ahí al final quedaba ya muy poco. Hicimos como 4 paradas en apenas 2 kilómetros, lo que nos desesperó un poco.
A la entrada del pueblo, nos sorprendimos de ver a Almudena (Malopo) y a Chocobike en la calzada con las bicis de carretera, estaban entrenando para los 10.000 del Soplao, cuando nos dijeron que Dani (Pedales) había tenido un accidente y se había ido contra la cuneta al esquivar un bache de la carretera, se había llevado un golpe en la cara e iba camino del hospital para que lo viese un médico. Pepe Kiki se quedó con él.
El resto entramos en meta.
Al finalizar entregamos los dorsales y a cambio nos dieron un ticket para tomar una cerveza y un plato de paella, además de unas camisetas.
Como colofón la organización premió a diferentes corredores en función de sus circunstancias. Por ejemplo se premió al más joven ( un chico de 8 años), al más mayor ( Juano! que no!! jajajaj... fue una persona de 82 años, que por lo visto lleva 5 años llevándoselo...) etc....
Para mí lo mejor fue la compañía, la organización y los medios utilizados por la diputación de sevilla para la disputa de la cicloturista.
Sin embargo lo peor fue la mala noticia del accidente de Dani, además de otras caídas producidas en el seno del pelotón y los exagerados parones realizados.
Para ver más fotos:
Album Ciclista Municgua
Album Btt Cazalla
Album CC Abejaruco Cazalla
Album La Pringá BTT
Al final.
kilometros realizados: 33.500
Tiempo empleado: 02:08´:23"
sábado, 1 de mayo de 2010
Hispabiker en México
Riviera Maya 2010
El pasado día 11 de abril me fui con mis amigos a México, a Riviera Maya, como viaje de fin de curso ( o casi...) de los alumnos de derecho, junto con los de ingenieria, periodismo, arquitectura... y otro grupo de estudiantes de Barcelona.
Decían los Panchitos, que la culpa era del volcán de Islandia, que había provocado un cambio de presión en la atmósfera, que provocó que diluviase tantos días, algo insólito en esas tierras, ya que supuesamente lo común es que las lluvias sean puntuales y muy cortas... y a nosotros nos llovía de noche a noche....
Contratamos un grupo para que nos organizase las escursiones... la verdad que no tuvimos suerte, ya que el personal era escaso, la calidad de los autobuses nefasta y la organización muy muy cortita.
Alguna de las escursiones eran visitas a la ciudad de Tulum, Playa del Carmen, visita a las pirámides de Chichen Itzá, Coco Bongo....
Precisamente estas fotos son de Chichen Itzá, en la que un menda, se llevó la camiseta oficial de su club: Club Deportivo Hispabikers.
sábado, 13 de marzo de 2010
Sevilla -Camas - Santiponce - Camas - Sevilla
El pasado Jueves 11, al no tener que ir a clase y suspenderse mi jornada de trabajo, a eso de las 12 de la mañana decidí salir por mi cuenta, para ir cogiendo un poquito de tono físico, porque ya el domingo me desfondé al final.
Cuando salí de mi casa, lo único que tenía claro es que quería montar en bici, y hacer un kilometraje medio entre 35 y 50 km, sin cuestas exigentes.
Tomé La Palmera dirección Torre del Oro , donde bajé hasta el Muelle ,que bordea el río, que es un camino empedrado, de pavé.
Por primera vez en mucho tiempo hacía SOL y NO HACÍA FRÍO. Yo ya no me acuerdo de cuando fue la última vez que no llovía. Creo que sin estudiar nada, este invierno me he hecho experto en Nubes.
Tras salir del muelle que bordea al río, decidí seguir por el Paseo peatonal que hay detrás del Skate Park.
Todo ese trayecto, es totalmente llano y fácil de rodar, además el viento no era nada fuerte, y entraba tímidamente de costado izquierdo.
Todo ello invitaba a rodar a más de 30 km/h
El paseo peatonal son unos 6 km más o menos, sin embargo los últimos 2 km están parcialmente cortados, por lo que a la altura del Puente de la Barqueta, tube que desviarme hacia el carril bici de la Calle Torneo, hasta llegar al Parque del Huevo de Colón, donde llegué hasta la rotonda de la Carretera de la Algaba, que es la que está en frente de la RTVE.
Era increíble, ver la fuente, que normalmente está vacía pero que con tanta lluvia, estaba rebosando.
Cuando llegué a la rotonda cogí la tercera salida y seguí todo recto por la carretera que está por detrás del Estadio Olímpico.
Es una carretera totalmente llana, poco transitada y por la que, aunque antes sí transitaba mucho, ya no la suelo utilizar como zona de entrenamiento.
Durante toda la transición por la carretera, me dí cuenta de muchísmas cosas que me llamaron la atención, y que desde aquí me gustaría denunciar.
En primer lugar, a pesar de que están haciendo un parque en el Charco de la Pava y que han habilitado un carril bici que bordea el río, me parece una perdida de espacio y dinero.
La carretera tiene muchas bocacalles pero todas y cada una de ellas están cortadas o no tienen salida. Además el pavimento está en muy mal estado.
En segundo lugar, me choca muchísimo la cantidad de personas indigentes de raza gitana, sobretodo, que campan por allí, y que no tienen medios para sobrevivir, que no sea en una tienda de campaña debajo de un arbol. Los niños chicos, de apenas 5 años, que corretean sin camisetas en pleno Marzo, condenados lo más seguro, a una vida pobre e incompleta. Condenados quizás a involucrarse con la droga y con la delincuencia, sin siquiera ser consciente de ello.
Otra cosa que me extrña muchísimo, es que de vez en cuando veo ACTITUDES extrañas de personas... A parte de que veo gente que conduce realmente mal, supongo que normalmente será porque estén aprendiendo a conducir, vigilados por un familiar... a no ser que cogan el coche totalmente "grillados"...
También, es raro, pero de vez en cuando veo que voy rodando x la carretera q bordea al olímpico y veo a personas paradas a los lados sus coches... yo no se si será porque hacen chanchullos, venden droga... o lo que sea... pero es tela de raro..
En tercer lugar, cuando ruedo por allí veo unas estructuras de hierro que tienen forma triangular que llevan años y años allí paradas, sin ningún uso. Además las instalaciones derivadasd del Mundial de Atletismo del 99, están practicamente destruídas por el paso del tiempo y el desgaste de la metereología.
En fin...
Llegué al Puente de Camas, crucé y descansé un rato en un banco en frente de la cervercería que hay al principio de Camas.
Reanudé la marcha, llegué a la rotonda principal y decidí hacer una ruta cómoda, por lo que tiré hacia Santiponce.
Tiré por detrás del Parque de Santiponce y llegué hasta los carriles que están al lado del mercadillo. Es un recorrido que he hecho muchísimas veces. Es fácil
Tiene dos dificultades, por una parte las piedras, aunque tengo que decir que se están cargando este tramo porque las ruedas de los coches aplastan las piedras y hacen del piso un tránsito mucho más asequible; y por otra parte la subida a la cuesta de barro, que es un doble zig zag hacia afuera, que tiene un pequeño tramo del 14 %.
Tras pasar las piedras, llegué al inicio de la subida, sin embargo, no pude completarla debido al mal estado del suelo, al estar impracticable por el barro.
Por lo tanto, me ví obligado a dar la vuelta y volver por el mismo camino que había venido.
La diferencia es que ahora el viento me daba a favor, y aunque en la ida había venido muy rápido, en la vuelta ya fue el colmo.
Tirando por la carretera trasera del Estadio Olímpico y el paseo peatonal del skate park, alcanzaba los 40 km/h en algunos tramos y mantenía una velocidad constante de 33 km / h.
Al final
Tiempo empleado:
Km recorridos:
2º Soltando las piernas 29 -04-09
3º Paseo por la vía itálica hasta el puente 08-11-2009
4º Ruta Sevilla-Camas-Santiponce-Camas-Sevilla 11-03-2010
Cuando salí de mi casa, lo único que tenía claro es que quería montar en bici, y hacer un kilometraje medio entre 35 y 50 km, sin cuestas exigentes.
Tomé La Palmera dirección Torre del Oro , donde bajé hasta el Muelle ,que bordea el río, que es un camino empedrado, de pavé.
Por primera vez en mucho tiempo hacía SOL y NO HACÍA FRÍO. Yo ya no me acuerdo de cuando fue la última vez que no llovía. Creo que sin estudiar nada, este invierno me he hecho experto en Nubes.
Tras salir del muelle que bordea al río, decidí seguir por el Paseo peatonal que hay detrás del Skate Park.
Todo ese trayecto, es totalmente llano y fácil de rodar, además el viento no era nada fuerte, y entraba tímidamente de costado izquierdo.
Todo ello invitaba a rodar a más de 30 km/h
El paseo peatonal son unos 6 km más o menos, sin embargo los últimos 2 km están parcialmente cortados, por lo que a la altura del Puente de la Barqueta, tube que desviarme hacia el carril bici de la Calle Torneo, hasta llegar al Parque del Huevo de Colón, donde llegué hasta la rotonda de la Carretera de la Algaba, que es la que está en frente de la RTVE.
Era increíble, ver la fuente, que normalmente está vacía pero que con tanta lluvia, estaba rebosando.
Cuando llegué a la rotonda cogí la tercera salida y seguí todo recto por la carretera que está por detrás del Estadio Olímpico.
Es una carretera totalmente llana, poco transitada y por la que, aunque antes sí transitaba mucho, ya no la suelo utilizar como zona de entrenamiento.
Durante toda la transición por la carretera, me dí cuenta de muchísmas cosas que me llamaron la atención, y que desde aquí me gustaría denunciar.
En primer lugar, a pesar de que están haciendo un parque en el Charco de la Pava y que han habilitado un carril bici que bordea el río, me parece una perdida de espacio y dinero.
La carretera tiene muchas bocacalles pero todas y cada una de ellas están cortadas o no tienen salida. Además el pavimento está en muy mal estado.
En segundo lugar, me choca muchísimo la cantidad de personas indigentes de raza gitana, sobretodo, que campan por allí, y que no tienen medios para sobrevivir, que no sea en una tienda de campaña debajo de un arbol. Los niños chicos, de apenas 5 años, que corretean sin camisetas en pleno Marzo, condenados lo más seguro, a una vida pobre e incompleta. Condenados quizás a involucrarse con la droga y con la delincuencia, sin siquiera ser consciente de ello.
Otra cosa que me extrña muchísimo, es que de vez en cuando veo ACTITUDES extrañas de personas... A parte de que veo gente que conduce realmente mal, supongo que normalmente será porque estén aprendiendo a conducir, vigilados por un familiar... a no ser que cogan el coche totalmente "grillados"...
También, es raro, pero de vez en cuando veo que voy rodando x la carretera q bordea al olímpico y veo a personas paradas a los lados sus coches... yo no se si será porque hacen chanchullos, venden droga... o lo que sea... pero es tela de raro..
En tercer lugar, cuando ruedo por allí veo unas estructuras de hierro que tienen forma triangular que llevan años y años allí paradas, sin ningún uso. Además las instalaciones derivadasd del Mundial de Atletismo del 99, están practicamente destruídas por el paso del tiempo y el desgaste de la metereología.
En fin...
Llegué al Puente de Camas, crucé y descansé un rato en un banco en frente de la cervercería que hay al principio de Camas.
Reanudé la marcha, llegué a la rotonda principal y decidí hacer una ruta cómoda, por lo que tiré hacia Santiponce.
Tiré por detrás del Parque de Santiponce y llegué hasta los carriles que están al lado del mercadillo. Es un recorrido que he hecho muchísimas veces. Es fácil
Tiene dos dificultades, por una parte las piedras, aunque tengo que decir que se están cargando este tramo porque las ruedas de los coches aplastan las piedras y hacen del piso un tránsito mucho más asequible; y por otra parte la subida a la cuesta de barro, que es un doble zig zag hacia afuera, que tiene un pequeño tramo del 14 %.
Tras pasar las piedras, llegué al inicio de la subida, sin embargo, no pude completarla debido al mal estado del suelo, al estar impracticable por el barro.
Por lo tanto, me ví obligado a dar la vuelta y volver por el mismo camino que había venido.
La diferencia es que ahora el viento me daba a favor, y aunque en la ida había venido muy rápido, en la vuelta ya fue el colmo.
Tirando por la carretera trasera del Estadio Olímpico y el paseo peatonal del skate park, alcanzaba los 40 km/h en algunos tramos y mantenía una velocidad constante de 33 km / h.
Al final
Tiempo empleado:
Km recorridos:
Otras "Rutas con final en Santiponce"
1º Doble entrenamiento en feria: 27 y 28 -04-092º Soltando las piernas 29 -04-09
3º Paseo por la vía itálica hasta el puente 08-11-2009
4º Ruta Sevilla-Camas-Santiponce-Camas-Sevilla 11-03-2010
Cogiendo el ritmo poco a poco
Ruta de la Pringá 07-03-2010
El pasado día 7 de Marzo, realizamos la ruta de la Pringá, que va desde Sevilla hasta Coria, previo cruce del río en barcaza y volviendo por la carretera de Gelves hasta San Juan, y después, terminando en Sevilla
Realizamos la quedada en la Gasolinera de la Raza a las 10 de la mañana, hora excelente para dar unas pedaladas. Pues bien, ni por esas, llegué tarde, menos mal que aun estaba allí el personal.
De las casi 30 personas que se habían inscrito sólo aparecieron 17. La razón, la lluvia que parece que se ha agarrado a Sevilla, y no se va ni sin querer. Señores llevamos ya casi 3 meses lloviendo sin parar, y lo que ésto provoca es que los carriles de tierra estén impracticables, imposible de transitar. Incluso algunos han sido engullidos por el caudal del Río Guadalquivir.
Por este motivo, decidimos que en vez de tirar los carriles de tierra de la Carretera del Copero, que pasan por debajo del Puente del 5º Centenario, decidimos realizar toda la ruta por asfalto.
Para ello, tras salir de la Gasolinera, callejeamos por los Bermejales hasta llegar al cruce de Bellavista, y tiramos por el carril de Asfalto que pasaba por el cortijo (no me acuerdo el nombre)
Circulábamos cómodamente pegados al arcen de la carretera de Isla Menor, los 15 ciclistas. Digo 15, porque a esas alturas Juano ya se había vuelto a su casa aquejado de unas molestias en la garganta, a causa de una faringuitis; y porque, creo que se llamaba Luis, se volvió a su casa también, por no encontrarse bien.
Entre los 15 me alegró mucho ver a gente que no veía desde hace tiempo, como a Lider (Mariano) Juano, Pepe kiki, sergio....
Por cierto. enorme el chubasquero de Pepe kiki, amarillo chillón estilo Capitán Pescanova
La carretera de Isla Menor, no tenía ninguna complicación ,era ancha, llana y una buena visibilidad, lo que propiciaba que cada uno cogiese su ritmo, amén de aquellos que querían probarse tirando para delante.
Cuando te encuentras ante esto, lo que haces es buscar tu grupito, dependiendo de las ganas que tengas de meterte zizaña o no.
Yo, al principio no entraba al trapo, me quedaba hablando con Jodaro Usurpador ( David) y con Telle, pero después me fui para delante con Lider para intentar coger al grupo delantero.
Nos pusimos a rodar los dos solos, haciendo relevos y cogiendo una media de 32 km/h. Sin embargo, por delante iban muy rápido y finalmente nos dejamos coger por el pelotón.
A mitad de trayecto de la ida, paramos a desayunar en una venta.
Reanudamos la marcha, seguimos circulando, y terminamos de circular por la carretera de Isla Menor, e hicimos un reagrupamiento, para hacer un giro hacia la derecha, dirección Coria.
Al reanudar, arrancamos fuerte, y nos fuimos por delante 4 o 5 entre ellos Chema, Jodaro, Telle, yo....
La verdad que el ritmo era tremendo. no bajabamos de 33 km/h, y el ritmo que ponía Chema era horroroso, de hecho nos soltó a todos y se fue el sólo por delante, y fue el primero que llegó a la Barcaza.
Tuvimos que esperar casi 10 minutos para que todo el pelotón subiese a la barcaza.
Por cierto, el nivel del río es impresioante. Está altísimo.
LLegamos a Coria, y por primera vez no desayunamos en el bar Oli.
Yo la verdad que espero que el Club firme un convenio con el bar o con la barcaza, porque vaya negocio hacen con nosotros.... es que cada vez que nos ven se les ilumina la cara...
En Coria, nos dirigimos por el paseo que bordea el río hacia la carretera de Gelves.
Fue salir de Coria, y empezar la gente ha hacer cambios de ritmos.
Se fue por delante Chema, y yo le cogí la rueda, nos fuimos los dos sólos.¡ Vaya ritmo! me costaba horrores seguir el ritmo, me llevaba a 44 km/ h!!
De vez en cuando le daba algún que otro relevo, pero cada vez que él volvía a ponerse delante, tenía que levantarme sobre la bici y sprintar para no perder comba.
Paramos en un semáforo, al terminar la vía de Servicio, y se unió al dúo Segio y Kinan.
Rodamos los 4 bastante rápido, pero no tanto como antes. Sin embargo, el ritmo no bajaba de 40 km/h. Yo aguanté bien, hasta que en un instante antes de entrar en San Juan, reventé y bajé plato, para dejarme llevar. Me había quedado totalmente vacío. Me adelantó casi todo el pelotón, y me quedé con Pepe Kiki cerrando el grupo, circulando a 15 km/h.
Pasamos por el puente de Hierro, y nos quedamos acojonados de ver el nivel del agua, y donde había llegado. También observamos la fuerza tan grande que tenía el río.
Poco después llegamos a Sevilla, y antes de irnos nos tomamos unas cervecitas en un bar, poniendo fin a una gran jornada de ciclismo
Al final.
Tiempo empleado: 02:01´:00"
km realizados: 39.8
Realizamos la quedada en la Gasolinera de la Raza a las 10 de la mañana, hora excelente para dar unas pedaladas. Pues bien, ni por esas, llegué tarde, menos mal que aun estaba allí el personal.
De las casi 30 personas que se habían inscrito sólo aparecieron 17. La razón, la lluvia que parece que se ha agarrado a Sevilla, y no se va ni sin querer. Señores llevamos ya casi 3 meses lloviendo sin parar, y lo que ésto provoca es que los carriles de tierra estén impracticables, imposible de transitar. Incluso algunos han sido engullidos por el caudal del Río Guadalquivir.
Para ello, tras salir de la Gasolinera, callejeamos por los Bermejales hasta llegar al cruce de Bellavista, y tiramos por el carril de Asfalto que pasaba por el cortijo (no me acuerdo el nombre)
Circulábamos cómodamente pegados al arcen de la carretera de Isla Menor, los 15 ciclistas. Digo 15, porque a esas alturas Juano ya se había vuelto a su casa aquejado de unas molestias en la garganta, a causa de una faringuitis; y porque, creo que se llamaba Luis, se volvió a su casa también, por no encontrarse bien.
Entre los 15 me alegró mucho ver a gente que no veía desde hace tiempo, como a Lider (Mariano) Juano, Pepe kiki, sergio....
Por cierto. enorme el chubasquero de Pepe kiki, amarillo chillón estilo Capitán Pescanova
La carretera de Isla Menor, no tenía ninguna complicación ,era ancha, llana y una buena visibilidad, lo que propiciaba que cada uno cogiese su ritmo, amén de aquellos que querían probarse tirando para delante.
Cuando te encuentras ante esto, lo que haces es buscar tu grupito, dependiendo de las ganas que tengas de meterte zizaña o no.
Yo, al principio no entraba al trapo, me quedaba hablando con Jodaro Usurpador ( David) y con Telle, pero después me fui para delante con Lider para intentar coger al grupo delantero.
Nos pusimos a rodar los dos solos, haciendo relevos y cogiendo una media de 32 km/h. Sin embargo, por delante iban muy rápido y finalmente nos dejamos coger por el pelotón.
A mitad de trayecto de la ida, paramos a desayunar en una venta.
Reanudamos la marcha, seguimos circulando, y terminamos de circular por la carretera de Isla Menor, e hicimos un reagrupamiento, para hacer un giro hacia la derecha, dirección Coria.
Al reanudar, arrancamos fuerte, y nos fuimos por delante 4 o 5 entre ellos Chema, Jodaro, Telle, yo....
La verdad que el ritmo era tremendo. no bajabamos de 33 km/h, y el ritmo que ponía Chema era horroroso, de hecho nos soltó a todos y se fue el sólo por delante, y fue el primero que llegó a la Barcaza.
Tuvimos que esperar casi 10 minutos para que todo el pelotón subiese a la barcaza.
Por cierto, el nivel del río es impresioante. Está altísimo.
LLegamos a Coria, y por primera vez no desayunamos en el bar Oli.
Yo la verdad que espero que el Club firme un convenio con el bar o con la barcaza, porque vaya negocio hacen con nosotros.... es que cada vez que nos ven se les ilumina la cara...
En Coria, nos dirigimos por el paseo que bordea el río hacia la carretera de Gelves.
Fue salir de Coria, y empezar la gente ha hacer cambios de ritmos.
Se fue por delante Chema, y yo le cogí la rueda, nos fuimos los dos sólos.¡ Vaya ritmo! me costaba horrores seguir el ritmo, me llevaba a 44 km/ h!!
De vez en cuando le daba algún que otro relevo, pero cada vez que él volvía a ponerse delante, tenía que levantarme sobre la bici y sprintar para no perder comba.
Paramos en un semáforo, al terminar la vía de Servicio, y se unió al dúo Segio y Kinan.
Rodamos los 4 bastante rápido, pero no tanto como antes. Sin embargo, el ritmo no bajaba de 40 km/h. Yo aguanté bien, hasta que en un instante antes de entrar en San Juan, reventé y bajé plato, para dejarme llevar. Me había quedado totalmente vacío. Me adelantó casi todo el pelotón, y me quedé con Pepe Kiki cerrando el grupo, circulando a 15 km/h.
Poco después llegamos a Sevilla, y antes de irnos nos tomamos unas cervecitas en un bar, poniendo fin a una gran jornada de ciclismo
Por cierto, y para terminar, esta ruta que para algunos es una aberración deportiva, es quizás la ruta por antonomasia del Club Deportivo Hispabikers.
Esta ruta, que consiste en ir de Sevilla a Coria y volver a Sevilla por la carretera de Gelves, es quizás la que más se repite a lo largo del año.
Pues bien, a esta ruta se la ha homenageado con una página Web, creada por Pepe Kiki y Juano. La web es http://lapringabtt.foro-espana.com/
Esperamos que os guste. Un saludo
Esta ruta, que consiste en ir de Sevilla a Coria y volver a Sevilla por la carretera de Gelves, es quizás la que más se repite a lo largo del año.
Pues bien, a esta ruta se la ha homenageado con una página Web, creada por Pepe Kiki y Juano. La web es http://lapringabtt.foro-espana.com/
Esperamos que os guste. Un saludo
Al final.
Tiempo empleado: 02:01´:00"
km realizados: 39.8
Otras "Rutas de las Pringá"
1º Ruta de la Pringá Extreme 3 de Octubre de 2009
2º Ruta de la Pringá alternativa 7 de Junio de 2009
3º Ruta de la Pringá 8 de Febrerode 2009
4º Ruta de las Pastillas 17 de Enero de 2008
5º Ruta de la Pringá 07 de Marzo de 2010
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viernes, 26 de febrero de 2010
Río desbordado
Es una locura la cantidad de agua que está cayendo desde el 14 de Diciembre. Desde ese día no pasan tres días seguidos sin que pare de llover, y no sólo en Sevilla sino en toda España.
Provincias como Córdoba, Huelva, Jaen o Cádiz, en especial Jerez de la Frontera, se han visto anegadas por el creciente nivel de las aguas.
Son miles de noticias las que podemos encontrar sobre el desbordamiento del río, como :
Inundación del Charco de la Pava y Calle Betis
Inundación en Córdoba
Desbordamiento del Guadalete a su paso por Xerez
La principal consecuencia de los desbordamientos son los innumerables desalojos de las familias que viven cerca de los ríos, pero también los grandes destrozos materiales, tanto bienes muebles como inmuebles, además de incontables hectáreas de terreno de cultivo que se han perdido y que han dejado a sus dueños, sin la recompensa a la inversión realizada en estas tierras.
Para el mundo del deporte, también afecta. La posibilidad de realizar ciclismo es muy difícil, por lo menos en mountain bike, ya que la mayoría de los carriles de tierra están anegados de barro, lo que hace casi impracticable su uso.
Pero eso no es lo peor, los carriles de tierra que van a la vera del Río Guadalquivir se han visto inundados con casi medio metro de agua, por la gran crecida del río, sobre todo a su paso por San Juan y Gelves.
Aquí os dejo una comparación.
Antes
Después
¿veis esos matorrales que sobre salen de las aguas y que dividen el río en dos? pues ahí se supone que hay un carril de tierra, por el que pasan las bicis...
la pregunta es... ¿ésto se podría haber evitado?
Provincias como Córdoba, Huelva, Jaen o Cádiz, en especial Jerez de la Frontera, se han visto anegadas por el creciente nivel de las aguas.
Son miles de noticias las que podemos encontrar sobre el desbordamiento del río, como :
Inundación del Charco de la Pava y Calle Betis
Inundación en Córdoba
Desbordamiento del Guadalete a su paso por Xerez
La principal consecuencia de los desbordamientos son los innumerables desalojos de las familias que viven cerca de los ríos, pero también los grandes destrozos materiales, tanto bienes muebles como inmuebles, además de incontables hectáreas de terreno de cultivo que se han perdido y que han dejado a sus dueños, sin la recompensa a la inversión realizada en estas tierras.
Para el mundo del deporte, también afecta. La posibilidad de realizar ciclismo es muy difícil, por lo menos en mountain bike, ya que la mayoría de los carriles de tierra están anegados de barro, lo que hace casi impracticable su uso.
Pero eso no es lo peor, los carriles de tierra que van a la vera del Río Guadalquivir se han visto inundados con casi medio metro de agua, por la gran crecida del río, sobre todo a su paso por San Juan y Gelves.
Aquí os dejo una comparación.
Antes
Después
¿veis esos matorrales que sobre salen de las aguas y que dividen el río en dos? pues ahí se supone que hay un carril de tierra, por el que pasan las bicis...
la pregunta es... ¿ésto se podría haber evitado?
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