El Loco de la Bici

En el dique seco...

2010-12-02T02:03:00.004+01:00

Buenas a todos...como habreis podido comprobar, este año no estoy cogiendo mucho la bici. De hecho, si lo comparamos con el año pasado... a estas alturas estaba haciendo rutas de entre 60 y 80 kms.

Las causas han sido muchas... estudios, trabajo, vacaciones... quizás las de siempre... quizás las típicas...
Cuando pensaba que ya iba a poder tener tiempo para coger la bici y salir a hacer rutas... mi médico me dijo que debido a unos problemas físicos, debía de permanecer en reposo un largo y eterno periodo de almenos 6 meses... 24 semanas, que vienen a ser como 168 días...

Para mí es jodido estarme tanto tiempo parado, pero al menos tengo el consuelo de que con el reposo el problema se subsana... ya que si hubiese seguido forzando... en un plazo de 3 meses a lo mejor la única solución hubiese sido una intervención.

Mientras llega ese gran día en el que me vuelva a montar en una bici para salir con vosotros... la posibilidad de escribir comentarios estara cancelada, siendo el email la única forma de contacto.

pocademe@gmail.com

De lo único que escribiré será de aspectos actuales sobre el ciclismo de carretera y el ciclismo urbano, así como de opiniones personales de temas relacionados con este deporte.

Mientras tanto, sólo daros mi agradecimiento por vuestra atención.

Un saludo

Reaparición posvacacional y enésima Ruta de la Pringá

2010-10-23T00:16:00.003+02:00

El pasado Domingo 17 de Octubre reaparecí, por fin y como había prometido, después de un montón de tiempo sin salir en bici. Sinceramente... llevaba tanto tiempo esperando este momento que ya estaba verdaderamente ansioso.

La quedada era en el Parque Maria Luisa a las 09:30, concretamente en la Plaza de España, aunque estábamos pendientes del horario de su apertura ya que era el día en el que se inauguraba el relleno de los canales de la plaza.

Un servidor se presentó allí justito como siempre, aunque tube la suerte de que el acto previo a la salida en bici era la foto oficial de La Pringá BTT.

Tras la foto oficial, nos dispusimos a salir del parque dirección Estadio del Betis, que aún no tenía nombre oficial...

Éramos un total de 45 personas, aproximadamente.

Ponerme ahora a repetir como es el recorrido de la Pringá probablemente sea la mayor reiteración que uno puede leer en este blog, por ello un servidor , en esta ocasión va a pasar de explicar como es el recorrido.

Simplemente decir que salimos del campo del Betis, dirección a la Raza, metiéndonos por La Carretera del Copero, y por donde están haciendo la S-40.

Sinceramente es una pena que vayan a cargarse todo ese paraje para hacer una carretera, pero si el lumbreras que ha elaborado ese plan piensa que es lo mejor para esta ciudad, algún motivo tendrá.

Había una niebla terrible, no se veía más de 100 metros de distancia.

Posteriormente Circulamos hacia el Camino de los naranjos, todo llano y terreno de tierra, hasta llegar a la carretera que conduce a la barcaza.

Cuando llegamos a la barcaza nos volvieron a clavar 0.80 euros, y subiendo. Cada vez más caro, lo que no me explico es que con la de veces que pasamos por allí no nos hacen pack o precio.
Cada vez que nos ve el barquero se le ponen los ojos como platos.

De la barcaza al bar Oly, que por cierto me enteré que era patrocinador de La Pringá BTT. Lo que yo supongo es que ese hombre recibirá un SMS de Pepe Kiki o se meterá en el foro para ver si pasamos por su bar, porque cada vez que vamos tiene que poner 40 tostadas y 40 cafés... otro que se le ponen los ojos como platos...cada vez que llegamos... si es que los ciclista vamos a ser la solución a la crisis.

Después de un gran rato desayunando la mítica tostada de la pringá reanudamos la marcha dirección a la carretera de Gelves, hasta llegar al monumento de San Juan, previo al cruce del río que te deja en Sevilla.

La verdad que en el trayecto de Coria a Sevilla no forcé nada, iba metidito en el grupo rodando tranquilamente, sin cambios de ritmos y sin sprints. Era mi reaparición, y bueno lo importante era rodar tranquilo, ya iré cogiendo la forma.

LLegamos a Sevilla, y mientras que la mayoría se fueron a tomar unas cervecitas a Reina Mercedes un servidor se fue raudo y veloz a su casa para ducharme e ir a ver el partido Claret- Valencina.

Resumen:

Kilómetros recorridos: 35,820 m
tiempo empleado: 02: 31´:48"

Mas Fotos de la Ruta
(algunas de ellas son de mis compañeros)

Fotos de Jasp
Fotos de Pepe Kiki

Otras "Rutas de las Pringá"

1º Ruta de la Pringá Extreme 3 de Octubre de 2009
2º Ruta de la Pringá alternativa 7 de Junio de 2009
3º Ruta de la Pringá 8 de Febrerode 2009
4º Ruta de las Pastillas 17 de Enero de 2008
5º Ruta de la Pringá 07 de Marzo de 2010
6º Ruta de la Pringá 17 de Octubre de 2010

Salidas en bici verano 2010

2010-10-15T17:17:00.005+02:00

Durante este verano, he vuelto a coger la bici, aunque sinceramente no tanto como me hubiera gustado. Cuando terminó el verano y ví los días que había cogido la bici casi que me dieron ganas de estampar la cabeza contra la pared, ya que verdaderamente he salido bastante poco... ¿las causas?probablemente la pereza o las ganas de hacer el golfo, ir a la playa, o dedicarme a otros deportes....

En este verano la verdad que he variado mis zonas de entrenamientos, ya que a parte de la misma que hacía el año pasado, este año he visitado el parque natural de " Los Toruños"
Además este año, he contado con la compañía de mi gran amigo Borja, con el cuál hemos recorrido bastantes kilómetros. Por fín he conseguido que algún amigo se aficione a venirse en bici.

Los días en los que he salido son éstos:

1º Día -> 22/07/2010 -> 45.520 m en 02:05´:25"
2º Día ->25/07/2010 -> 22.250 m en 56´: 36"
3º Día -> 26/07/2010 -> 22.050 m en 54´: 49"
4º Día -> 27/07/2010 ->30.770 m en 01:29´:48" (Toruños)
5º Día -> 12/08/2010 ->22.310 m en 01:00´:07" (Toruños)
6º Día ->16/08/2010 ->30.05 m en 01:28´:08"
7º Día -> 25/08/2010 -> 35.450 m en 01:40´:36" (Toruños)
8º Dia -> 15/09/ 2010 ->40.150m en 01:53´:45"
9º Día ->16/09/2010 -> 25.360 m en 01:05´:36" (Toruños)
10º Día -> 20/ 09/ 2010 -> 24.320 m en 59´:35"

Los Toruños es un parque natural situado en el Puerto de Santa María, aunque bastante cerca de Puerto Real, situado entre el mar y la desembocadura del río Guadalete.

El recorrido consistía en ir desde una de las urbanizaciones del Puerto, en este caso desde la urbanización Vistahermosa hasta el Parque de Los Toruños, donde realizábamos un circuíto bordeando el parque , para volver despues por el mismo sitio por el que habíamos ido.

Era un recorrido muy fácil, totalmente llano, y sin ninguna dificultad técnica ni mecánica.
Los únicos problemas que se podían dar eran dos, el tráfico para llegar al parque, ya que para llegar lo más fácil era ir por el asfalto ya que la acera estaba casi siempre muy transitada, al tener que meternos por mitad del pueblo para llegar; y el fuerte viento que pegaba.

El recorrido era muy cómodo, con un perfil absolutamente llano, que aprovecha el precioso puente de madera realizado sobre el río San Pedro y que conecta las marismas del Toruño con el pinar de Algaida, pudiendo llegar hasta los Astilleros de Puerto Real, por lo que dentro del parque el circuito a realizar era muy variado.

Por otro lado el resto de los días que no fuimos a los Toruños realizamos el mismo recorrido que el año pasado.

La verdad que quisiera decir que los días que salí con Borja fueron un gustazo ya que por fin tenía a alguien con quien hablar en las rutas, sin embargo, Borja, que venía de hacer el camino de Santiago en bicicleta se mostraba muy fuerte en la bici y yo que llevo todo el año con una gran irregularidad, me pasó factura el intentar aguantar su ritmo. La verdad que tengo que reconocer que no estuve a la altura de mi amigo, a la hora de rodar juntos o hacer relevos. Sin embargo, también es verdad que mi condición física no era la misma al principio del verano que al final, haciendo al final del verano mejores registros que al principio, sin ser eso excusa para reconocer que durante el verano, Borja fue mejor que yo....

Ya sabes Borja... de aquí al Tour.

La única espinita que se nos quedó clavada tanto a Borja como a mí, fue la de coger el coche e irnos a la Sierra de Grazalema y subirnos el Puerto de El Boyar o Las Palomas, pero bueno... tiempo al tiempo...

Otros enlaces relacionados...

Salidas en Verano 2009

Ya no soy Hispabikers

2010-10-15T17:06:00.005+02:00

Buenas, desde hace aproximadamente un mes, ya no soy hispabikers.

La noticia la publico ahora, aunque ya la gente del club lo sabe, ya que he estado voluntariamente alejado de los ordenadores.

El motivo del cese de mi continuidad en el C.D. Hispabikers viene derivado de una profunda reflexión. Vereis a principios de año, cuando había que renovar, tú puedes renovar por un año entero o por cuatrimestres.

Yo renové por cuatrimestres, debido a que iba a solicitar la beca erasmus, a partir de la cual me iba a ir a estudiar al extranjero. Sin embargo nunca me la dieron..

Cuando llegó la hora de renovar el 3º cuatrimestre, me puse a revisar mis salidas y me di cuenta que a lo largo del año... no había salido ni una sola vez con los Hispabikers, por lo que me dí cuenta que no me estaba cundiendo el pago del cuatrimestre, y sinceramente actualmente no está la cosa para tirar el dinero.

Por ello y por nada más decidí que de aquí a final de año no iba a renovar mi pertenencia al club, lo que no quiere decir que en diciembre o enero, no vuelva a formar parte de esta gran familia.

Dejo de momento atrás a un montón de amigos, y muchisimos recuerdos buenos que ojalá vuelva a vivir proximamente.

Un saludo y nos vemos por los caminos

Ya estoy de vuelta....

2010-10-15T17:00:00.002+02:00

Por fin... después de casi 4 meses, ya estoy aquí... ya estoy de vuelta. No sé si eso es una buena o mala noticia para el resto... jajaja

Después de un periodo en el que me he tenido que alejar de la bici por problemas de lesiones, trabajo, pero sobretodo de estudios... por fín veo cerca el día en que vuelva a salir de marcha con mis amigos. Son muchos los momentos que añoro y son muchos los kilómetros que ansío recorrer.

Ojalá que tenga más continuidad en las salidas de aquí a fin de año. Nos vemos por los carriles

Ruta Seminocturna de los Pinchazos

2010-07-21T01:05:00.004+02:00

Sevilla - Salteras - Sevilla

Ayer Martes 20 de Julio, por primera vez en mucho tiempo volví a salir en bici por segunda vez en una semana. Sinceramente no tenía planeado salir, puesto que estaba haciendo la maleta para irme a la playa... pero por algún que otro problema, no pude irme... y decidí salir en bici.

Y sinceramente, me he alegrado de quedarme, porque hoy he salido y, aparte de que me lo he pasado genial, he visto a mucha gente que hacía tiempo que no veía, como Sergio, Manolo (Maboro), Mariano (Lider) o David (jodaro)...

Quedamos a eso de las 19:30 h, en torre triana, punto clave para iniciar la ruta. Nos presentamos unas 20 personas, y tras esperar unos 5 minutos de cortesía, iniciamos la marcha camino de " La Ruta del Agua", entrando por la Cuesta de Castilleja de Guzmán.
Dicha cuesta, se me hizo eterna, porque a parte de ser una subida dura a realizar de sopetón, llevaba la mochila con 2´5 litros de agua. Además era la primera cuesta que subía en casi 6 meses.

En el inicio de la ruta del agua, hicimos el primer parón para reagruparnos, y poco después, nos tubimos que parar porque un compañero había sufrido un pinchazo.

La verdad que en lo poco que habíamos recorrido de terreno por los carriles de tierra de la ruta del agua, nos sirvió para darnos cuenta que el terreno era bastante peligroso porque durante toda la ruta, había muchísima arena... era exagerado... parecía que circulábamos por la orilla de la playa... Además otro elemento importante era el viento, que soplaba fortísimo pero gracias a Dios, nos pillaba casi siempre a favor, lo que facilitó que se subiese con facilidad los dos primeros repechos de la ruta.

A los 6 km, tubimos que volver a parar, porque de una tacada 3 compañeros pincharon a la vez, y tuvimos que esperar ¡¡ unos 20 minutos!!

Eran ya las 20:15 y llevabámos recorridos unos 10 kilometros.

Volvimos a reanudar la marcha, pasamos el cruce de la carretera que une Santiponce con Valencina, y continuamos hasta el puente de la vía del tren, sin sobresaltos, aunque Maboro había vuelto a pinchar poco antes...

Como habíamos tenido muchas incidencias, decidimos que en vez de llegar a Salteras por un camino más largo, tomamos un giro hacia la derecha y después hacia la izquierda para encarar la subida a una cuesta, que desde lejos parecía pared de Paterna, Mariano decía que se llamaba "La Cuesta de los Infiernos".

Yo personalmente subí la cuesta perfectamente, poniendo plato pequeño, y piñón 3, rodando a 5 ó 6 km/h, y sin tener que bajarme, como algunos de mis compañeros, aunque de vez en cuando la rueda de delante me bailaba de un lado a otro, e incluso se me levantaba del suelo.

Coronamos la cuesta, volvimos a reunirnos, e hicimos un giro hacia la derecha que nos metía por un carril de barro seco, pero que estaba cubierto de plantas y ramas que hacía peligrar la bajada, y que supuestamente nos tenía que llevar hasta un carril de tierra que, estaba a la vera de la vía del tren y que nos debía de llevar hasta Salteras.

Tras la bajada desembocamos en una llanura, en la que a partir de ahí tuvimos que improvisar, porque tuvimos que subir una cuesta que se las traía, porque el firme no era sólido sino que eran carriles estrechos formados por las máquinas que aran el campo.
Tras subir la cuesta, la cual volví a subir bastante bien, llegamos hasta la cima del repecho, y nos dimos cuenta que la vía del tren y el camino de tierra que llevaba a Salteras, estaban más alejados de lo que pensábamos, por lo que bajamos otra vez el repecho y llegamos a la vía del tren.

En este momento, la ruta en bici pasó de ser un paseo a un cachondeo... Para llegar desde la vía del tren hasta el carril de tierra teníamos que bajar una cuesta de unos 100 metros en los que tuvimos que evitar las piedras que rodeaban la vía del tren, y después un campo de arado lleno de plantas, pinchos y "cardos"....

El descenso fue un cachondeo... mientras alguno se puso la bici al hombro para bajar, otros tiramos por las vías del tren, pisando las piedras, lo que conllevó el talegazo de algun becerro... lo que produjo el descojone del personal...

Lo mejor fue la bajada de Mariano y Manolo, los dos unidos de la mano....

Tras reunirnos en el carril de tierra, nos dimos cuenta que la noche se nos echaba encima, por lo que tuvimos que darnos bastante prisa para que no nos pillase la noche.

Tomamos el carril de tierra que rodeaba la vía de tren, y giramos hacia la izquierda tomando otro carril de tierra más dura, de unos 4 kilómetros que nos llevó hasta el cruce de la carretera de Salteras, y de ahí todo recto, hasta Camas.

En Camas volvimos a pinchar, tuvimos que pararnos. Era ya de noche, y tras arreglar el pinchazo bajada por la cuesta de los gitanos y para abajo hasta Camas, y de ahí hasta el mismo punto de encuetro inicial en Torre Triana, donde algunos nos despedimos del personal y otros se quedaron tomando unas birras.

Ha sido mi última salida prevacacional con el grupo de La Pringá BTT.

Conclusión:

Kilómetros realizados: 33.620
Tiempo empleado: 02:01´:57"

Todas las Fotos de la Ruta (Pepe Kiki)

Otras Rutas del Agua

Reaparición camino de los Palacios

2010-07-18T23:54:00.003+02:00

Suena el despertador a las 07:50 de la mañana, lo apago, y vuelve a sonar a los 5 minutos, no me acordaba... hoy salía en bici. Por fin, después de más de dos meses y medio. Hoy el madrugón era distinto, hoy no era para estudiar o trabajar... hoy era para salir en bici.

Habíamos quedado 5 ó 6 personas, del grupo de la Pringá BTT, en el campo del betis, para ir a Los Palacios, Finalmente nos presentamos 4.

Iniciamos la jornada a eso de las 08:40 tras esperar 10 minutos a que apareciera el personal, e iniciamos la ruta avanzando por el carril bici de La Avenida de la Palmera, dirección Bellavista.

El inicio era el mismo que realizábamos para ir a la ruta de la Pringá este invierno, cuando los carriles estaban impracticables, lo que pasa que en vez de meternos por la Finca, llegamos directamente por detrás del Concesionario OPEL y el local EXPODEPORTE, hacia la carretera que conduce a Isla Menor.

Es una carretera amplia, recta y ancha que permite una gran visibilidad y una gran seguridad para el ciclista, además no suele ser muy concurrida lo que posibilita el rodar en grupo.

Nosotros rodábamos y rodábamos a una velocidad media de 20 km/h, cuando a eso de los 6 km desde que comenzamos, se produjo el primer y único incidente de la jornada, un pinchazo, de un servidor... para variar. Gracias a mis compañeros de ruta, solventamos el problema rapidamente y reiniciamos la marcha al poco tiempo.

Anduvimos unos 6 kilómetros más, cuando realizamos un giro a la izquierda y pasamos a un carril de tierra. Dicho carril, suave aunque con algunos baches, desembocó en otro mucho más complicado, era , segun Joaquím una vía romana.
El carril era bastante más complicado porque era muy arenoso, a parte de tener muchísimas piedras y tener una longuitud de unos 800 metros.

Tras ésto, desembocamos en la puerta del Parque de la Corchuela, aunque nunca llegamos a entrar, y siempre rodábamos por el carril de tierra que lo rodeaba de frente.
Dejando atrás el Parque de la Corchuela, avanzamos por carril de tierra hacia Los Palacios.

Al llegar a Los Palacios, paramos un rato y nos tomamos unos aquarius.

A esas alturas yo me sentía bastante bien , sobretodo porque desde el jueves 15, que fue el último día que hice exámenes sólo había cogido la bici 2 veces, y sólo hice dos paseos de menos de 20 km a ritmo suave, nada más que para coger ritmo.
Lo único que me "rallaba" era que el pulsómetro marcaba lo que me daba la gana,

En fin poco después, reanudamos la marcha, de vuelta a casa, por el mismo camino por el que habíamos venido.

A unos 4 km tras la reanudación, nos encontramos con un amigo del grupo ( La Pringá BTT), que estaba entrenando por allí sólo. Era Pedro (creo que Pedrovic, en el foro), el cuál se unió al grupo y volvió con nosotros a Sevilla.

Tras circular por los mismos carriles por los que habíamos llegado, a la altura de un giro a la izquierda pasamos a rodar por los carriles de tierra que rodeaban "El Canal de los Presos".

A esas alturas ya llevábamos 40 kilómetros de recorrido, y algunos ya lo estaban empezando a notar.
Joaquím nos dijo que siguiésemos hacia delante que él se quedaba con Pedro, porque iba algo más flojo, entonces BoloPerez, que llevaba más kilómetros que nosotros porque había venido desde Tomares en bici, se puso a rodar a eso de 24 - 26 km/h por los carriles y le perdimos de vista enseguida. Nosotros seguíamos rodando en grupo a unos 20 km/h, cuando me dispuse a probarme, por lo que lancé mi famoso "hachazo" (jajajaja) y me puse a rodar a 26-27 km/h, me fui en solitario en persecución de Bolo, pero, a pesar de que con el transcurso de los kilómetros lo veía cada vez más cerca, se me hizo imposible alcanzarlo, y sólo lo cogí cuando llegó a la altura de un puente, en el que hicimos un parón.

Tomamos unas barritas, aunque quedaban unos 10 kilómetros para llegar a Sevilla y reanudamos la marcha.
Desde esa distancia ya se podía contemplar el Puente del 5º Centenario, lo que nos hacía presagiar que estábamos cerca de Sevilla.

Seguíamos rodando por los carriles cuando Pedro y Joaquím se quedaron atrás porque decidieron subir una cuesta que terminaba en una casa derruída.... es decir... un paná...

De ahí en adelante no sucedería nada, simplemente que aparecimos en Sevilla por la Carretera del Copero, que por cierto está en obras, y que posteriormente nos quedamos tomando una cerveza en Reina Mercedes, para finalizar la ruta.

La verdad, es que pienso que aunque me he sentido cómodo en la ruta, se me ha hecho bastante largo, por el periodo de inactividad, por el calor y por el cansancio.

Al final

Kilómetros recorridos: 56. 350
Tiempo empleado: 02:40´: 38"

Salvemos el ciclismo

2010-06-03T17:33:00.007+02:00

Buenas tardes...¿buenas?verdaderamente, me gustaría decir que son buenas, para el mundo de la bicicleta, pero ciertamente, no lo son. No son buenos tiempos para este deporte que tanto amamos, llamado ciclismo.

Día tras día, vemos como la imagen de este gran deporte se va deteriorando a pasos agigantados.El dopaje, la mala gestión de las entidades políticas que dirigen las estructuras de este deporte, los multitudinarios controles infrahumanos a los que se someten los ciclistas... son motivos suficientes para que este deporte haya tocado fondo.

Pero no sólo eso... es que ahora dudan de los esfuerzos sobrehumanos de los ciclistas, acusando a algunos de ellos de utilizar motores en sus bicicletas como es el caso de Fabian Cancellara, y la gota que colma el vaso... ahora hasta suspenden a corredores sin dar positivo...

El Dopaje.

EL dopaje es el cancer de este deporte. Desde siempre la imagen de este deporte se ha visto ensuciada por el cancer del dopaje.
Cuando un corredor es un fuera de serie, y empieza a hacer gestas ciclistas históricas, la gente empieza a cogerle cariño, y gracias a ello se crea afición al ciclismo. Sin embargo, un día de golpe y porrazo, esa emoción, esa adrenalina que te ha creado ese superhombre por haber casi realizado una gesta, se desvanece porque su figura se ve envuelta en un caso de dopaje.

Son muchos casos ya. Yo nunca he confiado en ningún superescalador o ningún superclase, que sin estar entre los 20 primeros de la general te aguante un puerto de una gran vuelta entre los mejores, o que un desconocido se coloque entre los mejores de una general..
Esa figura del ciclista superescalador, es siempre el principal sospechoso de estar dopado, y sino a los ejemplos me remito:Iban Mayo(Euskaltel) Emanuele Sella (CSF- Navigare)Leonardo Piepoli y Ricardo Riccó (saunier Duval )Michael Rasmussen (Rabobank),Bernnhard KohlGerolsteiner) (Moisés Dueñas (Barloworld)

Bernhard Kolh

Otros, de repente salen a la palestra , y casi te ganan una vuelta a España como Isidro Nozal (Liberty Seguros) o Santi Pérez (Phonak). U otros iban a disputar el mundial contrarreloj como Hector Guerra(Liberty Seguros)....

La lista es interminable.

Ciertamente, este deporte está herido de muerte, por esta enfermedad llamada dopaje. Mientras permitamos que la ciencia vaya por delante del deporte, que los médicos tengan tanta influencia en este deporte y mientras no colaboremos todos, este deporte seguirá tocado.
Y tocado lleva ya mucho tiempo. Sobretodo desde la famosa "Operación Puerto", a partir de la cuál se incautaron una serie de bolsas de sangre a Manolo Sáiz (manager del Liberty Seguros), que, supuestamente, junto con el doctor Eufemiano Fuentes, inyectaban transfusiones sanguíneas a los corredores, con dosis de sangre propia, recopilada por estos señores cuando el deportista estaba entrenando al máximo nivel, y cuando supuestamente la sangre estaba más oxigenada (no me hagáis mucho caso... yo de medicina poquito...).con lo que se ayudaba al corredor a mejorar sus rendimiento.

La identificación de estas bolsas, imputó a muchísimos ciclistas que ... sin entrar a valorar si verdaderamente eran culpables o no... acabó con la carrera de la mayoría de estos... como por ejemplo: Santi Botero, Kike Gutiérrez, Tino Zaballa, Oscar Sevilla, Paco Mancebo, Joseba Beloki, Roberto Heras...etc... Muchos de ellos siguieron compitiendo tras cumplir su sanción en equipos extranjeros, sobre todo América, o en equipos inferiores.

Incluso, algunos corredores han sido sancionados por dos años, no ya por dar positivo, que no lo dieron, sino por no informar a la UCI de su correcta ubicación en sus periodos vacacionales, como es el caso de Michael Rasmussen. Quien dijo a la UCI, que estaba en México junto a su mujer, mexicana, cuando fue acusado de estar en Italia, supuestamente en compañía del doctor Ferrari, implicado también en casos de dopajes.

La gota que colma el vaso, ha sido la sanción interpuesta a Alejandro Valverde, hace unos días por el TAS.
Que conste que Valverde nunca ha dado positivo en ningún control, y aún así ha sido sancionado. Pues bien, hace unos años, en la Operación Puerto, en una de las bolsas incautadas, ponía "Valv-piti". A lo que se le asoció con el nombre del ciclista + el nombre del perro de este.... que se llamaba piti.

Alejandro Valverde

La justicia española no imputó a Valverde, pero el tribunal italiano (CONI) decidió, basándose en esta circunstancia, suspender al ciclista con 2 años de suspensión, y no sólo eso sino que además lo denunció ante el TAS, el cuál le dio la razón al CONI y suspendió al ciclista con dos años de suspensión.

Es decir, suspenden a un ciclista, 5 años después, sin haber dado positivo nunca, y porque un médico tenía una bolsa con sus iniciales....

Protour

El ciclismo no sólo está manchado por el dopaje. Antiguamente había un calendario para todos los equipos y para todos los ciclistas, en los que la admisión del equipo estaba condicionada a la decisión de las entidades organizadores de cada carrera, a partir de los méritos de cada equipo. Por lo tanto era menester, que si la Vuelta a Galicia quería, podía invitar a quien quería, desde equipos grandes a equipos chicos. Es más, se fomentaba el deporte, la competición, la disputa de los organizadores de " a ver quien lo hace mejor". Se televisaban todas las carreras por TVE y La 2, desde la vuelta a Murcia, Vuelta a Galicia, hasta el Criterium Internacional.... etc...

Ahora, desde hace unos pocos años, se decidió crear un proyecto llamado "Protour" el cuál elaboraba un calendario oficial, a partir del cual sólo los mejores equipos podían correr las pruebas, por lo que las pruebas pequeñas y multitud de equipos se quedaban fuera de ese proyecto y desaparecieron, al igual que sus patrocinadores, por lo que muchísimos ciclistas y trabajadores se fueron al paro.

Además se decidió crear diversas categorías como los equipos "protour". los equipos continentales o los de niveles inferiores...

Rápidamente, las grandes vueltas se desligaron, como El Tour, la Vuelta o el Giro, puesto que no querían compartir esta política.

La creación del protour coincidió con la problemática del dopaje por lo que el ciclismo decayó. Como consecuencia de ello... TVE, decidió dejar de retransmitir la mayoría de las carreras, respetando sólo vuelta, tour, mundial y algunas clásicas y pruebas del campeonato del mundo.

Ni siquiera se respetó el Giro de Italia, que sinceramente es espectacular. Si os habéis perdido el Giro de este año, os habéis perdido los puertos más colosos de Europa, como el Zoncolán o el Mortirolo. Además de la gesta de Arroyo, al quedar 2º.

Y son estas pequeñas cosas, las que de una forma u otras dan luz a ese negro agujero que es el ciclismo. Las gestas de cada ciclista la llegar a meta tras 6 horas de bici, subiendo 4 o 5 puertos. Los ataques entre los ciclistas entre las rampas más duras del mundo, la valentía de ese ciclista que se escapa en el kilómetro 20, y se tira 150 km escapado, la dignidad y honor de ese ciclista que sin tener nada que ganar, y estando totalmente extenuado llega a meta, aunque sea con 45 minutos de retraso, o los cojones de ese ciclista que se cae y se vuelve a
levantar....

Por eso me gusta el ciclismo, por eso me gusta este deporte. Señores el ciclismo es dar pedaladas a una bicicleta, no tiene más secretos. La burocracia es para los políticos y la injusticia para los criminales. Yo sólo quiero ver ciclismo. ¿tan difícil es? ¿Porqué hemos dejado que la mentira, las trampas, la mala organización estructural nos priven de ese privilegio?¿ Porqué no se apuesta por el ciclismo de una vez por todas?

Sinceramente... no lo se. Simplemente pienso que este deporte no puede estar limpio, si no se le reconoce a cada ciclista que como personas, tienen unos derechos que no se les respeta, como el derecho a la presunción de inocencia.

Sólo digo una cosa.... apostemos por el ciclismo. Salvemos el ciclismo.

Un saludo

Hispabiker en Barcelona

2010-05-27T23:43:00.005+02:00

El pasado día 16 de Mayo con motivo de la disputa de la Final de la Copa de Su Majestad El Rey, entre el Sevilla Fútbol Club y el Atlético de Madrid, cuyo resultado fue de 2-0 a favor del glorioso equipo sevillano, un servidor junto con mi amigo Mariano (Lider) viajamos a Barcelona en Autobus.

Fue un viaje largo, muy largo, de 14 horas ida y 14 horas vuelta, en apenas 40 horas de margen, donde parábamos cada 3 horas por imperativo legal. Una paliza

Sin embargo, valió la pena tanto sufrimiento para ver a mi equipo del alma levantar la copa.

Para el recuerdo, quedará esta foto.

II Cicloturista de Cazalla de la Sierra

2010-05-07T23:20:00.008+02:00

El pasado día 2 de mayo se disputó la II salida cicloturista de Cazalla de la Sierra.
La salida cerró un total de casi 400 participantes, de todas las edades y de todas las condiciones físicas, desde niños de 8 años hasta personas de más de 80 años de edad.
El recorrido eran unos 32 km, con un perfil algo escarpado, por tratarse de Cazalla de la Sierra, que no se caracteriza fundamentalmente por su llaneza...

La jornada comenzó con un madrugón a eso de las 6:20 de la mañana, cuando me desperté para quedar con Mariano (Lider) en el Sato, para llegar a eso de las 07:15 al punto de encuentro con el resto de compañeros, que era no era otro que el Puente del Alamillo.

Salimos dirección Cazalla de la Sierra en diferentes coches. Yo me fui con Sala, una persona a la que no conocía pero que desde luego me dejó una grata impresión.

Antes de llegar al pueblo, paramos a la altura de El Pedroso, para desayunar en un bar. Eso de que en los bares de los pueblos se desayuna bien y barato... no lo debió de comprender precisamente bien, aquel tabernero... porque nos dió un pan de antes de ayer y nos metió un navajazo en el bolsillo....

A eso de las 09:30 llegamos a Cazalla, montamos las bicis y nos dirigimos a la salida, donde repartían los dorsales. Aquí el campeón llevaba el dorsal número 211.
Por cierto, me presenté con mi equipación de Hispabikers, y pese a que había más miembros del club rodando, ninguno prefirió traerse el maillot por inscribirse con otro club, La Pringá BTT.

La verdad que yo nunca había participado en una cicloturista, lo único que había hecho era Paterna 2008, y tengo que decir que me sorprendió mucho el despliegue de medios que presentó la cicloturista, puesto que presentaba la colaboración de miembros de guardias civiles y policías locales, ambulancia, coche guía y coche escoba... etc...

Iniciamos la ruta por dentro del pueblo, y lo primero que tuvimos que hacer fue subir una cuesta empedrada que transcurría por dentro del pueblo que tendría unos 700 metros de longuitud, era constante y no muy dura, pero que la verdad es que no era el elemento más idóneo a hacer frente nada más salir.
Durante los primeros kilómetros rodamos todos juntos, hablando y haciéndonos fotos, pero sobretodo disfrutando de la carrera popular.
Durante los primeros kilometros, salimos del pueblo asfaltado para meternos en los carriles de tierra.

Apenas realizados los primeros 10 km hicimos la primera de muchas pesadas paradas. Nos paramos junto al cementerio, lugar ideal para permanecer no mucho tiempo.... Mientras hablaba con Sergio ( de Cazalla), persona a la que tampoco conocía pero con la que sí compartí muchas charlas a lo largo del trayecto,me di cuenta que a la derecha habia un chico con una bici de gama baja, la típica del carrefour de 150 euros, con un casco rojo abombado y con una camiseta naranja que denotaba que aquella persona no estaba muy preparada para esto del ciclismo... al menos fisicamente. Vi que bebia mucha agua, no le dí importancia.

Al poco tiempo reanudamos la marcha. Entramos en un terreno cuesta abajo de algo más de 1 kilómetro, en el que se alcanzaban los casi 45 km/h, me dejé llevar fácilmente. Al final de la bajada había un giro de 90º a la izquierda. Cuando iba a encararlo vi un grupo de personas que se habían bajado de la bici y estaban atendiendo a un ciclista que estaba en el suelo, practicamente inconsciente.

Era el chico de la camiseta naranja.

La verdad tenía muy mala pinta. Se avisó a la ambulancia y se lo llevaron al hospital. Espero que esté bien.

Continuamos la marcha. Seguí adelante y me encontré con Sergio el de Cazalla y Sergio (el ruso) Rodábamos cómodamente, a una media lenta lenta lenta... de apenas 16 km/h. Es lo que tiene el haber tantísima gente y el hecho de que cada dos por tres había una parada por parte de la organización, que yo entiendo que tiene que velar por el despliegue físico de todos los participantes, pero que también es cierto que impedía el adoptar un ritmo continuo y constante.

Nos adentramos en un terreno más quebradizo, con continuos sube y bajas a cuestas cortas, no muy duras, pero que para gente como yo que llevába más de 1 mes sin coger la bici, habiendo pasado la semana santa, viaje a riviera Maya y la feria de Sevilla, se nos hacía más dura de lo que verdaderamente es.

Yo pienso que tanto en el Mountain Bike como en el ciclismo en carretera, cuando una organización pone un perfil de una etapa, la dificultad no la pone el terreno, sino la actitud de los ciclistas.
Si tu estás obsesionado en mantener un ritmo alto, tienes que esforzarte en mantenerlo. Si tu quieres poner un ritmo baj0-medio, ya te pueden poner delante el tourmalet que lo subes a 6km/h, y ni sudas...

A mitad de recorrido realizamos una parada intermedia, que duró más que las demás. En ella nos reunimos todo el grupo, y tomamos unas barritas energéticas mientras comentábamos las características de la ruta.
Nos quedamos muy impresionados de la cantidad de ciclistas que componían el Club Ciclista Cazalla. Alguien me dijo que llegaban a ser unos 97 componentes. Increíble

También había uno que llevaba la bandera de Colombia en el maillot, pero en sentido vertical. Resultaba ser un componente de un club ciclita de los Palacios, que después se llevaría el premio al ciclista pertenenciente al club más lejano que participaba en la ruta.

Poco tiempo después reanudamos la marcha y tras subir un pico duro, quizás el más duro de toda la edición, llegamos a un punto de avituallamiento.
Era magnifico, en el punto de avituallamiento te podías abastecer de frutos secos, manzana, naranjas, bebidas isotónicas... etc...
Dejamos las bicicletas en un sitio, y nos fuimos a comer a otro... alguno de nosotros, repetimos degustación... jejej!

A continuación llegó el momento torpe de la jornada. Un servidor que había ido a comer en la otra punta con respecto a donde tenía su bicicleta, se a por ella, con tal caraja que cundo iba de camino, metió, no el pié, sino la pierna entera entre las rejas que estaban en el suelo, que cubrían un gran agujero. El resultado fue un raspón gordísimo en la rodilla que aún hoy me dura, y que tengo un hematoma del tamaño de un puño.

Lo que hice fue aplicarme hielo, y después acudí al SAMUR, para que me atendiese la enfermera, la cual me untó un poco de betadine, y como nuevo.

Desde que reanudamos la marcha hasta que terminamos la ruta, quedarían unos 7 km

Inicié la reanudación el último de todo aquél gran pelotón, el último de verdad... y a pesar de tener un golpe en la rodilla, me puse a rodar fuerte, a eso de uno 22 o 23 km/h.
Me puse a adelantar a gente a diestro y siniestro, levantándome de la bici para encarar una subidita final constante muy bonita, y llegando hasta más allá de la mitad del pelotón en muy poco tiempo, donde estaban el resto de mis compañeros.
La verdad que fue un test muy bueno para mí. Había recuperado fuerzas.

De ahí al final quedaba ya muy poco. Hicimos como 4 paradas en apenas 2 kilómetros, lo que nos desesperó un poco.
A la entrada del pueblo, nos sorprendimos de ver a Almudena (Malopo) y a Chocobike en la calzada con las bicis de carretera, estaban entrenando para los 10.000 del Soplao, cuando nos dijeron que Dani (Pedales) había tenido un accidente y se había ido contra la cuneta al esquivar un bache de la carretera, se había llevado un golpe en la cara e iba camino del hospital para que lo viese un médico. Pepe Kiki se quedó con él.

El resto entramos en meta.

Al finalizar entregamos los dorsales y a cambio nos dieron un ticket para tomar una cerveza y un plato de paella, además de unas camisetas.
Como colofón la organización premió a diferentes corredores en función de sus circunstancias. Por ejemplo se premió al más joven ( un chico de 8 años), al más mayor ( Juano! que no!! jajajaj... fue una persona de 82 años, que por lo visto lleva 5 años llevándoselo...) etc....

Para mí lo mejor fue la compañía, la organización y los medios utilizados por la diputación de sevilla para la disputa de la cicloturista.
Sin embargo lo peor fue la mala noticia del accidente de Dani, además de otras caídas producidas en el seno del pelotón y los exagerados parones realizados.

Para ver más fotos:

Album Ciclista Municgua

Album Btt Cazalla

Album CC Abejaruco Cazalla

Album La Pringá BTT

Al final.

kilometros realizados: 33.500
Tiempo empleado: 02:08´:23"

Hispabiker en México

2010-05-01T20:46:00.005+02:00

Riviera Maya 2010

El pasado día 11 de abril me fui con mis amigos a México, a Riviera Maya, como viaje de fin de curso ( o casi...) de los alumnos de derecho, junto con los de ingenieria, periodismo, arquitectura... y otro grupo de estudiantes de Barcelona.

El viaje consistía en una estancia de 8 días en el Estado de Quintana Roo, perteneciente a la Riviera Maya, un lujazo, sino fuese porque de los 8 días nos diluvió 6.
Decían los Panchitos, que la culpa era del volcán de Islandia, que había provocado un cambio de presión en la atmósfera, que provocó que diluviase tantos días, algo insólito en esas tierras, ya que supuesamente lo común es que las lluvias sean puntuales y muy cortas... y a nosotros nos llovía de noche a noche....

Contratamos un grupo para que nos organizase las escursiones... la verdad que no tuvimos suerte, ya que el personal era escaso, la calidad de los autobuses nefasta y la organización muy muy cortita.

Alguna de las escursiones eran visitas a la ciudad de Tulum, Playa del Carmen, visita a las pirámides de Chichen Itzá, Coco Bongo....

Precisamente estas fotos son de Chichen Itzá, en la que un menda, se llevó la camiseta oficial de su club: Club Deportivo Hispabikers.

Sevilla -Camas - Santiponce - Camas - Sevilla

2010-03-13T20:13:00.018+01:00

El pasado Jueves 11, al no tener que ir a clase y suspenderse mi jornada de trabajo, a eso de las 12 de la mañana decidí salir por mi cuenta, para ir cogiendo un poquito de tono físico, porque ya el domingo me desfondé al final.

Cuando salí de mi casa, lo único que tenía claro es que quería montar en bici, y hacer un kilometraje medio entre 35 y 50 km, sin cuestas exigentes.

Tomé La Palmera dirección Torre del Oro , donde bajé hasta el Muelle ,que bordea el río, que es un camino empedrado, de pavé.

Por primera vez en mucho tiempo hacía SOL y NO HACÍA FRÍO. Yo ya no me acuerdo de cuando fue la última vez que no llovía. Creo que sin estudiar nada, este invierno me he hecho experto en Nubes.

Tras salir del muelle que bordea al río, decidí seguir por el Paseo peatonal que hay detrás del Skate Park.

Todo ese trayecto, es totalmente llano y fácil de rodar, además el viento no era nada fuerte, y entraba tímidamente de costado izquierdo.
Todo ello invitaba a rodar a más de 30 km/h

El paseo peatonal son unos 6 km más o menos, sin embargo los últimos 2 km están parcialmente cortados, por lo que a la altura del Puente de la Barqueta, tube que desviarme hacia el carril bici de la Calle Torneo, hasta llegar al Parque del Huevo de Colón, donde llegué hasta la rotonda de la Carretera de la Algaba, que es la que está en frente de la RTVE.

Era increíble, ver la fuente, que normalmente está vacía pero que con tanta lluvia, estaba rebosando.

Cuando llegué a la rotonda cogí la tercera salida y seguí todo recto por la carretera que está por detrás del Estadio Olímpico.

Es una carretera totalmente llana, poco transitada y por la que, aunque antes sí transitaba mucho, ya no la suelo utilizar como zona de entrenamiento.

Durante toda la transición por la carretera, me dí cuenta de muchísmas cosas que me llamaron la atención, y que desde aquí me gustaría denunciar.

En primer lugar, a pesar de que están haciendo un parque en el Charco de la Pava y que han habilitado un carril bici que bordea el río, me parece una perdida de espacio y dinero.
La carretera tiene muchas bocacalles pero todas y cada una de ellas están cortadas o no tienen salida. Además el pavimento está en muy mal estado.

En segundo lugar, me choca muchísimo la cantidad de personas indigentes de raza gitana, sobretodo, que campan por allí, y que no tienen medios para sobrevivir, que no sea en una tienda de campaña debajo de un arbol. Los niños chicos, de apenas 5 años, que corretean sin camisetas en pleno Marzo, condenados lo más seguro, a una vida pobre e incompleta. Condenados quizás a involucrarse con la droga y con la delincuencia, sin siquiera ser consciente de ello.

Otra cosa que me extrña muchísimo, es que de vez en cuando veo ACTITUDES extrañas de personas... A parte de que veo gente que conduce realmente mal, supongo que normalmente será porque estén aprendiendo a conducir, vigilados por un familiar... a no ser que cogan el coche totalmente "grillados"...
También, es raro, pero de vez en cuando veo que voy rodando x la carretera q bordea al olímpico y veo a personas paradas a los lados sus coches... yo no se si será porque hacen chanchullos, venden droga... o lo que sea... pero es tela de raro..

En tercer lugar, cuando ruedo por allí veo unas estructuras de hierro que tienen forma triangular que llevan años y años allí paradas, sin ningún uso. Además las instalaciones derivadasd del Mundial de Atletismo del 99, están practicamente destruídas por el paso del tiempo y el desgaste de la metereología.

En fin...

Llegué al Puente de Camas, crucé y descansé un rato en un banco en frente de la cervercería que hay al principio de Camas.

Reanudé la marcha, llegué a la rotonda principal y decidí hacer una ruta cómoda, por lo que tiré hacia Santiponce.

Tiré por detrás del Parque de Santiponce y llegué hasta los carriles que están al lado del mercadillo. Es un recorrido que he hecho muchísimas veces. Es fácil

Tiene dos dificultades, por una parte las piedras, aunque tengo que decir que se están cargando este tramo porque las ruedas de los coches aplastan las piedras y hacen del piso un tránsito mucho más asequible; y por otra parte la subida a la cuesta de barro, que es un doble zig zag hacia afuera, que tiene un pequeño tramo del 14 %.

Tras pasar las piedras, llegué al inicio de la subida, sin embargo, no pude completarla debido al mal estado del suelo, al estar impracticable por el barro.

Por lo tanto, me ví obligado a dar la vuelta y volver por el mismo camino que había venido.
La diferencia es que ahora el viento me daba a favor, y aunque en la ida había venido muy rápido, en la vuelta ya fue el colmo.

Tirando por la carretera trasera del Estadio Olímpico y el paseo peatonal del skate park, alcanzaba los 40 km/h en algunos tramos y mantenía una velocidad constante de 33 km / h.

Al final

Tiempo empleado:
Km recorridos:

Otras "Rutas con final en Santiponce"

1º Doble entrenamiento en feria: 27 y 28 -04-09
2º Soltando las piernas 29 -04-09
3º Paseo por la vía itálica hasta el puente 08-11-2009
4º Ruta Sevilla-Camas-Santiponce-Camas-Sevilla 11-03-2010

Cogiendo el ritmo poco a poco

2010-03-13T18:41:00.009+01:00

Ruta de la Pringá 07-03-2010

El pasado día 7 de Marzo, realizamos la ruta de la Pringá, que va desde Sevilla hasta Coria, previo cruce del río en barcaza y volviendo por la carretera de Gelves hasta San Juan, y después, terminando en Sevilla

Realizamos la quedada en la Gasolinera de la Raza a las 10 de la mañana, hora excelente para dar unas pedaladas. Pues bien, ni por esas, llegué tarde, menos mal que aun estaba allí el personal.

De las casi 30 personas que se habían inscrito sólo aparecieron 17. La razón, la lluvia que parece que se ha agarrado a Sevilla, y no se va ni sin querer. Señores llevamos ya casi 3 meses lloviendo sin parar, y lo que ésto provoca es que los carriles de tierra estén impracticables, imposible de transitar. Incluso algunos han sido engullidos por el caudal del Río Guadalquivir.

Por este motivo, decidimos que en vez de tirar los carriles de tierra de la Carretera del Copero, que pasan por debajo del Puente del 5º Centenario, decidimos realizar toda la ruta por asfalto.
Para ello, tras salir de la Gasolinera, callejeamos por los Bermejales hasta llegar al cruce de Bellavista, y tiramos por el carril de Asfalto que pasaba por el cortijo (no me acuerdo el nombre)

Circulábamos cómodamente pegados al arcen de la carretera de Isla Menor, los 15 ciclistas. Digo 15, porque a esas alturas Juano ya se había vuelto a su casa aquejado de unas molestias en la garganta, a causa de una faringuitis; y porque, creo que se llamaba Luis, se volvió a su casa también, por no encontrarse bien.

Entre los 15 me alegró mucho ver a gente que no veía desde hace tiempo, como a Lider (Mariano) Juano, Pepe kiki, sergio....
Por cierto. enorme el chubasquero de Pepe kiki, amarillo chillón estilo Capitán Pescanova

La carretera de Isla Menor, no tenía ninguna complicación ,era ancha, llana y una buena visibilidad, lo que propiciaba que cada uno cogiese su ritmo, amén de aquellos que querían probarse tirando para delante.

Cuando te encuentras ante esto, lo que haces es buscar tu grupito, dependiendo de las ganas que tengas de meterte zizaña o no.
Yo, al principio no entraba al trapo, me quedaba hablando con Jodaro Usurpador ( David) y con Telle, pero después me fui para delante con Lider para intentar coger al grupo delantero.

Nos pusimos a rodar los dos solos, haciendo relevos y cogiendo una media de 32 km/h. Sin embargo, por delante iban muy rápido y finalmente nos dejamos coger por el pelotón.

A mitad de trayecto de la ida, paramos a desayunar en una venta.

Reanudamos la marcha, seguimos circulando, y terminamos de circular por la carretera de Isla Menor, e hicimos un reagrupamiento, para hacer un giro hacia la derecha, dirección Coria.
Al reanudar, arrancamos fuerte, y nos fuimos por delante 4 o 5 entre ellos Chema, Jodaro, Telle, yo....
La verdad que el ritmo era tremendo. no bajabamos de 33 km/h, y el ritmo que ponía Chema era horroroso, de hecho nos soltó a todos y se fue el sólo por delante, y fue el primero que llegó a la Barcaza.

Tuvimos que esperar casi 10 minutos para que todo el pelotón subiese a la barcaza.
Por cierto, el nivel del río es impresioante. Está altísimo.

LLegamos a Coria, y por primera vez no desayunamos en el bar Oli.
Yo la verdad que espero que el Club firme un convenio con el bar o con la barcaza, porque vaya negocio hacen con nosotros.... es que cada vez que nos ven se les ilumina la cara...

En Coria, nos dirigimos por el paseo que bordea el río hacia la carretera de Gelves.

Fue salir de Coria, y empezar la gente ha hacer cambios de ritmos.
Se fue por delante Chema, y yo le cogí la rueda, nos fuimos los dos sólos.¡ Vaya ritmo! me costaba horrores seguir el ritmo, me llevaba a 44 km/ h!!
De vez en cuando le daba algún que otro relevo, pero cada vez que él volvía a ponerse delante, tenía que levantarme sobre la bici y sprintar para no perder comba.

Paramos en un semáforo, al terminar la vía de Servicio, y se unió al dúo Segio y Kinan.
Rodamos los 4 bastante rápido, pero no tanto como antes. Sin embargo, el ritmo no bajaba de 40 km/h. Yo aguanté bien, hasta que en un instante antes de entrar en San Juan, reventé y bajé plato, para dejarme llevar. Me había quedado totalmente vacío. Me adelantó casi todo el pelotón, y me quedé con Pepe Kiki cerrando el grupo, circulando a 15 km/h.

Pasamos por el puente de Hierro, y nos quedamos acojonados de ver el nivel del agua, y donde había llegado. También observamos la fuerza tan grande que tenía el río.

Poco después llegamos a Sevilla, y antes de irnos nos tomamos unas cervecitas en un bar, poniendo fin a una gran jornada de ciclismo

Por cierto, y para terminar, esta ruta que para algunos es una aberración deportiva, es quizás la ruta por antonomasia del Club Deportivo Hispabikers.

Esta ruta, que consiste en ir de Sevilla a Coria y volver a Sevilla por la carretera de Gelves, es quizás la que más se repite a lo largo del año.
Pues bien, a esta ruta se la ha homenageado con una página Web, creada por Pepe Kiki y Juano. La web es http://lapringabtt.foro-espana.com/

Esperamos que os guste. Un saludo

Al final.

Tiempo empleado: 02:01´:00"
km realizados: 39.8

Mas Fotos de la Ruta
(algunas de ellas son de mis compañeros)

Otras "Rutas de las Pringá"

Río desbordado

2010-02-26T17:07:00.003+01:00

Es una locura la cantidad de agua que está cayendo desde el 14 de Diciembre. Desde ese día no pasan tres días seguidos sin que pare de llover, y no sólo en Sevilla sino en toda España.

Provincias como Córdoba, Huelva, Jaen o Cádiz, en especial Jerez de la Frontera, se han visto anegadas por el creciente nivel de las aguas.

Son miles de noticias las que podemos encontrar sobre el desbordamiento del río, como :

Inundación del Charco de la Pava y Calle Betis
Inundación en Córdoba
Desbordamiento del Guadalete a su paso por Xerez

La principal consecuencia de los desbordamientos son los innumerables desalojos de las familias que viven cerca de los ríos, pero también los grandes destrozos materiales, tanto bienes muebles como inmuebles, además de incontables hectáreas de terreno de cultivo que se han perdido y que han dejado a sus dueños, sin la recompensa a la inversión realizada en estas tierras.

Para el mundo del deporte, también afecta. La posibilidad de realizar ciclismo es muy difícil, por lo menos en mountain bike, ya que la mayoría de los carriles de tierra están anegados de barro, lo que hace casi impracticable su uso.

Pero eso no es lo peor, los carriles de tierra que van a la vera del Río Guadalquivir se han visto inundados con casi medio metro de agua, por la gran crecida del río, sobre todo a su paso por San Juan y Gelves.

Aquí os dejo una comparación.

Antes

Después

¿veis esos matorrales que sobre salen de las aguas y que dividen el río en dos? pues ahí se supone que hay un carril de tierra, por el que pasan las bicis...

la pregunta es... ¿ésto se podría haber evitado?

Bici Robada

2010-02-08T22:55:00.005+01:00

El otro día un compañero publicó esto en el foro www.hispabikers.com

"Hola, soy Aurelio. Ayer día 30 de enero le robaron con violencia mi bici a mi padre, y al ser mayor no pudo hacer nada. La gente que monta en Sevilla me conoce y también conoce a mi bici, ya que es única y muy vistosa y fácil de identificar. Es una Kona Stinky negra, con la llanta trasera amarilla (Mavic DeeMax) y suspension Fox gris y dorada (FOX RC 2 40) por lo demás guia cadenas con rodillos naranjas y unas pulseras de pinchos de cuero en la parte superior de la horquilla. El robo sucedió en Sevilla a la altura de Maria Auxiliadora, si la veis alguno ruego se pongáis en contacto conmigo. Se gratificara. Muchas gracias por adelantado a todos. Os dejo aquí una foto"

A cualquiera que le roban una bicicleta, y más cuando se es amante de este deporte, le rompen el alma, por ello desde este blog, quiero hacer un llamamiento al personal por si a alguien le suena haber visto esta bicicleta.

Para el que no sepa de derecho, he de decir que es un delito tipificado en el Código Penal ya que se produce un robo con fuerza, además de ser un bien mueble valorado en más de 7.000 €

Por ello necesitamos la ayuda de todos vosotros. Si la veis o sabeis de alguien, no dudeis en contactar, por email, a la dirección pocademe@gmail.com . Gracias

Primera salida del año 2010

2010-01-24T23:39:00.008+01:00

Ruta de la Pringá

El pasado domingo 17 de Enero de 2010, inhauguramos el casillero de salidas en bici del año, con una salida tranquila a Coria.

Quedamos en La Avenida de la Raza (ahora llamada Avenida de las Razas), a eso de las 10:00 horas de la mañana, unas 50 personas, la mitad del Club Hispabikers y la otra mitad del Grupo "Con mi Gente", que es un club o grupo, encabezado por el gran Domingo Guijarro, que no sólo se dedica al ciclismo sino a otras actividades como el senderismo, escalada...etc.

Tras casi 6 semanas sin salir, me alegró ver a viejos compañeros como Juano, Pepe, Telle o Claire.

Lo primero que observé nada más llegar fue que algunos ciclistas tenían unos hábitos muy particulares. Por ejemplo, había un compañero de Con mi Gente, que se tiró toda la ruta en pantalones vaqueros, y a su vez en el manillar tenía los clásicos cuernos o apoyos, pero es que a continuación tenía otros cuernos encima de éstos. Era bastante curioso.
También, otro compañero, que llevaba una bicicleta bastante básica, y un casco, quizás de niño chico, llevaba en vez de una mochila o camelbag, una bolsa de tela a cuerdas que se sujetaba por cuerdecitas desde los hombros, pero que, a pesar de ello, el tío corría tela.

Bueno, salimos a eso de las 10:10 horas, después de los 10 minutos de espera, y de las pertinentes fotos. Cuando ya estábamos en marcha y faltaba a penas 1 kilometro para introducirnos en la ruta del Copero, miré atrás y vi que a lo lejos había una figura grisácea, pero inconfundible, con ese casco naranja y esa bici Mendiz roja... era Mariano.
Venía tela de rápido, angustiado para darnos caza, así que nada más verlo me paré en seco en la cuneta, y lo esperé.

Cuando me cogió, fuimos dando relevos hasta entrar en el grupo.

A partir de ahí, la ruta continuó sin incidencias.

Caminábamos por los carriles de ¿tierra?, la verdad que las lluvias torrenciales que habían caído en semanas atrás, habían dejado los carreles impracticables, y teníamos que ir esquivando charcos, o escorarnos al carril de alvero, que es más estrecho pero al ser más liso no tenía charcos.

La ruta de la Pringá, por la avenida del copero no tiene ninguna dificultad ni física ni técnica, al menos cuando vas en grupo, porque cuando vas solo, la cosa cambia.

Durante toda la primera parte del recorrido fui dentro del grupo hablando con el personal, que hacía tiempo que no veía. Sin embargo, hubo un rato en que me piqué, y me fui para adelante con unos 5 compañeros,entre ellos sergio, marcando un ritmo bastante fuerte.

El ritmo no lo aguantaron todos y de los 5 nos quedamos 3, que fuimos dando relevos, o por lo menos, aguantando el tirón hasta que llegamos al cruce del puente, en el cual paramos porque no sabíamos por donde tirar, ya que el "camino de los Naranjos" iba a estar hinundado. Así que tiramos por la carretera paralela al río, hasta llegar a la barcaza.

Al ser un grupo tan grande, nos dividimos en dos grupos, y en apenas unos minutos estábamos desayunando en la cafetería "Oli".

Tras la parada de algo más de 30 minutos, reanudamos la marcha por la carretera que lleva hasta Gelves.

Durante todo ese trayecto, mientras la mayoría de compañeros rodaba dentro del grupo, Sergio y yo, nos fuimos para adelante, picados quizás, a base de relevos.
Alternábamos el tirar del compañero con ponerse a la rueda. La verdad que la diferencia es abismal, porque cuando vas delante tienes que ponerte a pleno rendimiento, mientras que si vas detrás el que va delante te quita el viento, y sobretodo si es Sergio, que el tío es enorme.

Hubo un momento en que apreté en los relevos, poniendonos a casi 40 km/hora, y pensé que había soltado a Sergio, pero que va, el condenado se agarraba tela de bien a mi rueda, y no había forma de quitarmelo de encima.

Llegado a un cruce nos paramos, al tener dudas de por donde tirar. Cuando el grupo nos alcanzó, nos pasó de largo, y nos quedamos los dos descolgados. Habíamos pasado en un momento de ir los primeros a ir los últimos.

Entonces volvimos a dar relevos, pero ahora era él quien tiraba y yo quien iba a rueda. Y así entramos en el grupo.

Posteriormente, entramos en los carriles de tierra que bordean el río, hasta llegar al puente de Camas.

La verdad que al final se me hizo un poco largo, pero aguanté bien.

Tras la ruta, nos fuimos a tomar unas cervecitas a la Cervecería La Grande, y de ahí a casa.

Al final:

Kilómetros recorridos: 42.135
Tiempo empleado: 02: 25´: 12"

Mas Fotos de la Ruta
(algunas de ellas son de mis compañeros)

Otras "Rutas de las Pringá"

1º Ruta de la Pringá Extreme 3 de Octubre de 2009
2º Ruta de la Pringá alternativa 7 de Junio de 2009
3º Ruta de la Pringá 8 de Febrerode 2009
4º Ruta de las Pastillas 17 de Enero de 2008

Nieva en Tentudia

2010-01-11T17:10:00.002+01:00

Es increíble, pero es cierto, tras 56 años sin nevar , ayer domingo 10 de enero de 2010 nevó. Sobretodo en los pueblos de la sierra norte, e incluso del aljarafe, pero nevó. En sevilla capital la nieve no cuajó.

Nevó en toda España.

Ayer domingo, yo personalmente, no salí, pero mis compañeros si salieron, y muchos de ellos comprobaron lo que es la nieve,comcretamente entre Huelva y Badajoz, mientras se practica el ciclismo.

Aquí van algunas fotos.

Fotos de Hispabikers en la ruta de Cala - Monesterio - Tentudia

Resumen temporada 2009

2010-01-11T16:59:00.003+01:00

Salidas realizadasa a lo largo del año: 89

Kilometros realizados: 1529

Promedio de kilometros realizados por salida : 42.5

Promedio de Horas pedaleando: 2:18

Mes que más veces he salido : Agosto (14 veces) y Abril (10 veces)

Mes que menos veces he salido:Septiembre (0 veces) y Mayo (3 veces)

Mes del año en el que hice más kilómetros:Agosto (310 km)

Mes del año en el que hice menos Kilómetros: Septiembre (0 km) y Mayo (56 km)

Si comparamos el resumen de la temporada 2008 con la de 2009, lo primero que se ve es que en 2009 el kilometraje ha bajado en mas de 400 km, y que el numero de salidas también ha bajado.

Las razones son obvias, en 2009, he estado más ocupado con el trabajo, las clases, los examenes, los estudios, las vacaciones... todo ello ha provocado que baje el kilometraje.
Mi objetivo para 2010 no puede ser otro que el de superar el kilometraje de 2008 en el que rocé los 2000 kilometros.

Otra observación es que a pesar de haber bajado el numero de veces que he salido, si ha aumentado el número de kilómetros realizados por ruta. Ésto quiere decir que cada vez voy aguantando más y que poco a poco voy cogiendo más resistencia. De hecho cada vez es más normal que aguante rutas con kilometrajes superiores a los 60 km.

Resumen temporada 2008

Ruta Alcalá Extreme

2009-12-14T23:46:00.002+01:00

Link Ruta DaniRube

Ayer Domingo día 13 de Diciembre realizamos la Ruta Alcalá Extreme.

La jornada comenzó con el consiguiente madrugón para quedar con Mariano (Lider) en la puerta de su casa, a eso de las 08:30 horas.
A esa hora hacía una temperatura de no más de 5 grados, por lo que íbamos bastante abrigados.

De casa de Mariano, fuimos por el carril bici hasta el Hotel Vértice, donde habíamos quedado con 4 amigos más, sobre las 09.15.
De los 6 que íbamos, 4 llevábamos bicicletas Conors, y 3 de nosotros llevábamos la misma bicicleta.

Una vez reunidos comenzamos la marcha, saliendo al polígono El Pino, y desviándonos por la vía verde que conduce hasta Alcalá.

Los caminos de tierra, no son propiamente de tierra, sino de barro, que en ese momento estaba solidicado, puesto que no había llovido desde hacía mucho.
El barro duro, seco y liso es propicio para que se ruede cómodamente.
Lo más peculiar de todo es que había una niebla increíble, que otorgaba un aspecto fantasmal del paisaje, y que me hacía recordar a los campos de Bélgica.

El terreno al principio era bastante llano, aunque poco a poco empezaban a llegar los repechos.
El primero de ellos era el que transcurría por una zona de asfalto, que rodeaba a una casa que estaba en mitad del campo, que la verdad no sabía que era.
En el primer repecho ya se veía que había tres que iban muy fuertes y otros tres que íbamos más tranquilitos.
Personalmente, me tomé la ruta con mucha calma al principio porque sabía que el kilometraje acabaría sobre los 70 km y que el terreno iba a ser duro.

La vía verde que llega hasta Alcalá es una vía con bastantes repechos, y muchos de ellos duros. Desde que salimos hasta que llegamos a Alcalá al menos tuvimos que pasar 3 o 4 subiditas bastante exigentes.

Finalmente cuando estábamos llegando a la zona industrial de Alcalá nos desviamos a la derecha y subimos otra nueva cuesta, que ponía fin a la parte inicial, para introducirnos en una nueva parte del recorrido en el que el terreno se cubría de árboles. Había tantos árboles que muchas veces no veías más allá de 50 metros.

Para entonces, llevábamos ya recorridos unos 17 km desde el Hotel Vértice, aunque yo llevaba ya unos 27 km desde mi casa.
Es curioso, pero era ahora cuando empezaba ya a sentirme mejor... como si por fin hubiese entrado en calor...

Es ahora cuando llegan los "Pa nás". Un "Pa ná", a partir del vocabulario hispabikers, dicese que es la palabra que determina la realización de un determinado trayecto... pa ná.... es decir, subir una cuesta que no estña dentro del recorrido inicial de la ruta, o recorrer un camino para volver luego al mismo sitio...etc...

Subimos unas rampas bastante exigentes, por caminos rojizos estrechos de arcilla, en el que además de la pendiente tenías que evitar ramas y piedras.
Posteriormente, giramos a la izquierda, bajamos la cuesta, bastante pronunciada por cierto, y algo más de 400 metros, para después volver a subirla, desde abajo.

Volvimos a bajar, y llegamos hasta una zona donde terminaban los pinares y nos dejaba en frente del Castillo de Alcalá.

Era una cuesta brutal, por lo menos para mí, recuerdo que en el primer intento no la pude subir porque me tuve que parar porque se me quedó la rueda delantera frenada por culpa de una piedra, pero en el segundo intento la subí entera. Era una cuesta con un desnivel bastante grande yo creo que rozaba el 17%.

De ahí bajamos hasta Alcalá donde nos metimos por unos caminos que bordean el Río. Sinceramente, Alcalá la están dejando preciosa. Pasamos por unos paisajes increíbles. Yo siempre he dicho que Villanueva del Río y Minas, y sobretodo Guillena eran los lugares más bonitos por los que había pasado en bici, pero es justo reconocer que algunos paisajes de Alcalá son de la misma belleza que estos lugares.

Unos kilómetros después pasamos por unos senderos más anchos y despejados, con sus caminos verdes que nos condujeron hasta nuevas subidas.
LLegamos a una subida en la que cuando llevábamos unos doscientos metros, la ascensión en bicicleta se hizo imposible puesto que las piedras ya no eran tales, sino que formaban escalones de piedra caliza que evitaba la progresión de la rueda.

A los 42 km llegamos al centro de Alcalá propiamente dicha. Rodamos hasta la Hermita que hay arriba de la ciudad, pero en vez de subirla por la parte delantera que es mucho más corta, pero empinada, (Es aquella que subí con Crisanto en la famosa ruta en la que supuestamente cogimos un tren para ir hasta Carmona y acabamos en San José de la Rinconada), la subimos por la parte trasera bordeando gran parte de la ciudad, pasando por una subida continuada durante al menos un par de kilómetros por un parque, que desemboca en el Hotel (no me acuerdo del nombre) y de ahí bajada y terreno llano hasta la Hermita, donde hicimos una merecida parada y un descanso.

Desde la Hermita se puede apreciar toda la ciudad. Alcalá es un pueblo en el que nada más echarle un vistazo te quedas flipado de tantas casas blancas que hay. Tiene un Castillo impresionante.

Después de las fotos y de tomarnos una barrita enerjética, nos volvimos a montar en las bicis para bajar por la parte delantera, que es un terreno empedrado en el que hay que tener mucho cuidado, porque no hay un carril determinado, sino que tienes que meter la rueda por césped y piedras lo que a más de uno le llevó a un pequeño susto.

Proseguimos por Alcalá hasta llegar a una zona de nuevos carriles. Justo cuando pasábamos por el centro de Alcalá, nos quedámos sorprendidos del frío que hacía. Pero no era un frío cualquiera, era un frío que se sentía por los gemelos, resultado del microclima de la zona, al estar en la parte de Alcalá que era como un pequeño valle.

Rodamos por los carriles dirección Camino de los maestre, que lleva directamente al Cortijo de los Maestre. En ese momento nos encontramos con Juano, de Hispabikers, que estaba rodando en bicicleta con unos amigos. Estuvimos hablando un rato, y proseguimos la marcha, bajando una cuesta hasta unos 600 metros más adelante, cuando dimos la vuelta, y volvimos a subir la cuesta. Es decir otro "paná"

Yo me encontraba bastante bien y la subí, como no podía ser de otra forma, a mi ritmo. Rodando entre unos 10 y 12 km/h.

Subimos hasta arriba, y en vez de volver por el mismo carril que habíamos venido, nos desviamos hacia la izquierda para proseguir por otro carril más arenoso , que nos llevaba de vuelta al centro de Alcalá.

Realizamos así el camino de vuelta, metiéndonos por los carriles de tierra que te dejan cerca de la Olavide.

Esos carriles de tierra, son los carriles por los que habitualmente rodamos cuando vamos y volvemos a Alcalá. Es el carril de tierra amarilla y llana que transcurre a la vera del canal de agua.

Antes de llegar a la Olavide, en vez de subir por el puente, giramos hacia la izquierda para salir a los mismos carriles de tierra por los que habíamos entrado.
Para entonces yo, que me sentía muy fuerte, había probado dos acelerones continuados, manteniendo una velocidad comprendida entre los 25 y 30 km , en unos 3 km.

Después cuando volví al grupo, me puse de acuerdo con Mariano para meter un acelerón los dos juntos, y dejar a los otros 4 por detrás. La verdad que la jugada nos salió bien. Me puse tras la rueda de Mariano y aguanté el acelerón, pero cuando nos habíamos ido lso dos nos equivocamos de carril y tuvimos que rectificar, y ya nos alcanzaron.

Poco después, llegamos al Polígono El Pino y de ahí a la cervecería. Posteriormente nos despedimos y cada uno a su casa.

Fotos de la Ruta en Diapositivas

Al final.

KiloTiempo empleado: 04 horas 20 minutos 16 segundos
metros recorridos : 71.350

Brenes - Castilblanco de los Arroyos - Sevilla

2009-12-12T00:06:00.004+01:00

Esta ruta la realizamos el día Sábado 21 de Noviembre, y a pesar de que hayan pasado casi 20 días, no he podido publicar al crónica antes, puesto que he estado muy ocupado con los exámenes de Diciembre.

La ruta empezaba desde Brenes, y para llegar a Brenes, tuvimos que coger un tren que salía a las 08:35 de la Estación de Santa Justa. El ticket costaba unos 2 euros... pero para la proxima vez, no pago... porque nadie nos pidió el ticket en el tren...
A la ruta fuimos Lider (Mariano) que era "puto amo", es decir, el que organizaba la ruta, Manlop,Estevez-1, José Carlos (un amigo de este último), Mosto,y Frex.
Alguno me comentó que era la primera vez que se montaba en un tren....

Nada más llegar a la estación de Santa Justa nos encontramos con una manisfestación agrícola que se dirigía a Madrid. Tras ésto, cogimos el tren, en el cuál metimos nuestras bicis.

LLegamos a Brenes donde nos esperaba Frex, que vino directamente desde Sevilla, en bici, por lo que él anduvo unos 25 km más que nosotros.
Tras la rigurosa foto de pose del personal, partimos en busca de la vía verde de Brenes. Para ellos tiramos por una carretera, ancha, en el que casi siempre era Mariano el que tiraba, o más bien el que marcaba el ritmo aunque a un servidor, que se las dá de gustarle ponerse a tirar, colaboraba de vez en cuando a la hora de tirar.

La verdad es que cuando voy bien, me encanta ponerme a tirar y tener mi minuto de gloria. Me acuerdo que de vez en cuando miraba para atrás y veia que el grupo se cortaba, y me decía ... "¡Coño... que bien voy!".

Claro ... que todo cambió cuando nos metimos en los caminos de tierra de Brenes... entonces llegó el hombre del martillo y me metió una estocada de un par de narices....

Nada más empezar los carriles, te das cuenta que el terreno es un sube y baja continuo, es decir un rompepiernas puro y duro con un piso amarillo, duro, pero con piedras que te pone las piernas bastante duras... y la verdad que el hecho de no haber desayunado se nota... pronto me quedé descolgado junto con Mosto y Lider...
A parte de que la ruta era larga... (unos 73 km, más o menos...) yo sabí que tenía que ir administrando mis fuerzas, y no cebarme en ritmos que eran más elevados del que yo podía seguir.

El grupo se dividió en dos, por un lado los tres últimos y por otro los 4 delanteros...
Los primeros 20 km de ruta fueron bastante duros. El terreno rompepiernas evita que puedas coger un ritmo continuado, por lo que el esfuerzo es mayor.

Cuando llevábamos unos 20 km hicimos un reagrupamiento... y poco después anduvimos hasta llegar a este bicharraco de cuesta, que de verdad... yo lo veía de lejos... y la veía enorme... rezaba para que antes de llegar hubiese un desevío y nos metiésemos por algun carril que evitase la rampa... pero que va... cada metro que avanzaba me iba haciendo a la idea de que no me quedaba más remedio que subirla...

La subí poco a poco, sin bajarme y marcando un ritmo suave de 8/10 km/hora...la verdad que mis sensaciones habían mejorado bastante tras tomarme una manzana... jeje.....
Tras la cuesta... descenso de unos 2.5 km hasta que poco después hicimos una nueva reagrupación. Estuvimos esperando a Mosto, Manlop y Mariano, que tardaron unos 8 minutos , y poco después reanudamos la marcha.

Anduvimos unos 10 km más o menos llanos hasta que llegamos a un cruce en el que se acababan los carriles y empezaba el pueblo. En el pueblo, nos fuimos a un bar a desayunar... y la verdad es que a mí, el desayuno me vino de arte.. me tomé una "tostá" de manteca colorá" (menos mal que me estaba cuidando para no engordar) y un batido de chocolate...
Es como si fuese otra persona totalmente diferente...

Reemprendimos el camino hacia Castilblanco, por lo que tuvimos que pasar por uno de los tramos que más me gustan, aunque no se me da especialmente bien, El Camino de Santiago.

Se llama Camino de Santiago porque es la vía que conduce a Santiago de Compostela. Es un camino de descenso lleno de grietas, ramas, piedras, baches... que te obliga a rodar con la máxima cautela, porque a la mínima te vas al suelo como le pasó a más de uno.

Aquí os dejo una demostración del trabajo del orquilla de la bici en este tramo...

En la bajada, nos encontramos con Javi, un hispabikers que estaba haciendo la ruta a la inversa por su cuenta, por lo que se unió al grupo y proseguimos la ruta.

Cuando pasamos los dos tramos de bajada del Camino de Santiago, nos reagrupamos.
Poco después volvimos a reemprender la marcha y el ritmo aumentó considerablemente. De verdad, que yo me quedé flipado de como andan José Carlos (el amigo de Estevez que viene con la malla de l Caisse d´Espargne) y con Estevez-1.

Nos formamos dos grupos nuevamente, pero ahora yo iba delante. Rodábamos y rodábamos haciendo relevos, aunque yo al final me vine un poco abajo y acabé por descolgarme porque el ritmo de estos dos era insoportable, desde el final de la bajada del Camino de Santiago hasta el cruce del Carril de Tierra con la carretera que llega a Burguillo, fueron unos 8 kilómetros en los que cada uno iba al ritmo que podía a veces alcanzando velocidades de 32 km/h. Primero llegaron Estevez, Jose Carlos yFlex, y después Manlop y yo casi a la par.

El cabreo llegó cuando Mariano, y Mosto, llegaron con casi 15 minutos de retraso, y se nos achacó que ésto era una ruta para ir juntos y no para que cada uno se desperdigase.
El enfado duró 3 minutos, lo justo en lo que se reanudó la ruta.

En vez de tirar directamente por la carretera de la Algaba, tiramos por un carril de tierra paralelo.
Era muy bonito porque bordeaba con el río. A pesar del apercibimiento de Mariano de que fuésemos juntos, cada cual tiró por su cuenta, y yo me fui en el grupo de delante, marcando el ritmo con Estevez y José Carlos. la verdad es que me sentia genial.

Rodamos a unos 25 km/hora, hasta llegar a La Algaba. Tras meternos por el pueblo acabamos en el Puente de Hierro y llegamos hasta la carretera, donde circulando por el carril derecho , supuestamente un carril bici, llegamos hasta el alamillo.

Allí decidimos que íbamos a tomar unas cervezas en un bar de Pinomontano, al que se le conocía como "EL Barato"... la verdad que barato era... habia una oferta que eran 6 botellines y un plato de charcutería, por 5 euros, creo recordar.
Pasaba el tiempo, y pasaban las cervezas hasta que nos tuvimos que despedir.

Gran despedida a un gran día.

Al final :

Tiempo empleado: 03:44:12
km recorridos: 72.250 km

Paseo por la vía de Itálica hasta el puente del Tren

2009-11-08T12:44:00.007+01:00

Ayer Sábado día 7 de Noviembre, tenía planeado salir con miembros del club Hispabikers o bien por Villanueva del Río y Minas, o bien por Alcalá de Guadaira, pero debido a que no tenía medio de transporte para llegar a los puntos de salida, pues decidí salir por libre con mi amigo Ale.

Quedamos a las 11.15, aunque como viene siendo normal, yo me retrasé, y salimos de casa a las 11.30

Tiramos por La Palmera, dirección La Torre Del Oro, para bajar por el carril bici que bordea el río, hasta llegar al puente de la estación de Trenes, donde giramos hacia la izquierda, dirección Torretriana, bajamos la cuesta que te deja en el charco de la Pava

Del Charco de la Pava, cruzas el puente y ya estás en Camas.

Cuando llegamos a Camas, le pregunte a Ale que qué prefería, si empezar subiendo la Cuesta de Castilleja de la Cuesta, o si prefería empezar llano, por carriles de tierra.
Y él, que está empezando ahora a salir, prefirió empezar suave, así que lo llevé hasta el comienzo de la Vía de Italica, que comienza entre Camas y Santiponce.

Era la misma ruta que hice con Cordo e Iñigo en Feria

Es una zona fea, al principio, pero cuando vas avanzando y vas saliendo de la ciudad y metiéndote en el campo, el paisaje mejora considerablemente.

Los carriles de tierra son muy diferentes a caminar por el asfalto.En la arena es más difícil rodar, el suelo es más sucio, con agujeros, baches, piedras, barro, agua... y claro Ale que no está acostumbrado, lo empezó a acusar pronto. Y más cuando a poco de comenzar la ruta, llegamos a la zona de piedras de Santiponce.

La zona de piedras es un tramo de unos 300 metros donde el camino está anodadado de piedras del tamaño de un puño, que derivan de la cercanía de la vía del tren.

Cuando terminamos el tramo con piedras, descansamos, y la carita de mi amigo era la de ... "como me vuelvas a traer por aquí no vengo más..." jajaja.
Cuando reanudamos la marcha, giramos hacia la izquierda, llegando a un carril de barro más estrecho, que nos llevó hasta una cuesta preciosa, que hacia doble zigzag derecha izquierda, y que culminaba con una zona más empinada que te dejaba en la ruta del Agua.

La verdad que no la subí del todo mal, aunque tengo que decir, que mi amigo, que durante todo el trayecto siempre iba detrás mía, en la cuesta me ganó sobrado.
Una cosa es que mi amigo no haya montado mucho en bici, y otra que tenga mucho mejor físico que yo, sobretodo para subir.

Pronto nos dimos cuenta de que hacía un viento de cara bastante curioso que nos impedía rodar con comodidad.

Tras la cuesta, nos metimos en la ruta del Agua, que sale desde Castilleja de la Cuesta, y seguimos todo recto hasta llegar al cruce de la carretera Santiponce- Valencina.
Ese trayecto es más bien llano, aunque con algún sube y baja, sin mucha dificultad.

Cuando llegamos al cruce le propuse a mi amigo bajar hasta Santiponce, y subir la cuesta hasta Valencina, que desde abajo a arriba salen casi 4 km de subida, pero vimos que había demasiados coches y decidimos tirar recto.

Entre que teníamos algo de prisa y de que tampoco es plan de meterle a mi amigo 50 km en las piernas el primer día, decidimos llegar hasta el puente que pasa por encima de la vía del tren, en el que está la caseta.

En la primera hora, debido al tiempo habíamos hecho algo más de 16 km. La verdad que era una velocidad discreta, aunque el viento de cara era bastante fuerte.

Decidimos volver, y con ello el viento que antes era de cara, ahora daba por la espalda, y pasamos de rodar a 18 km/h a 25km/h.
LLegamos hasta el cruce de la carretera, y en ese momento nos encontramos una pandilla de corredores entre los carriles. Ale me dijo que uno de ellos era Luis Alberto Marco, componente del equipo de atletismo de 800 metros en los campeonatos de Berlin 2009.

En el segundo tramo, el terreno se complica, lo que antes era bajada ahora era subida, y la verdad que había dos subiditas a repechos de unos 150 - 200 metros... bastante duros. El primero lo subí de pie desde el inicio hsata el final, pero el segundo ya me tuve que sentar, y tirar para arriba como pudiese, sacando las pedaladas de los riñones.

Mi amigo iba algo más atrasado, a su ritmo. Nos reunimos arriba del repecho, y anduvimos unos metros hasta llegar ua un punto determinado en el que decidimos que en vez de decender por la carretera de Castilleja de la Cuesta, con todos los coches que había, nos tiraríamos por un carril empinado, de tierra, de unos 500 metros, que te deja en la zona alta de Camas.

La verdad que un servidor la hizo bastante rápida, pero Ale iba con mucha más prudencia. Normal, en su primer día es lógico que no tenga la sufiente confianza para no soltar los frenos cuando los tenía que soltar, pero al menos no se cayó.

LLegamos hasta Camas, y desde ahí hasta el carril bici de La Palmera, y por fin en casa.

En total:

Tiempo empleado: 01:37´:02"
kilometros recorridos: 29.57

Macroquedada Hispabikers

2009-10-27T14:07:00.003+01:00

Ruta Sevilla - Camas - Aznalcóllar - Camas - Sevilla 24-10-09

Llevaba ya varias semanas sin coger la bici, hasta el viernes antes de la Macroquedada, que me fui a dar una vuelta de 18 kilómetros con mi amigo Ale, rodeando el río Guadalquivir hasta el Parque del Alamillo.

Llegó el día, la noche anterior había quedado con mi amigo Mariano (Líder) para llegar al punto de quedada, que era el Decathlon de Camas, sin embargo, Mariano se encontraba mal, y no pudo venir.
Salí de casa, y como siempre con el tiempo ajustadísimo, lo que me obligo a rodar otra vez, entre 25-30 km/h para llegar puntual.
Con el corazón en un puño, llegué a tiempo, y lo primero que me encuentro es una reunión de 100 personas haciéndose la foto en la puerta del Decathlon. ¡Increíble!¡éramos casi 100 personas montando en bici! He visto carreras populares con menos gente que en esta ruta.
Era curioso que estuviera casi todo el club, pero sin embargo, faltaban muchos socios importantes... como Mariano, Bernardo, Pepe Kiki, Juano....

Lo que más me sorprendió fue este casco tan particular..

En fin, tras la foto protocolaria, salimos de Decathlon dirección Santiponce para dirigirnos a la vía Itálica, que es la que conecta con la vía del Agua.

La vía verde de Itálica, es un carril de tierra que te lleva desde Santiponce hasta conectar con la ruta del Agua, perpendicular a Valencina. Durante el trayecto se bordea las ruinas itálicas.

Dejamos atrás los carriles de tierra amarillos tan clásicos y limpios, para girar a la derecha en el cruce de Valencina y posteriormente a la derecha, para meternos por unos carriles horrorosos. Llenos de piedras, del tamaño de un ladrillo, desperdicios y restos de obras como restos de azulejos, tubos, etc... Un poco más adelante el carril cambió para encontrarnos entonces con barro y agua... No me fui al suelo dos veces de milagro!!

Dicen que el ciclismo es un deporte de piernas... ¡¡¡UN MOJÓN!! después de al menos 600 metros pasando piedras, ladrillos, azulejos, agujeros, agua, barro y todo lo estorbable ... se me quedaron los brazos pegados al manillar de la bici... no podía moverlos, de la intensidad con la que tenía que agarrar la bici para no caerme...

Éramos 100 personas... y había dos cosas que me llamaban muchísimo la atención... lo primero es que en cada curva, cuando había un carril estrecho, al mirar atrás, era imposible ver donde terminaba el grupo, era como se dice en el ciclismo profesional... una serpiente multicolor, aunque mayoritariamente azul que es el color del club; y lo segundo que más me sorprendía era que cada vez que había una parada para hacer reagrupación, el gesto de todos y cada uno de los ciclistas al quitarse la cala del pedal para apoyar el pie en el suelo... recordaba al sonido de cargar los fusiles... ¡clá,clá,clá....!

Anduvimos por los carriles, hasta llegar a una zona más técnica. El terreno era mayormente llano, aunque con alguna que otra cuesta ya alguna que otra bajada, que se iban haciendo cada vez más duras y cada vez más evidente cuanto más cerca estábamos de Aznalcóllar.

Tras una bajada técnica, llegamos al fin de la vía verde donde nos encontramos con una sorpresa. En las explanadas reservadas para los coches, estaban Marcos y "Légolas" que había llegado con los coches, y nos habían traído avituallamiento.

Tras un discurso del presidente del club, los allí reunidos nos dispusimos a degustar lo que no nos habían traído: fiambres con frutos secos, barritas energéticas, plátanos, acuarius.... un gustazo....

Tras un parón de unos 20 minutos, que sirvió para recuperar fuerzas, la gran mayoría seguimos hacia delante, mientras que otro pequeño grupo se quedó esperando en la explanada.

Los que seguimos adelante, entramos en unos carriles de tierra, que ya iban presentado rampas de más entidad.

La primera que nos encontramos fue nada más reanudar la marcha. Me acuerdo que yo iba el primero… y subiendo la cuesta me adelantó medio grupo…

Mientras más nos acercábamos a las Minas de Aznalcóllar más estrechos eran los caminos y más dura era.

Tras un par de subidas y bajadas, llegamos al punto más duro de toda la ruta.

Por una parte realizamos una bajada, por un camino muy sinuoso, estrecho y sucio, y con tanto desnivel que tuvimos que bajarnos de la bici para llegar abajo. Era el mismo lugar donde “Pepe Kiki” tuvo la grave caída.

Tras bajar la cuesta, nos encontramos de golpe con una montaña digna de una maratón ciclista profesional. Era una cuesta durísima, con muchas piedras, y que te obligaba a exprimirte al máximo para subirla encima de la bici. Pero es que después de esa rampa brutal, en que lo más duro era al principio, te encontrabas con 3 zigzags derecha izquierda que te reventaban,

Me acuerdo que llegué arriba reventado, de la mano de David, el chico del maillot de “Kanina Bikes”, y que íbamos los dos preguntándonos dónde acababa la maldita cuesta…

Tras la subida hicimos una pequeña parada, y uno que yo conozco… cogió una piedra de 4 kilos, y se la metió en la alforja que llevaba colgando en la bici, el mejicano.

Valiente becerro…jajaja

Por lo visto el mejicano no se dio cuenta, hasta que se lo dijeron…

Creo que la reacción del mejicano fue esconderle la bici al artista cuando en la siguiente parada, éste se fue a mear detrás de un arbusto… jajaja

Un servidor no pudo verlo porque justo después de la reagrupación pinché… y tuve que cambiarle la cámara a la rueda.

Tras culminar la cuesta, pasamos por una zona de repechos, hasta llegar al puente que pasaba por al lado del embalse, que por cierto tenía un agua, extremadamente verde.

Bajamos hacia la misma explanada del principio. Principalmente lo que hicimos fue un circuito por las minas para llegar después a la misma explanada del inicio, aunque el viaje de regreso no fue el mismo que el de ida, porque lo que hicimos fue volver por el cordel de la vía verde de Gerena- Aznalcóllar.

Para ellos seguimos por más carriles de tierra, hasta llegar a una subida , que terminaba en una zona de Aznalcóllar.

Era una cuesta final durísima, que al principio era de tierra, pero que al final era de asfalto, y que después de 50 kilómetros me dejó las piernas como un coladero….

No teníamos ni idea de cómo se llamaba la cuesta así que decidimos preguntar a un viejo que andaba por allí, y nos dijo que la cuesta se llamaba “Cuesta de Beatriz”.

Tras un descanso, seguimos rodando por los carriles, ya dirección a casa.

Llevábamos ya casi 60 kilómetros, y ya iba yo sacando la lengua… no podía más… y aún me quedaban otros 20 eternos kilómetros…

Llegamos hasta Albaida, y allí nos metimos por otro carril hasta llegar a Camas.

De Albaida a Camas, hay un descenso… pero es que ni eso… iba molido ya… y es que no hacía más de 60 kilómetros desde mayo.

Llegamos a Camas, hasta el Decathlon, donde teníamos los coches. Mientras la gran mayoría decidió irse a tomar algo al Gaviño, yo me fui a mi casa , porque verdaderamente no podía más.

Y es que de camino a casa, rodando por la Palmera, que es un carril bici llano como la palma de la mano, no lograba pasar de 12 km/hora, y encima los párpados se me cerraban… ¡ Me estaba quedando dormido encima de la bici!

Finalmente llegué a casa, me duché y me eché una siesta de 4 horas y media…

Al final…

Tiempo empleado: 04:56´:03”

Kilómetros recorridos: 80.100

Sevilla - Parque De La Corchuela - Sevilla

2009-10-08T23:07:00.003+02:00

El pasado Domingo... día después de mi reaparición con el grupo y tras sentirme totalmente fuera de forma, decidí salir con la bici.
Como me había despertado casi a la hora de comer... decidí salir a las 17.30 de la tarde.

Salí desde la Palmera, dirección campo del Bétis, y llegando a la Avenida de la Raza, donde me metí por la carretera del Copero, hasta llegar a los carriles de tierra que tantas veces he recorrido ya.

A pesar de que el recorrido es totalmente llano, desde la primera pedalada sabía que no iba a ser un día fácil. Desde la primera pedalada noté un fortísimo viento de cara , que en determinados momentos me entraba de costado izquierdo, y q muxas veces me hacía zarandearme de un lado al otro del carril de tierra.

Estando en el carril, notando el viento de cara, y la monotonía del terreno, se me vino a la cabeza que en ésto del deporte, es fundamental, además del físico, el elemento psicológico.
Levantar la cabeza y ver que mire para donde mires todo, absolutamente todo es igual, que lo que hay en el kilometro 5 es igual q lo que hay en el 15, y que cada pedalada es como si tuvieses los pies pegados al suelo con pegamento, es más duro de lo que parece.

Pasaban los kilómetros, y yo intentaba ponerme lo más acoplado posible, para evitar el viento, pero por mucho que lo intentaba, mi velocidad obsilaba entre los 16 y 19 kilometros. Apenas podía llegar a los 20 km/h.

En esta ruta me vestí con el cullotte de mi club, C.D. Hispabikers, y el maillot Euskaltel, que me regaló mi gran amigo Javi B. que desde aquí le mando un abrazo y espero que se lo esté pasando bien en Nuremberg.

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Pasaban los kilómetros, en verdad cuando inicié la ruta no tenía pensado el lugar por el que iba a salir, pero cuando me metí en la Carretera del Copero, decidí que esta vez no iría a Coria, ya que fui el día anterior. Por ello, cuando llegé al cruce en el que giraría a la derecha para llegar a Coria, decidí seguir hacia delante, hasta llegar, unos 8 kilometros más tardes a un cruce, en el que pasando por encima de un puente sobre el río, cruce hacia la derecha, y tras pasar un tramo de carretera, me introduje en otro carril de tierra.

Era otro tipo de tierra, más limpia, más compacta y más amarilla.
Decidí seguir ese camino, que me llevó a un terreno mucho más bonito que lo que es el carril de tierra anterior por el que había venido.
Seguí por un camino mucho más frondoso con árboles que me rodeaban por todos lados. El paisaje dió un cambio espectacular.

LLevaba ya 1 hora y 10 minutos de ruta cuando llegé al Parque de La Corchuela (Dos Hermanas). Allí miré la hora y temiendo que se me fuese a hacer de noche, o perderme parte del partido del Plus... Sevilla F.C. - Real Madrid, que por cierto , ganó el Sevilla 2-1, decidí volverme por el camino por el que había venido.

Nada más darme la vuelta noté que el viento ya no me daba de cara, sino de espalda, es decir, a favor.... A partir de aquí se acabaron las tonterías, ni ruta dura, ni psicológica ni nada... me puse a rodar fuerte, subiendo coronas a medida que avanzaban los kilómetros...
Inmediatamente me puse a rodar entre 25 y 32 km/h. Así hasta donde pude. Después pasé un par de kilómetros recuperando, y después volví a poner más velocidad.

Cogí tal velocidad a la vuelta que , habiendo tardado 1 hora y 10 minutos desde mi casa hasta la Corchuela, tardé 48 minutos a la vuelta.

Esta ruta de la Corchuela me ha servido para coger un poco más de soltura con la bici. Espero que con el paso de los kilómetros vaya cogiendo mejores sensaciones... porque pasar un mal rato en los Carriles de la Ruta de la Pringá....es pa no levantarse de la cama....

Resumen

Kilometros realizados: 43´500
Tiempo empleado: 02:10:02

Ruta Suave en mi reaparición

2009-10-05T00:14:00.003+02:00

Ruta de la Pringá Extreme

El Sábado 3 de Octubre realizamos la "Ruta de la Pringá Extreme" que no es más que ir por el carril de tierra hasta Coria, y cruzar el río en barcaza hasta la Cafetería Oly, y tomarnos allí la tradicional "Tostá de pringá", para después volver a Sevilla por Simon Verde , pasando Gelves y bordeando el río por el sentido contrario al que habíamos venido.

La ruta comenzó a eso de las 10:00 de la mañana, teniendo el punto de quedada en la Gasolinera de La Raza. Nos reunímos un total de 29 personas.
Teniendo en cuenta que no salía con el club desde Junio, había mucha gente que tenía ganas de ver , como a Juano, Bernardo, Mariano....

Lo primero que hicimos fue firmar un documento en el que se pedía la apertura del Cordel de Villanueva. Resulta que se ha cerrado, con vallas y parcelas, una vía natural pecuaria pública, que no permite el acceso de los ciclistas.

Sobre las 10:10 salimos dirección la Avenida de La Raza. Hacía un día increíble. Rodábamos agrupados, con un ritmo tranquilo y agradable, aunque había gente que tenía ganas de guerra y desde el principio se fue hacia adelante...

Cuando entramos en los carriles de tierra, el grupo se partió en dos... por una parte estaba la gente que iba tranquilita, cómodamente hablando con los demás, y por otra parte estaba el grupito de 10 ó 12 que desde el principio nos fuímos para delante. Entre ellos, yo, que quería probarme después de estar casi mes y medio sin coger la bici.

Recuerdo que hacía algo de viento, los del grupo delantero, pusimos una velocidad que rondaba los 30 km por hora. El viento no era problema, porque me puse a rueda de Mariano (líder), que se puso a rodar, y yo iba tranquilamente detrás, sin desgastarme nada.

El hecho de que Mariano me tapase del viento, me vino de perlas, cuando él se apartó yo tiré para adelante, mientras él se quedaba con un ritmo menor, recuperando.
LLegué a la rueda de un compañero con el que me puse a hacer relevos... y al tercer relevo fuerte peté, y me quedé absolutamente vacío, sin fuerzas....
Las pulsaciones se me pusieron por las nubes, por lo que decidí bajar el ritmo y ya me integré en el segundo grupo, a hablar tranquilamente.

LLegamos a la barcaza, cruzamos... por cierto.. ahora han subido de 0´60 € a 0´75´€... clavada...y nos fuimos a desayunar a la caferería... estuvimos 30 minutos y reanudamos la marcha..

Volvimos bordeando el río, por el lado contrario por el que habíamos ido, y después bordeando una carretera que nos llevaba hasta Gelves. Sin embargo, antes de llegar, giramos hacia la derecha y nos metimos en un camino que llevaba hasta el parque de Simón Verde.

Allí entramos, subimos una cuesta de unos 400 metros y descenso hasta la salida. Estuvo bien. Era la única dificultad de la ruta.

Salimos a la carretera de Gelves, donde nos reagrupamos, y giramos hacia la derecha donde nos metimos por un carril de tierra que nos condujo hasta Camas, y de ahí a la cervecería "La Grande".

Fue una ruta corta, pero que al no haber tocado la bici en casi 2 meses sufrí en la cuesta del parque y en los cambios de ritmos. Espero coger la forma pronto y hacer rutas más duras.

Kilómetros: 36.76 km
Tiempo empleado: 1: 52´:44"

Hispabikers en la vuelta a España

2009-09-13T21:14:00.008+02:00

Ayer Sábado 12 de Septiembre se disputó la etapa numero 13 de la Vuelta a España 2009, que transcurría desde Berja hasta Sierra Nevada, pasando por el Alto de Nerja , de 3º Categoría, el Puerto de los Blancares, también de tercera categoría, y Monachil , de 1º Categoía, que encadenaba con la subida final al Alto de Sierra Nevada, de categoría especial.

Algunos componentes del Club Deportivo Hispabikers, organizaron hacer una ruta previa a la etapa de la Vuelta, para posteriormente, observar la etapa desde las cunetas de la carretera, por las que circulaba la etapa. Entre ellos, si no me equivoco, estaban Marga, Rubén, Lorenzo, José Antonio....

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Decidieron salir sobre las 6:00 de la mañana desde Sevilla, para llegar a Granada sobre las 9:00, y empezar a subir el Veleta poco después. La ruta que realizaron se dividió en dos: Por una parte, estaban los componentes del club que subieron en Bici de carretera "Flaca", y por otro los que subieron con bicis de montaña. Los de la flaca subieron algo más de 30 kilómetros con un desnivel de 2.000 metros mientras que los de bicicleta de montaña hicieron un kilometraje algo menor.

El ambiente fue espectacular, con todos los alicientes que tiene pasar por las mismas rampas por donde van a pasar los mejores corredores del mundo, tiene que subirte la adrenalina a lo máximo. Si eso lo añades a las pancartas publicitarias, al griterío, a la altura a la que estaban... las sensaciones tenían que ser impresionantes. ¡ Ojalá yo algún día me apunte a un plan parecido!

Subir las rampas tan duras que tiene el puerto... tuvo que ser durísimo.

Tras la ruta, la cosa no quedó ahí y nuestros compañeros, al terminar la ruta, se quedaron esperando a los ciclistas en las cunetas de la subida. Aún no he hablado con ninguno de mis compañeros, porque no he podido salir con la bici por el tema de los exámenes, pero estoy seguro que el estar ahí, en la subida con miles de personas animando, corriendo , gritando, con los corredores pasando a un palmo de tus narices, con las motos rozándote las rodillas, con los coches pitando, con la tensión de los corredores, que van por delante y de los que van por detrás...tuvo que ser algo... sencillamente ES-PEC-TA-CU- LAR

Cadel Evans y Alejandro Valverde

Jonhy Hoogerland

Peter Weening

Juanma Gárate y Ametz Txurruka

Aquí os dejo fotos de mis compañeros, y de las instantáneas que captaron de los ciclistas esforzándose a tope, sufriendo y retorciéndose en la carretera, para que nosotros los espectadores gocemos de este deporte tan grande y tan noble como es el ciclismo.

Ángel Gómez Marchante

Samuel Sánchez y Manuel Vázquez

Aquí podéis ver muchas más fotos:

http://picasaweb.google.es/mangalita77/SubidaAVeletaEtapaVueltaCiclistaAEspana2009#

Os aconsejo que os paséis por el blog de mi compañero Rubén, que es uno de los que estuvo, en Sierra Nevada, y que os contará su experiencia.

http://porqueir.blogspot.com/

Sientete ciclista profesional por un día...

2009-09-07T23:41:00.003+02:00

Imagínate que vas entrenando tranquilamente una mañana... y te encuentras con esto...

Circuito Urbano por El Puerto de Santa María

2009-08-25T17:09:00.016+02:00

Desde mi última salida, en Junio, no había podido tocar la bici hasta mediados de Julio, por los exámenes.

Nada más terminar los exámenes, me fui una semana a El Puerto De Santa María, y allí me llevé la bici.

En estos días me he dado cuenta que el esfuerzo físico, es un 70 % mentalidad y psicología. Sin ambición en conseguir tus objetivos, por muchas fuerzas que tengas nunca los vas a conseguir.

En estos días, me he enfrentado al viento , a subidas , llanos interminables, el peligro de las motos y coches... pero sobre todo, me he enfrentado al calor... ¿alguna vez has sentido como la rueda se derrite en la carretera? sinceramente, no creo que fuera posible, pero si fuese posible , yo hubiese estado muy cerca.
No os podéis imaginar que calor se pasa haciendo deporte al sol.

En El Puerto desarrollé mi zona de entrenamiento siempre por el mismo sitio, siempre el mismo recorrido.

La estancia que he estado en El Puerto ha sido una semana en Julio y 20 días de Agosto en las que he salido un total de veces y he realizado un total de km

1º El recorrido se inicia con una salida desde la urbanización de las Redes, bajada hasta el c" Camino de Arenillas" y todo recto hasta una rotonda y de ahí para abajo hasta abajo hasta el club "El Buzo".

El terreno es muy llano e incluso cuesta abajo, lo que te permite rodar cómodamente entre los 25 y 30 km/h. Camino de Arenillas

2 y 3º Una vez he llegado hasta El Buzo, doy la vuelta en una rotonda y de ahí para arriba hasta el Centro Comercial.

Desde El Buzo hasta el Centro Comercial puede haber unos 2.500 metros, que son cuesta arriba, muy leves, rondando siempre el 4 y 5% hasta el último tramo que es algo más duro, quizás con un porcentaje del 7 % en los últimos 150 metros.

Subida hasta el Comercial

4º Al llegar al Centro Comercial, giramos hacia la izquierda y cogemos el carril bici dirección Fuertebravía.

En el momento de coger el carril bici hay que tener mucho cuidado, porque la visibilidad es nula, y los coches no te ven porque hay un árbol que tapa la visibilidad.

El carril Bici hasta Fuertebravía entraña una serie de peligros, como el de que hay muchísimas entradas y salidas de coches a calles y comercios cercanos, como supermercados, burger king, etc.. Además te encuentras muchos coches de cara , y muchas motos se meten por el carril bici , e incluso muchos coches aparcan en el propio carril.

La mayoría de los días que he salido en bici me ha pillado viento de Sur o de Poniente, lo que implica que en este tramo, el viento entra de cara, pero se puede mantener una velocidad de 20 - 22 km/hora sin mucha dificultad.

En Fuertebravía, el recorrido termina cuando llegamos a la Base Naval de Rota, entonces giramos hacia la izquierda y posteriomente encaramos una subida de apenas 50 metros pero que es la típica cuesta de garaje, nada cómoda. A continuación, bajamos una cuesta abajo, y la volvemos a subir.
Es una cuesta preciosa con dos curvas de herradura, muy duras de hasta el 13 % de desnivel.
Cuando estamos arriba damos la vuelta a la rotonda y la volvemos a bajar para encarar otra cuesta aún más dura, puesto aunque no tiene el desnivel tan duro de la anterior, sí que es mucho más larga .

Esa misma cuesta conecta con otra bajada. Es la bajada del "Pub TK3", y de ahí encontramos otra subida, muy parecida a la primera, con un desnivel muy pronunciado.

5º Esa misma subida nos engancha con el mismo carril bici que nos había traído hasta Fuerte Bravía.
Volvemos a recorrer el mismo recorrido pero ahora de ida. El viento ahora es a favor, y si vas fuerte puedes rodar entre 28 y 35 km/ hora.

6º El Carril Bici nos lleva a una nueva rotonda, muy típico en las urbanizaciones. Es la es la rotonda del "Pub Jimena", la misma que te lleva hasta la Autovía a Jerez de la Frontera. Sin embargo nosotros cogeremos el camino contrario, y tiraremos hacia abajo, hacia Puerto Sherry.
Es un tramo muy cómodo, que se hace rápido pero que presenta el inconveniente del excesivo tráfico de la zona.

7º Para Conectar con Puerto Sherry , atravesaremos por un camino que une la rotonda de SuperSol con la entrada de Puerto Sherry.
Es una vía de 1 km, llano y asfaltada, pero que hay que tener mucho cuidado, porque es la salida habitual de los coches que vienen de la "Playa de La Puntilla".
Nuevamente se vuelve a rodar rápido.

8º Entramos en Puerto Sherry, con una bajada en la que se cogen hasta 42 km/ h, giramos hacia la derecha y entramos en la zona comercial, pasando por delante de la farmacia, restaurantes, y el supermercado.
El tráfico es lento, lo que llega a ser aborrecedor y desesperante.
La parte final de esta zona es un recorrido por el paseo marítimo de Puerto Sherry, que presenta un terreno empedrado rojizo. Es un terreno que te pone fuerte las piernas, porque además de ir por las piedras, te entra un viento de costado procedente del mar, que siempre lo llevaremos a la izquierda.
El paseo marítimo termina con una rotonda, en la que daremos la vuelta y volveremos a realizar el mismo trayecto, pero ahora el viento será a favor, con lo que la velocidad aumentará.

9º De una punta de Puerto Sherry pasamos a la otra. El terreno vuelve a ser asfaltado, y la velocidad vuelve a subir. Pasamos por delante de la lavandería, por detrás del hotel y por delante de las nuevas pistas de padel, llegamos hasta "El Botalón", y hay damos la vuelta volviendo a tener viento de costado. Al llegar a una rotonda, volvemos a salir de puerto Shery por el mismo sitio por el que habíamos entrado (Numero 7º), y encaramos el mismo trayecto de 1 km que antes recorrimos, pero que ahora nos entra un viento de cara que nos hace reducir la velocidad.

10º LLegamos al Supersol, cogemos una nueva rotonda y encaramos una subida de 1 km , que conecta con Vistahermosa, con la Avenida Eduardo y Felipe Osborne.

Esta subida no es dura, ya que sin viento, se puede subir fácil a 20 km por hora, no tiene mucho desnivel, aunque si que es muy continuada. Sin embargo, el problema es que el viento entra de cara, muy fuerte, y eso hace que apenas puedas llegar a los 17 km/jora,
verdaderamente se hace desesperante y agotador.

Cuando llegamos a la Avenida ya sólo hay que bajar hasta la Rotonda del Camino de Arenillas, y de ahí a Las Redes. Es un tramo fácil, cuesta abajo y llano. Se hace muy rápido.

REGISTROS

DÍA--- FECHA ---TIEMPO--- KILÓMETROS

1º --- 07/07 ---01:04:36 --- 24.8
2º --- 08/07 --- 01:01:55--- 24.3
3º --- 11/07 ---01:07:13--- 24.4
4º ---13/07 ---0:56:21--- 22.4
5º --- 31/07 ---1:03:48 ---24.4
6º ---01/08 ---02:10:28 ---48.9
7º ---02/08--- 01:05:11 ---24.6
8º ---03/08 ---01:45:52 ---40.3
9º --- 04/08 ---1:02:29 ---24.6
10º ---05/08--- 1:0834 ---24.5
11º ---06/08 ---1:05:54--- 24.9
12º ---07/08--- 02:09:15 ---49.3
13º ---08/08--- 01:02:47 ---24.7
14º ---10/08 ---02:19:11--- 50.3

Mi estancia en El Puerto fue más larga, pero no seguí entrenando en bici por tres razones: La muerte de Dani Jarque de un paro cardiaco, me acojonó bastante y decidí parar, y después estuve malo 5 días, y justo cuando me recupero me lesioné jugando al fútbol.

Mi próxima salida será a partir del 15 de Septiembre cuando termine mis exámenes
*** Muchas veces aparecen más kilómetros porque daba una vuelta y media o dos vueltas al mismo circuito.

Ruta de La Pringá

2009-06-14T01:43:00.008+02:00

El Domingo 7 de Junio , realizamos la Ruta de la Pringá que es una ruta de recuperación que realizamos camino de Coria, pero que esta vez ha sido modificada, incluyéndole dos subidas, como preparación de la ruta de confraternización con el Club Ciclista Munigua.

Se le llama Ruta de la Pringá porque a mitad de camino pasamos a desayunar la típica tostada de pringá en un bar de Coria.

Quedamos el Domingo a las 10:00 horas, en la Gasolinera de la Raza. Éramos unos 15 ciclistas.

Salimos camino de la Avenida de la Raza para desviarnos a la primera a la derecha por la carretera del Copero.

La Carretera del Copero es una carretera asfaltada que te lleva hasta un puente y posteriomente un cruce, que está cerrado al tráfico.

El cruce te mete por un carril de tierra.

El camino de tierra es totalmente llano, de tierra , que te lleva practicamente hasta Sanlúcar. Sin embargo, nosotros en el primer cruce, nos metimos hacia la derecha que nos llevó, por el mismo camino que fuí con Antonio, hasta el embarcadero para ir a Coria.

Cuando llegamos al embarcadero, nos montamos en la barcaza, que por cierto te clavan 0.70 €. Posteriormente, fue cruzar una calle y ya estábamos en el bar.

Después de 25 minutos para desayunar, en el cuál yo me tomé una pedazo de tostada de pringá y un zumito de naranja, como chico sano que soy, volvimos a montarnos en las bicis.
Bueno pues fue montarnos en las bicis, y automáticamente, sin apenas haber dado 3 pedaladas, me dí cuenta de que iba pinchado. Por lo cuál, tuvieron que esperarme a que arreglase el pinchazo, que por cierto vuelvo a dar las gracias a mi eterno gregario y mecánico personal, Gustavo, y atodos los que se quedaron conmigo.

Una vez solucionado el percance, realizamos una variación conforme al recorrido que siempre realizamos.
La modificación incluía dos puntos de subidas, no demasiado largas, pero sí bastante más dura de lo que estamos acostumbrados para ser la "Ruta de la Pringá"

Cuando salimos del bar, tiramos hacia Simón verde por caminos estrechos muy feos, llenos de trozos de ladrillos, ramas, piedras... Pasamos a otros carriles , giramos a la derecha y llegamos un parque en el que subimos una cuesta. La cuesta era más larga que dura, recuerdo que la subí con plato mediano, y posteriormente nos tiramos cuestabajo , hasta
llegar a la salida del parque.

Cuando salimos del parque, recuerdo que pasó poco tiempo antes de tirar por otro carril y subir una cuesta mucho más dura, aunque más corta, que tenía un doble zig-zaf, derecha izquierda, que cuando estabas arriba parecía que estabas subiendo Alpe D´huez, porque entre las curvas podías ver que la gente que iba por detrás tuya iban debajo.

Fue subir y bajar. Bajada por calle amplia, pero que cojimos velocidades de 65 km/h.
Recuerdo que en ese momento llegué a los 5.000 kilómetros de odontometría , que vienen a ser los kilómetros recorridos desde que me compré el cuentakilómetro.

Desde Simón Verde, volvimos a Sevilla, en apenas unos minutos.

Kilómetros recorridos: 39.96
Tiempo empleado: 01:56´:43"

Ruta del Agua hasta Estación Depuradora

2009-06-07T01:51:00.006+02:00

Hoy sábado he vuelto a salir, pero esta vez no con el club, sino con dos amigos, Iñigo y Tirso.
La jornada comenzaba a las 10.15 cuando quedamos en la rotonda del Costurero de la Reina, para dirigirnos dirección Camas.

Cogimos el carril bici, llegamos hasta la Torre del Oro y nos tiramos cuesta abajo por el muelle hasta llegar a la estación de Autobuses de Plaza de Armas. Allí tiramos para la izquierda hasta llegar al Puente de Camas.

Nada más llegar a Camas decidimos parar porque Tirso no había desayunado, y conociendo yo las pájaras que dá el no desayunar.... mejor salir desayunados...

Poco tiempo después reanudamos la marcha. Decidimos llegar a la Ruta del Agua dirección Santiponce. Para ello cogimos la entrada de los carriles de tierra que hay nada más salir del parque Kent de Camas, para ir primero hasta el tramo de piedras que bordea el carril de la vía del tren y llegar finalmente hasta una cuesta.

La Cuesta es el tramo más duro que subimos en todo el día. Es una cuesta no demasiada larga, pero que es preciosa, porque tiene dos o tres zig zags de derecha a izquierda que te revientan. Sobretodo el último tramo de subida es mortal. Tiene un porcentaje bastante alto.

La verdad que en esa cuesta me he dejado los riñones. No sé porqué pero se me pusieron las pulsaciones muy altas nuevamente. Quizás porque aún no había entrado en calor... o quizás porque la Cuesta exigia esa cadencia de pulsaciones... quien sabe...

El caso es que tras esa cuesta hicimos un pequeño descanso y tiramos por el carril de tierra de la Ruta del Agua.
Por el punto en que habíamos salido a la Ruta del Agua, poco faltaba para llegar al cruce con la carretera de Santiponce- Valencina. Cuando llegamos a ese punto pensamos en subir o no la cuesta.... decidimos que no, y tiramos todo recto.

El terreno era ahora más cómodo, aunque el viento siempre pegaba de costado por la izquierda.
Lo que verdaderamente me maravilló fue el paisaje lleno de girasoles. Se podía ver toda la pradera llena de color amarillo.

Tiramos todo recto, sin pérdida. LLegamos hasta el puente. Cuando llegas al Puente tienes dos opciones, o tirar para la derecha , y llegar hasta Santiponce, o tirar para la izquierda, y llegar dirección Gerena. Nosotros decidimos tirar hacia la izquierda, aunque por esas longuitudes , Tirso ya nos estaba pidiendo la hora...

- ¿ Cuantos kilómetros llevamos?
-"11"( cuando en verdad llevábamos 16)
-"5 kilometros mas y nos volvemos..."

Y menos mal que Tirso no tiene cuentakilómetros, porque le dijimos menos kilómetros de lso que veradaderamente llevábamos.

El terreno a partir de ahí era más fácil aún. Todo llano, aunque con algún que otro repecho que te obligaba a bajar algún diente.
Proseguimos durante unos kilómetros más , hasta llegar un poco más lejos que la Estación Depuradora de Aguas Residuales, que estaría a unos 10 kilómetros de Gerena.

Descansamos un poco, y nos dimos la vuelta.
Ahora el viento era a favor y las velocidades eran más altas. Realizamos el mismo camino de ida, hasta llegar a Camas.

Cuando llegamos a Camas, decidimos tirarnos por una cuesta, bastante pronunciada, en la que lo importante era no frenar a destiempo.
La bajada la hicimos perfecta.

Cuando estábamos a pie de cuesta, Íñigo decidió subirla el sólo, pero tuvo que poner pie a tierra a mitad de cuestas un par de veces.

Cuando bajó la cuesta, nos metimos por un par de calles y aparecimos en Camas. Una vez allí decidimos tomarnos una cocacola en un bar que da a la Rotonda de la Cuesta de Castilleja de Guzmán, en frente de la Escuela Taurina de Camas.

Poco después tiramos para Sevilla por el Puente del Carril Bici de Camas. Esa zona la están arreglando y recuerdo que terminando el puente, giramos a la izquierda y bajamos por una zona de tierra, muy sucia... con restos de hormigón, piedras, ruberia... tube que poner todo mi ingenio y mi atención para no irme de cabeza al hollo.

Pasado el susto, llegamos a Sevilla, donde dimos por terminada la ruta en el Puente de la Delicias.

La verdad que hoy me sentí mucho mejor que la última vez, que me tube que ir a mi casa de lo mal que estaba. Y mañana , la ruta de la Pringá... que es la típica salida de recuperación.

Conclusión:

Kilómetros recorridos: 46.26
Tiempo empleado: 02:24´:22"

Foto Oficial Club Ciclista Hispabikers 2009

2009-06-02T23:08:00.004+02:00

Sevilla - Camas - Santiponce - Sevilla - Coria - Sevilla

2009-06-02T01:14:00.011+02:00

Éste Domingo, he vuelto a salir con la bicicleta.

La quedada era a las 9.30 en Triana, para posar en la ruta oficial. Recuerdo que se me echó el tiempo encima y con las primas me fui de casa practicamente sin desayunar, además , no sé por qué, seguramente por el calor, esa noche no dormí nada bien.
Todas esas circunstancias pesan mucho en una jornada deportiva en la que vas a estar en una bici casi 3 horas.

Salí de casa a las 09:10, y llegué a Triana 10 minutos después.
Allí estaban todos mis compañeros, con los que me iba a hacer la ruta oficial del Club del año 2009.

Posamos en la plaza del Altozano, detrás del Puente de Triana. Éramos 60.
Posteriormente cogimos nuestras bicis y nos fuimos al Decathlon de Camas, donde nos volvimos a hacer otra foto.

Tras las fotos, nos dispusimos a hacer una ruta, que iba a ir dirigida al Aljarafe.
Nos apuntamos unos 20. Los demás decidieron retirarse a hacer asuntos propios, o incluso realizar otra ruta más suave.

Salimos desde el Decathlon, giramos a la derecha y encaramos la rotonda que va hacia Castilleja de Guzmán, sin embargo en vez de subir la cuesta de siempre que lleva a la Ruta del Agua, giramos hacia la izquierda y nos metimos por unas callejuelas, donde nos paramos para reagruparnos todos.
En ese momento, mientras todos esperaban al resto de compañeros, me metí en una tienda que allí había y me compré una bolsita de avellanas. Iba con el estómago vacío y sabía que si no comía y bebía iba a sufrir mucho.

Una vez reagrupados todos, continuamos nuestra marcha y salimos de la zona urbanizada para meternos en una cuesta de albero, bastante larga, que no era dura, pero sí muy constante. Tendría unos 600 metros.

Subíamos por un carril de tierra muy estrecho, tanto que nos obligaba a ir en fila de a uno, y recuerdo que justo el que iba por delante de mí le hizo un extraño la rueda y metió un frenazo que me obligó a salirme del carril para reintegrarme a la fila por delante de él.

Cuando terminó la cuesta , llegamos a un descansillo. En ese descansillo aproveché para ver mis pulsaciones, y sabía que algo no iba bien. Mis pulsaciones eran altísimas, lo que me obligaba a bajar el nivel de esfuerzo.

Cuando nos reagrupamos, nos volvimos a meter por otro carril de tierra que era más corto pero más empinado. Cuando terminé de subir volví a ver mis pulsaciones y se me seguían poniendo altísimas, lo que me empezó a crear dudas sobre si era adecuado seguir o no.

El hecho de que se me suban excesivamente las pulsaciones debe ser , supongo, consecuencia de las pocas horas de sueño y la no buena alimentación antes de la ruta.

Proseguimos por un sendero, que nos llevó a una bajada muy larga, y con mucho desnivel en su parte inicial.

Cuando terminamos la bajada salimos a un cruce que quedaba enfrente de la entrada de la Ruta del Agua.

Entramos en la Ruta del Agua, siempre iba el último, no encontraba mi ritmo, mi golpe de pedal... iba mal, muy mal, cada pedalada.... un suplicio. Las pulsaciones a mil. Andaba a trompicones. Iba con plato mediano en llano , y con plato chico piñón grande en las cuestas.
Las dudas sobre si seguir o no , acechaban cada vez más sobre mi cabeza.

-"Ya se me pasará, suponía"-

Pero no se me pasaba, y cuando ya habíamos subido un par de cuestas, habíamos pasado ya el cruce de la carretera que conecta Valencina con Santiponce, me acerqué a Marcnexus, y le dije que me volvía, que no podía mal, que lo estaba pasando realmente mal.

Y me volví.

Sé reconocer cuando no estoy bien, y sobretodo soy verdaderamente maduro para retirarme justo a tiempo. Era consciente de que no iba bien y de que estaba retrasando una ruta que quizás tenía bastante más ritmo del que yo podía soportar el Domingo.

Decidí darme la vuelta. LLegué al cruce de la carretera que conecta Santiponce con Valencina, y me tiré cuesta abajo hasta Santiponce, para llegar por la parte industrial hasta Camas.

Cuando iba de camino, se me ocurrió llamar a mi amigo Antonio, y a sabiendas de que él tenía un ritmo bastante más bajo que el mío, le propuse salir en bici, y él acepto.
Eran las 11:25, estaba en Camas, y quedamos a las 12:00 en el Parque María Luisa.
Entre tanto aproveché para tomarme un buen desayuno en un bar de Camas.
Recuerdo que cuando estaba desayunando , un par de hombres estaban en la mesa de detrás comentando sobre la carrera de los 101 kilómetros de Ronda, y uno de ellos comentaba que había quedado octavo....impresionante.

Cuando salí del bar me encontré en el puente del Carril bici de Camas a Bernardo (Cruzber), y le comenté lo que me pasó, y me dijo una frase que se me quedó en la cabeza...

-"¡Claro que sí compañero , bien hecho! La bicicleta es para disfrutar porque para sufrir ya tenemos los 5 días de entre semana!

Que grande.

LLegué a Sevilla, concretamente hasta al parque, donde me encontré a Antoñito. Allí estaba el tío con su bici del carrefour, con su casquito Castlike y su pinta de escalador, que no se la quita nadie.

Salimos desde el parque, dirección carril bici de la Palmera y concretamente a La Carretera del Copero, que es un carril de tierra que te puede llevar hasta Sanlúcar.

La Ruta del Agua es un carril de tierra , totalmente llano, cuya única dificultad era el viento.

Mi amigo Antonio iba a su rimo, como en la última ruta, pero esta vez le notaba que llevaba un ritmo levemente más ligero. Sin embargo, a pesar de que iba detrás suyo, de que había desayunado y de que el ritmo no era, para nada , alto, las pulsaciones seguían altas, pero no tanto como en la Ruta del Agua.

Para llegar a los carriles de tierra, hay que pasar por una carretera que está cortada al acceso de los coches y que bordea el río. Recuerdo que llegando al punto en el que nos teníamos que meter para el carril de tierra, Antonio, que iba por delante de mí, carga el plato grande, se agarra fuerte al manillar , y empieza a hacer un sprint más sorprendente, que fuerte, pero que me obligó a meterme un calentón para seguirle la estela.

Este esfuerzo duró unos 200 metros. Pensaba que debía tener las pulsaciones por las nubes, pero que va, sorprendentemente las llevaba bien.

Pasamos al Carril de tierra. Antonio volvió a su ritmo constante de ascenso del Tourmalet en llano, y la ruta pasó a ser más tranquila, aunque yo siempre iba bastante más adelantado que él, marcando un ritmo normalito.

Anduvimos durante todo el camino hasta llegar al cruce que se bifurca hasta Coria. Entretanto hicimos alguna que otra parada.

Al llegar al cruce, Antonio me había dicho 7 veces ya que quería irse a casa, y yo siempre le decia:

-"¡ Venga Antonio que ya estamos aquí, que por aquí se va a Sevilla (Cuando en verdad íbamos a llegar a Coria)!"
- "¡ Qué noooooooo, que yo me quiero ir ya a mi casa!Además tengo estar en mi casa a las 14.00!¿Qué hora es?"
-"Son las 13.15"(Cuando en verdad eran las 13.40)ja ja ja
-"Bueno venga, pero sólo un poco ¿eh?

No sé como, pero Antonio acabó empañándome.

Bajamos por un carril de asfalto, hasta llegar a un giro a la izquierda que nos metía por un carril lleno de piedras, tierra y plantas. Después giramos a la Derecha y traspasamos una finca que nos llevó hasta Coria.

Descansamos allí, y poco después dimos la vuelta, por el mismo camino por el que habíamos llegado.
El viento era ahora de costado. Antonio , quizás por que se dio cuenta de que era más tarde de lo que pensaba, se puso delante mía a tirar, pero vamos, que poco duró la alegría porque poco después volvió a bajar el ritmo.

Un tiempo después llegamos a Sevilla, por debajo del Puente del Quinto Centenario, Heliópolis y Carril Bici de la Palmera, donde Antonio y yo nos despedimos.

Conclusiones:

En el mismo día nos hicimos la foto oficial del club, me dio una pájara en Santiponce y llamé a mi amigo Antonio al que le dije que se apuntase a dar un paseito, y acabó haciendo 35 kilómetros

Kilómetros recorridos: 52.68 kilómetros
Tiempo empleado: 3 : 15´: 52"

Soltando las piernas....

2009-05-29T01:26:00.005+02:00

Por la mañana Villanueva del Río y Minas, con casi 56 kilómetros, por la tarde ví el giro de italia, siesta y quedada con mi amigo Antonio , para salir con la bici. En verdad era un paseo para soltar las piernas.

Mi amigo Antonio , que no es que sea un portento físico precisamente, pues tiene una bici del Carrefour, y tiene más años que andar "palante", pero bueno, dió la cara.

Quedamos en el Parque Maria Luisa a eso de las 19.00 horas. Yo llegué antes que él y lo estuve esperando un buen rato, hasta que llegó. No lo ví bien hasta que alzé la vista y ví en la otra parte de la acera a un sur más propio de dibujos animados que de la realidad. LLevaba una camiseta roja, un pantalón chandal largo del sevilla.... ( claro... como no hacía calor...) y su casco gris que lo hacía parecer mas un obrero que un ciclista, pero ahí estaba el tío.

Partimos dirección Santiponce, pasando por Camas, haciendo exactamente la misma ruta que había hecho con Íñigo y Cordo... creo que a esta ruta la voy a tener que llamar la ruta de los iniciados, porque cada vez que salgo con alguien lo traigo por aquí.

Mi amigo, que no es que destaque por su fortaleza física, andaba a una velocidad de entre 11 y 15 km/h. ¡Vamos que un poco más y se cae de costado...!
Iba siempre detrás mía y cada vez que me despistaba lo dejaba atrás casi sin darme cuenta. Era curioso, porque cuando le obligaba a ponerse en cabeza, por delante de mí, era él el que iba más rápido cogiendo velocidades de hasta 20 km/h.

La ruta fue de lo más irrisorio posible, creo que en 45 minutos habíamos hecho unos 8 kilómetros y medio.
Yo quería salir en bici para dar un paseo y estirar las piernas... pero es que casi notaba que se me agarrotaban los músculos porque cada dos por tres, daba d0s pedaladas y a la tercera tenía que dejar de pedalear, porque lo dejaba atrás...

La ruta era muy fácil. Todo llano, con el único tramo dificil de las piedras. Yo quería pasar las piedras coger el carril de la izquierda y subir la cuesta, pero mi amigo como que no.
A trancas y barrancas lo convencí para que pasase las piedras todo lo fuerte que pudiese, pero cada pedalada que metía en las piedras era una tortura. Mientras tanto yo ya había terminado el tramo, cuando miro para atrás y me veo a mi amigo en medio de las piedras, bajado de la bici y dispuesto a darse la vuelta...

Con prisa, me acerco y le digo ...

- "Antonio... ¿donde vas?
-"Yo me quiero ir ya a mi casa!
-"¿no puedes aguantar un poquito más?¿No vas a cumplir el objetivo de terminar las piedras?
-"Que nooooooooooo!¿que yo me quiero ir ya a mi casa! ¿que objetivo ni objetivo?que ya son las 9 y media, y hemos hecho 68.8 kilometros!
-"Antoni0, ¿pero que dices? son las 8 y cuarto y hemos hechi 8.86 kilometros, que estas viendo el cuentakilometros al revés....!

Total, que no me quedó otra que dar la media vuelta, tirar por donde habíamos venido y tomarnos un refresco en el parque Maria Luisa.
El tiempo y el kilometraje no lo pongo, porque me da vergueza...jajajaja

Villanueva del Río y Minas (24 - 05 - 2009)

2009-05-29T00:48:00.005+02:00

El domingo 24, realizamos la Ruta Oficial Hispabikers por Villanueva del Río y Minas. Para ello quedamos a las 07:45 en la Rotonda del Alamillo, y tiramos hacia Villanueva del Río y Minas, para hermanarmos allí con el Club Ciclista Munigua.

Cuando llegamos, nos reunimos en "El Cruce" creo que se llamaba, y después en una Peña Sevillista.

Éramos más de 40 personas, no sabría decir cuantos.

Yo pensaba que íbamos a hacer el mismo recorrido que habíamos hecho ya dos veces (1º Vez y 2º Vez), pero no cogímos camino de una carretera secundaria por la que anduvimos unos 6 kilómetros.
La carretera era todo practicamente cuestaarriba, con algún que otro descansillo, pero casi siempre para arriba, hasta que llegamos a un punto en el que nos metimos hacia la derecha, a un carril de tierra.

En ese periodo de tiempo, desde que salimos hasta que llegamos al carril de tierra, la verdad que no me sentí nada cómodo, siempre iba retrasado en el grupo, marcándome mi propio ritmo aunque siempre iba rodeado de gente que iba más o menos al mismo ritmo , como Crisanto o Silviaconor.

Notaba que la inactividad durante más de tres semanas, y que entre otras cosas, he cogido algún que otro kilito de más , me habían pasado factura.

Cuando uno va mal, sobretodo yo, que suelo empezar las rutas apajarado, y hasta que no pasan 20 kilómetros no entro en calor...lo que hay que hacer es comer y beber mucho hasta sin tener hambre ni sed, porque después tu cuerpo te lo va a pedir, y mientras más hayas comido más reservas vas a tener.

Cuando entramos en el carril de tierra nos encontramos con más de lo mismo, con una primera parte de ascenso y subida, llegando casi a los 300 metros sobre el nivel del mar.

Posteriormente entramos en un terreno de bajada. Era una bajada larga y rápida. En algunos tramos era algo técnica, por la existencia de agujeros, ramas, pierdras...
Aunque en este tramo, alcanzámos hasta los 50 km/h, el estado del suelo hizo que no alcanzácemos mayores velocidades. Por estos tramos, un servidor ya había cogido el ritmo, y mis sensaciones eran mucho mejores que anteriormente.

Tras el descenso entramos en una zona de falso llano. Era mucho más fácil que la zona de ascenso anterior. Entramos en una zona amena, pasamos por un caminito de tierra muy muy estrecho que colindaba con una valla.

Entre la cantidad de personas que éramos y el mal estado del suelo, tuvimos que bajarnos de la bici y avanzar arrastrándola, hasta llegar a una zona donde nos metimos por medio de los arbustos, literalmente.

Tuvimos que hacer uso de todos nuestros reflejos para no comernos las ramas.

Posteriormente subimos una pequeña cuesta y entramos en una zona de tierra más ancha. Allí hicimos una de nuestras muchas paradas o reunificaciones.

Descansamos y cominos, pero no más de 10 minutos.

Tras este descanso, proseguimos un descenso, alternando gravilla y tierra, y llegando después a unos carriles con arena, donde noté claramente la mejoría entre mi antigua rueda trasera, que era la Michellin Country , con la nueva, la Larssen TT. Me encanta la nueva rueda, tiene mucho más agarre, mucha más sensibilidad... no sé... pero me encanta.

LLegamos entonces hasta un terreno de subida, no muy larga, no muy dura. Pensaba que estaba mucho mejor que al principio, y de hecho lo estaba, encabezaba el grupo entre los 10 primeros, cuando empezamos a subir. Mantuve el ritmo bien, pero a mitad de cuesta, me entró una pájara que tube que meter plato chico... horroroso, vaya pájara. Pasé de ir entre los primeros a quedarme muy muy retrasado...

Tras esta pájara, descendimos por otro carril, que nos llevó hasta un sendero rodeados por árboles de nectarinas. Fue hacer el parón, bajarnos de las bicis y arrasar los árboles metiendo nectarinas en las mochilas... jajaja. Estban buenísimas, doy fé.

Tras volver a descansar, entramos en una carretera, y subimos otra cuesta,de un kilometro y medio, no muy largo, que nos llevó hasta un alto donde se divisaba un horizonte precioso, bajamos y llegamos hasta el pueblo.

Llegado al pueblo , hicimos reunificación, y nos tomamos unas cervecitas en un bar de allí. Hicimos hermanamiento con el Club Ciclista Munigua, con entrega de trofeo de reconocimiento.

Tras la cervecita, un servidor se volvió en coche con "Mena".

Al final , contando los kilometros desde mi casa hasta el punto de encuentro, más la ruta y la vuelta desde el punto donde me dejó Mena, hasta mi casa, me salío un kilometraje de 55 kilómetros y 920 metros en un tiempo de 3 horas, 16 minutos y 0 segundos

Doble entrenamiento en Feria: Sevilla - Camas - Santiponce - Camas - Sevilla

2009-05-05T23:10:00.006+02:00

Con retraso voy a publicar en éste, mi blog, mis salidas que realicé en la semana de la Feria de Sevilla.
Concretamente fueron dos salidas: Lunes 27 y Martes 28 de Abril.

Lunes 27 de Abril

El Lunes 27 quedé con mi amigo Íñigo sobre las 20.00 horas en el muelle de la Torre del Oro.
Me reuní con él y tiramos por todo el paseo del Río que bordea el río frente a la calle Bétis, hasta llegar a la parte trasera de la Estación de Autobuses (Plaza de Armas). Posteriormente llegamos al Puente de Camas y tras llegar a Cámas giramos a la derecha, atravesamos el Parque, y llegamos a la vía que conduce a Itálica, por la parte trasera de Santiponce.

Comenzamos pues una travesía por caminos de tierra. Era precioso, porque a medida que ibas dando pedales... notabas como el campo se iba comiendo a la ciudad, y como los edificios , pisos, chalets, coches ... se iban sustituyendo por elevaciones del terreno, verdes campos, y árboles...

Anduvimos por el carril hasta situarnos literalmente al lado de la vía del tren, donde las piedras iban imbadiendo el terreno. Entramos pues en un terreno en el que durante unos 300 metros rodamos sobre piedras. Literalmente. Era durísimo, apenas podíamos avanzar, sino era empleando toda la fuerza de los cuadriceps. Se me hizo eterno.

Una vez que acabamos, entramos rápidamente en unos carriles mucho mas sucios, de barro y tierra seca.
Ahora los matorrales y plantas secas, en ocasiones, te rozaban las piernas, y picaba.

Inmediatamente, nos encontramos con una cuesta que yo no conocía. Era la primera vez que venía por aquí, ya que el recorrido lo conocía mi amigo.
La cuesta era preciosa. Era un doble zig zag, primero hacia la izquierda y después hacia la derecha.
El desnivel no era muy duro. Quizás de un 8%, aunque los últimos 50 metros si que eran muy exigentes.

Cuando coronamos la cuesta, nos dimos cuenta de que habíamos entrado en la Ruta del Agua, desde Santiponce.

Nos quedamos parados,vimos el horizonte, bebimos agua , y retornamos el mismo camino por el que habíamos venido.

Volvimos mucho más rápidamente que en la ida, porque el viento era ahora a favor.

Conclusiones:

Tiempo empleado: 1: 03: 17"
Km recorridos: 21.200

Martes 28 de Abril

El martes 28 quedé con otro amigo, "Cordo".
Era la primera vez que quedábamos para salir en bici, pero desde luego no será la última.
Mi amigo tiene una BH over X. La verdad es que no es muy buena.

Quedamos en el Campo del Bétis sobre las 11 :00 de la mañana. Hacía un día muy nublado y entraba mucho viento, de cara, desde el principio.

Él nunca había quedado con nadie para hacer kilómetros en bici, pero la verdad es que no se notaba.

Decidimos realizar el mismo recorrido que había realizado el día anterior con Íñigo. Así, que llegamos al Puente de Camas, giramos a la derecha, pasamos el parque y llegamos al carril de tierra.

Pasamos la zona de piedras, pegada a la vía del tren, pero cuando nos disponíamos a subir la cuesta, mi amigo tubo un problema en el cambio.
Resulta que , debido quizás a un golpe de las piedras o al mal estado de la pieza, una zona del cambio se dobló hacia adentro , metiéndose dentro de la rueda, por lo que hacía imposible el avance. El suceso se había producido en el momento en que comenzábamos la ascensión a la cuesta, por lo que al ser la velocidad mucho más reducida que si hubiñesemos estado en llano, no hubo un gran peligro.

Estuvimos 20 minutos mirando el cambio, intentando arreglarlo, pero era imposible, no cambiaba.
Tuvimos la suerte de que la bici andaba con plato grande, aunque con dificultades, así que decidimos suspender la ruta, y llegar como pudiésemos hasta el decathlon, que estaba a unos 6 kilómetros de donde se produjo la avería.

Llegamos como pudímos. Entramos en el decathlon , y les plantemos el problema. Para nuestro espanto, a primera instancia nos dijeron que estaba mal el cambio y que la pieza "Shimano "necesaria no la tenían.
Tras varias insistencias, logramos dar con una pieza que encajase con el cambio, y gracias a dios, nos arreglaron el problema.

A la salida del Decathlon, ambos teníamos que irnos, pero antes de ello, y tras decirme que la ruta había sido muy fácil y poco exigente, me lo llevé a subir una cuestecita de Camas, que está en una calle contramano, y que a la derecha deja un bar, que no se como se llama.

Es una cuesta durísima y muy larga de algo más de 1 kilómetro y medio, que te obliga a subirla con plato pequeño y piñón 3 ó 4, no más.
La parte más dura son los primero 500 metros, aunque nunca afloja considerablemente.
Cuando llegamos a la zona final, a partir de la cuál, se puede observar toda la ruta del agua, y toda Castilleja de la Cuesta a la izquierda, giramos hacia la derecha, haciendo una curva de 90º, y subiendo la parte final de la cuesta, que alterna alvero con raíces de los árboles. Es una parte dura, y que culmina con una explanada, dónde la gente suele hacer camping.

La verdad es que yo la subí bastante mejor que mi compañero, pero eso fue quizás por la calidad de la bici, ya que éste en todo momento, me seguía el ritmo con mucha facilidad.

La vista desde aquella montañita era impresionante, pudiendo alcanzar con la mirada todo el horizonte aljarafeño. y teniendo a nuestros pies todo el paisaje de Sevilla.

Posteriormente bajamos la misma cuesta que habíamos subido, y volvimos a Sevilla.

Conclusiones:

Tiempo empleado: 01:40´:21"
Kilómetros recorridos: 28.210 m

Paseo hasta el Parque del Huevo de Colón

2009-04-23T22:46:00.003+02:00

Esta tarde estaba algo aburrido, y tras tomarme un helado BK fusion del Burger King, decidí darme un paseito con la bici, sobretodo para estrenar la cubierta trasera.

Eran las 20.30 más o menos , cuando salí desde mi casa con mi bici. Llevaba mi pulsómetro, mi cuentakilómetros y mi MP3.
Decidí hacer un paseito tranquilo, pero largo. Ya sabeis que en este blog no pongo las rutas que tienen una distancia inferior a 20 km.

Salí de mi casa, cogí el carril bici de la palmera, hasta llegar al muelle de la Torre del Oro.

Al llegar lo primero que te encuentras es una cuesta abajo, y un carril bici, que incluye por una zona peatonal muy transcurrida, lo que en muchas ocasiones te obliga a pararte, esquivar a la gente que invade el carril bici, y por ello no puedes coger un ritmo constante hasta que no llegas al Paseo Rey Juan Carlos I, que a pesar de ser otra zona peatonal, el ancho de la vía es más grande, y las molestias del personal , es menor.

Cuando he llegado al río, me he encontrado , para mi sorpresa , con un viento nulo, quizás una pequeña brisa, que daba algo de cara, pero no lo suficiente para coger una velocidad crucero de 20-22 km/h.

Era precioso ver el atardecer y el anochecer, circulando al borde del río.

A esí he llegado a hasta el Parque del Huevo de Colón, que está al lado de la TVE.

Dentro del parque, he dado una vuelta al parque, que viene a ser 1 kilómetro, por terreno de tierra. A continuación, y sin parar, he cogido el mismo camino de ida, para volver al muelle de la torre del Oro.

En el camino de vuelta, el viento daba de espaldas, por lo que he alcanzado velocidades más altas. Entre 24 y 26 km/h

Al llegar a la torre del Oro, te encuentras con la mini cuesta, del principio, que la subí con mucha facilidad.

Posteriormente, llegué al carril bici de la Palmera y despueés a mi casa.

Tiempo empleado: 1:00:03
Kilómetros recorridos: 22.120 metros

Nueva Cubierta trasera

2009-04-23T22:22:00.004+02:00

Bueno tras los últimos 5 pinchazos, y la raja en la cubierta trasera, decidí cambiar la cubierta.

Éste era el estado de la cubierta trasera.

Además de la raja, tenía varios poros , y agujeritos.

Las ruedas que yo tenía eran las Michellin Country Mud. Son las que vienen con las Conors, y por lo que me han comentado se caracterizan por ser unas ruedas muy finas, por lo que la posibilidad de pinchazo es mayor. Supuestamente son muy buenas para el barro, pero bueno... por mi experiencia... nada del otro mundo.

Me han dado buen resultado en asfalto y en albero. En piedra, también han dado la cara.

Sólamente he cambiado la rueda trasera, y la delantera sigue siendo la misma
.

La nueva rueda es una Maxxis Larssen TT. La compré en Expobici a muy buen precio.

La he probado hoy, por tierra y asfalto y me ha gustado muchisísimo.
Rueda bien en todos los terrenos, y transmite una sensación de comodidad.

Sevilla - Guillena - Castilblanco- Guillena

2009-04-19T00:14:00.006+02:00

Hoy dia 18 de Abril he retomado el deporte de la bicicleta después de 1 mes inactivo. Bueno, mentira... en este periodo he cogido la bici en dos ocasiones, dos entrenamientos suaves, por el paseo Juan Carlos I , hasta llegar al parque del Huevo de Cólon y otra vez en la que hice una mini ruta por Camas.

Me levanto a las 07.20, y tiro para el Puente del Alamillo donde había quedado con otros 7 compañeros para ir desde allí hasta Guillena.La pereza, el despistes y las ganas de salir en bici, provocaron que se me olvidara desayunar, aunque me llevé una manzana.

Error, gran error.

Una vez reunidos los 8, tiramos por la parte de detrás del parque del Huevo de Cólon y cogemos la carretera de la Algaba, siempre por el carril bici, bueno aunque lo de carril bici es relativo, porque en verdad es un arcén pintado de rojo.

Rodábamos siempre a unas velocidades constantes de entre 20 y 22 km/h. Me sentía bien, aunque no sé porqué pero cuando forzaba un poquito se me subían bastante las pulsaciones, por lo que decidí empezar a comer barritas energéticas y a beber mucha agua.

Cuando pasamos la Algaba, giramos a la izquierda y pasamos por la Torre de la Reina, posteriormente seguimos todo recto y nos plantamos en Guillena.

Habíamos recorrido 23 km desde Sevilla , en una hora y pocos minutos.

Nos reunimos con el resto del grupo, y llegamos a ser un total de 20 ciclistas.

En Guillena, cruzamos un par de calles y nos metimos en los carriles de tierra de Guillena. Es exactamante el mismo recorrido de la ruta de Guillena de la última vez.

Al ser la segunda vez que pasaba por aquí, ya sabía lo que me esperaba, y sabía que las dos grandes dificultades eran la Cuesta de Los Toros y la Cuesta del Contraembalse.

Desde que llegué a Guillena sabía que hoy no iba a ser mi día. Quizás por llevar un mes sin coger la bici, quizás porque no comí lo necesario o quizás porque no dormí las suficientes horas (sólo 5), el caso es que con poco esfuerzo que hiciese se me subían las pulsaciones y tenía que calmarme.

La ventaja de no ser la primera vez que paso por aquí es que te da tiempo a ver detalles que a lo mejor no me pude fijar en la primera vez, como por ejemplo en los paisajes.
De verdad, los paisajes de Guillena son espectaculares. Los árboles verdes, marrones y frondosos, los lagos llenos hasta arriba y calmados como si no corriese el viento, el cielo gris claro y el camino de alvero que se iba alternando con la gravilla... increible... pero sobretodo por la compañía...

Empecé la ruta marcándome mi propio ritmo, sin cebarme con ningún compañero, y sin forzar demasiado, ya que hoy quería superar los 100 kilómetros.

Así que hoy ni demarrajes, ni ataques ni " na de na".

La primera parte del circuíto es un continuo sube y baja, pero sin demasiada dureza. Únicamente hay que tener cuidado con las piedras y dónde metes la rueda, porque te puedes ir al suelo fácilmente.

Cuando llevábamos ya 40 kilómetros ( los que habíamos salido desde Sevilla, pues los demás había venido en coche), empezamos a subir la Cuesta de los Toros.

La Cuesta de los Toros es una cuesta dura , con tramos del 13 y del 18% como máximo, y que tiene una longuitud de 3 kilómetros desde abajo hasta arriba, pero tiene 5 km desde abajo hasta que empieza el descenso, porque en esos dos kilómetros que sobran, lo que hay es un falso llano e incluso tramos de subida.

Comencé la Cuesta a mi ritmo, con plato chico y piñón mediano. Llevaba buena cadencia, pero no sé porqué, hoy mis piernas iban mucho más fuerte que mi corazón, y cuando yo consideré que se me habían subido mucho las pulsaciones decidí bajar el ritmo.

Coronamos la Cuesta, pasamos los dos kilómetros de falsos llanos, y nos tiramos hacia abajo, gracias al descenso, alcanzando velocidades de hasta 50 kilómetros por hora.

Desde que bajamos hasta que llegamos al embalse, pusimos un ritmo alegre, y nos encontramos con un terreno pestoso y rompepiernas.

Llegamos al embalse, y una vez más nos volvimos a quedar maravillados con el paiaaje.

Comenzamos la ascensión a la Cuesta del Contraembalse, que es una cuesta, que hoy me ha parecido menos dura que la última vez, pero infinitamente más larga. Nose... yo creo que era psicológico.

Una vez más, puse plato chico y plato mediano, y otra vez para arriba.
Lo más duro de la cuesta son los primeros 500 metros, que tiene una rampa del 11%, muy constante, y después suaviza un poco, pero vuelve a endurecerse. Es una cuesta que cuando crees que ya la has terminado , te encuentras con más subida... parecía interminable...

Yo la subi a mi ritmo, pero otra vez más se me volvieron a subir las pulsaciones y a mitad de la Cuesta decidí parar... Sí pare... no me estoy jugando el Tour de Francia... me estoy jugando mi salud...

Una vez arriba , coronada la Cuesta, nos lanzamos hacia abajo, por una cuesta en la cogíamos hasta 60 km/h.

Cuando se acaba la cuestaabajo, comienza una cuestaarriba a una trialera de unos 250 metros , con un desnivel del 9%, bastante guay, por cierto. Pues bien a mitad de la trialera, comienzo a notar , con espanto que mi rueda trasera empieza a desinflarse, hasta que acto seguido me obliga a bajarme de la bici.

Cuando me doy cuenta la cubierta tenía una raja 2 cm de diámetro. Mis compañeros , Antonnio y Gustavo, siempre Gustavo, me ayudan con el pinchazo... aunque decidimos aguantar un poco, llenar la rueda y esperar a llegar a Castilblanco para arreglar la rueda.

Llenamos la rueda, pero vimos que se desinflaba demasiado rápido, así que mandé a mis compañeros que se fuesen sin mí y que me esperasen en Castilblanco, mientras que yo iba corriendo con la Bici a cuestas cual corredor de triathlon.
Sin embargo, Castilblanco estaba más lejos de lo que parecía y en una curva decidimos parar y arreglar el pinchazo.

15 minutos después de pinchar, llegamos a Castilblanco, donde nos reunímos con los compañeros. Allí nos compramos algo en la tienda " LA PARRA", descansamos y tiramos por un carril hasta " El Camino de Santiago", el cuál, no te lleva a Galicia, sino a Guillena... no me pregunteis porqué se llama así....

El Camino de Santiago son dos tramos compuestos de un carril sinuoso lleno de piedras, grietas en el suelo, raíces y agujeros.
Imaginaros a la velocidad que pasé yo el caminito con la raja de 2 cm en la cubierta... piano ... piano...

Cuando acabamos ese carril, nos metimos por otro carril de tierra mucho más cómodo y amplio, que favorecía mucho mejor alcanzar mayores velocidades.

En ese camino, cogimos grandes velocidades (alrededor de 30 km/h), y nos plantamos en Guillena, apenas sin darnos cuenta.

Una vez en Guillena, nos dividimos. Por un lado, los que habían venido en coche, fueron a los aparcamientos y partieron hacia Sevilla, y los que habían venido en bici, desde Sevilla, volvieron por el mismo camino por el que habían venido, a excepción de Marcos que se había caído dos veces y de mí, que como había rebentado la cubierta decidí no arriesgar.

Marcos y yo nos volvimos con Arsenio, que tenía un camión. La curiosidad es que en total íbamos 4, y un servidor tuvo que meterse en la parte de atrás del camión, cual mercancia mercantil... no sin antes haberme comprado un paquete de doritos para el camino.

Cuando me volvieron a abrir la puerta del camión (se abría por fuera), estabamos ya en el Alamillo. La verdad es que se me había pasado volando.

Me despedí de mis compañeros, y me fuí a casa tranquilamente. Cuando ya estaba cantando victoria... volví a pinchar en el Carril Bici de la Avenida de Colóm , frente a la Maestranza. Gracias a Dios pinché al lado de la gasolinera, y pude arreglar el pinchazo rapidamente. Aunque me empezó a llover fuerte.

Poco después llegué a mi casa.

Conclusiones:

1º Hoy no ha sido mi día
2º Cubierta a la basura
3º He pinchado dos veces

Tiempo empleado : 5 horas 50 minutos y 31 segundos
Kilómetros realizados: 90.73

¡¡ Puedes !!

2009-04-18T02:31:00.002+02:00

Os dejo unos videos impresionantes de superación personal, que nos demuestran que si tu quieres, ¡tú puedes!. Espero que os gusten

Sevilla - Camas - Santiponce - Valencina - Sevilla

2009-03-22T00:28:00.006+01:00

La verdad es que hoy no tenía pensado salir con la bici, pero estaba tan aburrido, que me decidí a salir con ella a pesar de ser una hora muy tardía , las 12:30 horas.

Hacía un gran día , aunque hubiese algo de viento.

Decidí tirar por la Ruta del Agua , llegando hasta Valencina.

Salí por la Palmera, llegué a la estación de autobuses, posteriormente bajé por el charco de la pava, puente de Camas, y de ahí a la cuesta de Castilleja de Guzmán , para meterme por la Ruta del Agua.

Antes de seguir desarrollando el post, tengo que decir que hoy me he sentido muy bien, en el plano físico y en la resistencia , pero a la hora de subir cuestas me he encontrado un poco vacío.

A los pies de la Cuesta de Castilleja de Guzmán, me decidí a subirla fuerte , por lo que empecé esprintando, pero poco me durarían las fuerzas porque a los 80 metros tuve que bajar plato, y subir a una velocidad de entre 9 y 11 km/h.

Cuando llegué al carril de tierra, me decidí a ir fuerte. Sabía que no iba a hacer muchos kilómetros por la hora que era, y mantuve una velocidad fuerte ( de entre 20 -23 km/h)

La verdad que la primavera ha dejado el terreno y un paisaje espectacular.

Cuando llegué al final del primer tramo, que es el lugar por el que se corta la carretera de Santiponce - Valencina, me quedé clavado, pensando si subía o no la cuesta, o si tiraba por el segundo tramo de la ruta.

Tras unos minutos, decidí subir la cuesta. Para ello tuve que bajar hasta Santiponce, y desde allí subir la cuesta , hasta llegar a Valencina. Es una cuesta de 4 kilometros, muy dura.

Cuando coroné, bajé insofacto hacia el carril por el que había llegado a la Cuesta, practicamente esprintando, cogiendo velocidades de hasta 70 km/h.

LLegué al carril, y volví por el mismo camino por el que había venido.

Tiempo empleado : 02:02´:59"
Kilómetros recorridos: 34.97

Santiponce - Guillena - Castilblanco - Guillena

2009-03-07T21:17:00.009+01:00

Cuando llegan los últimos días antes del finde semana, cualquiera que esté interesado en salir, se va al foro (www.hispabikers.com) y ve las rutas que hay establecidas. Elegir una ruta, no es algo que se deba hacer a la primera, hay que pensarlo... Tienes que pensar si el personal le da caña a los pedales o van a ir a ritmo tranquilo, si el terreno es duro o no, si son muchos kilómetros o pocos.... etc.

El caso es que hasta última hora estuve dudando entre apuntarme a la Ruta del Portugués y la del Guillenazo. Elegí Guillenazo , y no me equivoqué.

Me despierto temprano, y tiro directo para el puente del Alamillo donde había quedado con mi compañero Pecoby (Pedro), para ir desde allí a Santiponce, en coche.

Un poco más tarde llegamos a Santiponce, al lugar establecido como punto de Salida, que no es otro que el aparcamiento de una venta. Poco a poco van llegando compañeros,mientras tanto nosotros dos, junto con Polaris (Miguel) , vamos desayunando algo.

Cuando estamos todos salimos dirección Guillena, que estaría a unos 7 kilómetros de Santiponce.Tiramos por una carretera, amplia y sin peligro, vamos todos en grupito pero de vez en cuando me pongo en cabeza a tirar del grupo, para probarme un poco.

La verdad que hoy me volví a encontrar muy bien.

Guillena, es un pueblo de Sevilla muy bonito , la verdad. Tiene unos paisajes y unos embalses increíbles. Alterna lo que es la naturaleza con el deporte.

Cuando llegamos a Guillena, hacemos un parón gordo, pues el resto de compañeros no había desayunado, y paramos a desayunar en un bar.

Pasado un tiempo, reanudamos la marcha, y tiramos para lo que viene a ser la ruta del Agua desde Guillena.

Iniciamos verdaderamente la ruta. Entramos en un terreno feo y complicado puesto que durante toda la primera parte del recorrido, lo que vienen a ser unos 20 kilómetros, se van alternando tierra y asfalto en mal estado, en el que siempre hay cantidad de piedras.
Además el relieve no favorece en exceso a rodar demasiado rápido, ya que estamos ante un continuo sube y baja, lo que se traduce un terreno rompepiernas. Ni se suben grandes rampas ni se baja a gran velocidad.

EL grupito está compuesto por unas 11 personas, pero nada más llegar a estos carriles, se parte.

Toman ventaja Miguelito y Roscao que tiran hacia delante a un ritmo bastante fuerte. Por detrás se forma un terceto, no muy lejos del primer grupo formado por mí, Euguss (Gustavo) y Matos (Manolo) y posteriormente a un ritmo más bajo y más retrasado viene el resto de compañeros.

Rodamos los tres a relevos, aunque Gustavo colaboraba un poco menos. Sin embargo, a partir de un momento determinado , decido ponerme en cabeza, y meto plato grande. Empiezo a poner un ritmo fuerte y constante, sin atacar ni levantarme. Poco a poco, me voy encontrando mejor, y voy subiendo el ritmo. Pronto, Gustavo revienta, y se descuelga y Manolo me coge la rueda, pero yo no bajo ritmo, y un poco más tarde revienta este también. Me voy sólo, lanzado y levantado sobre mi bici, practicamente esprintando ,y llego hasta el dúo de cabeza.

Sin duda fue mi momento del día. Me sentí bueno y todo. Sin embargo, poco me iba a durar la alegría porque tras dos kilómetros aguantándo el ritmo a Roscao y Miguelito, no es que reviente, si no que me paso de las pulsaciones recomendadas y decido bajar mi ritmo, descolgándome así del dúo. Decido entonces esperar a Manolo, y tiro con él otros dos kilómetros, pero ahora me empieza a dar a mí un bajón físico, y Manolo tira para delante.

Me quedo ligeramente descolgado, a sabiendas de que el grupo que viene por detrás mía viene muy retrasado, y me quedo solo durante al menos 5 kilómetros.

Los que van por delante me habían sacado ya bastante, por lo que decido ir a mi ritmo. Poco a poco hasta que vuelvo a coger mi nivel, y cada vez voy un poquito más rápido.

Pasado un tiempo ,en una subida ,veo aManolo por delante, que había cogido a los otros dos. El hecho de verlos a los tres, me motivó, y decidí forzar para cogerlos, pero cuando estaba a 100 metros del trío.... pinchazo...

"¡ Ojú, que desastre!... ¡Pinchazo...si es que no me libro ni un día!"-

Como no tenía bimba decidí esperar al grupito que venía por detrás. Juro que estuve esperando entre 7 y 10 minutos....hasta que llegó el grupito. Aunque Alicia y Polaris venian algo más retrasados...

Me ayudaron a arreglar el pinchazo, sobretodo Gandalf y Gustavo, el gran Gustavo ¡mi gran gregario! Hicimos un breve descanso y tiramos para delante.

Poco después hacemos reunificación.

Seguimos hacia delante, y cuando estamos por la Cantina... ¡Sorpresa! Aparece Mariano (Lider) que había venido desde Sevilla, por su cuenta, pero que se unió a nosotros.

Empezamos ahora la segunda parte de la ruta.

Esta parte de la ruta se caracteriza por dos grandes subidas: La Cuesta del Toro y la Cuesta del Contraembalse.

La cuesta del Toro me la habían descrito como una cuesta similar a la Cuesta de los Depósitos, pero yo creo que no llega a tanto. Es un terreno arenoso seco, con piedras y con algo más de un kilómetro de longuitud.
Es dura, pero se sube.

A estas alturas, un servidor había realizado ya unos 42 kilómetros de ruta, y los cambios de ritmo del principio iban pasando factura.
Subir no es lo mío. Por lo que durante la primera parte de la subida pongo plato mediano y piñón grande, y poco después pongo plato chico. Más que nada por que no podía más.

La verdad que subo con comodidad, pero cuando me faltaban 200 metros para terminar, entre que había una raja enorme en el suelo , y que venía un grupo de ciclistas por mi izquierda, me quedé clavado, intenté sacar la zapatilla del pedal , pero no pude... y me caí de costado.

Al coronar la Subida me espero que hubiese una bajada curiosa.... pero para mi desgracia lo q me encuentro es un terreno pestoso, con repechos , que ni sube ni baja...

Poco después en una cuesta abajo que había, meto la rueda trasera en un boquete... y reventón al canto. Por lo que tengo que cambiar la camara otra vez, pero esta vez no tengo cámara. Gracias a Dios, volvió a aparecer mi ángel de la guarda, Gustavo, el cuál no sólo me ayudó sino que me dió una cámara . Increíble , la verdad.

Poco después, encaramos lo que viene a ser la Cuesta del Contraembalse, sin duda, más larga y dura que la primera.
Para subir la cuesta, pongo plato chico , y para arriba.
Esta cuesta no sólo es más dura por el desgaste acumulado, sino también porque una de sus últimas cuestas, es muy empinada, creo recordar que alguien me dijo que tenía un desnivel del 18%, y porque es terreno de trialera practicamente, con arena y multitud de baches y rajas en el suelo.

Poco después hay reagrupación y encaramos la tercera parte de la ruta.

Esta tercera parte se caracteriza principalmente porque pocos kilómetros después de coronar la Cuesta del Contraembalse, llegamos a Castilblanco.

En Castilblanco decidimos descansar, y comprarnos algo de comer en una tienda que se llamaba "LA PARRA, TIENDA OMAITA".

Tras unos minutos de descanso, y de repostaje, encaramos la vuelta a Guillena.
Para ello, tiramos por un carril de tierra, que nos lleva a una carretera. Tras circular por esta carretera unos 3 kilómetros, en la que alcanzábamos velocidades de hasta 46 km/h, nos metemos a un carril hacia la derecha, para encarar lo que se denomina "Camino de Santiago" que no se por qué se le llama así ,la verdad.

El Camino de Santiago, no es el que te lleva a Compostela ¡eh! más bien te lleva a Guillena.

El Camino de Santiago es una senda de unos 4 kilómetros aproximadamente, que se caracteriza por ser un terreno estrecho, lleno de piedras que te revientan las ruedas, arena, barro, tierra, plantas...
Tienes que ir con los 5 sentidos puestos en el camino, porque a la mínima te vas al suelo como le pasó a Alicia, aunque sin consecuencias.

Lo que verdaderamente revienta es el hecho de que se produce una gran tensión en los biceps y en el antebrazo. Me pasó lo mismo cuando terminé de subir La Cuesta del Contraembalse, y es que tu coges una postura, y durante todo el trayecto aguantas esa postura. Pues bien tanto cuando terminé de subir la cuesta, como cuando terminé el Trayecto del Camino de Santiago, tenía tanta tensión en los brazos que difícilmente podía levantarlos.

Cuando terminamos EL Camino de Santiago, encaramos un terreno mucho más favorable que es aquél que comprende por la Rivera de Huelva.
Era un terreno arenoso, que se mezclaba con la arcilla, y que hacía que fuésemos a gran velocidad.
Al intentar esquivar un charco, mi amigo Pecoby se fue al suelo, en plan hombre rana. jajaja.

Poco después llegamos a un carril, en el cual yo , con mi compañero Pecoby, con quien me había venido en coche, decidimos dar por terminada la ruta y nos fuimos por un camino alternativo hasta Guillena, que era el sitio en el que habíamos dejado el coche, mientras que nuestros compañeros habían estacionado en la venta donde habíamos quedado en Santiponce.

Tiempo empleado : 05: 30´:26"
Kilómetros recorridos: 78.47

Ruta Sevilla - Alcalá - Sevilla

2009-02-21T00:27:00.003+01:00

Estaba yo en mi casa tan tranquilamente un jueves cualquiera después de los exámenes, y un jueves cualquiera sin nada que hacer cuando sobre las 16:30 encendí el ordenador y vi un post en el foro que publicaba una salida en bici, a las 17.15 en la Avenida de la Paz. Sin dudarlo, cogí mis cosas y me preparé para salir.

Nos reunimos en el punto de partida un total de 12 personas. Había algunos que ya conocía , otros que no, y otros que hacía mucho tiempo que no los veía.

Decidimos que la ruta seria llegar a Alcalá, y volver, por supuesto.

Tiramos por la avenida de la Paz hasta llegar a la Universidad Pablo de Olavide, siempre por el carril bici.

A pesar de ir "solamente" 12, unas niñas que pasaban pos nuestro alrededor, se quedaron alucinadas con nosotros... y nos soltaron....

-" Alaaaaaaaaa io ¿ezto qué é?¿una carrera?¡ que de bizis!"-

... y yo pensando , me dije....-"Pues anda que si llega a vernos el sabado... que eramos casi 50"...-jejeje

Llegamos a la Olavide y tras superarla nos metimos por un carril de tierra, no sin antes haber superado un repechillo, que era más complicado de subir por el barro y las piedras que por la pendiente en sí.

El carril de tierra que conduce a Alcalá se caracteriza por ser un carril liso, amplio, limpio y mucho mejor cuidado que el carril de la ruta del agua. Además siempre va bordeando un canal, que hasta ahora siempre lo había visto vacío, pero que debido a las últimas e intensas lluvias , esta vez estaba considerablemente más lleno.

Marcábamos un ritmo alto, siempre rondando entre los 18 - 22 km/h. La verdad es que me encontraba fenomenal. LLevo unas semanas en un estado de forma óptimo, incluso sorprendente porque no he podido coger mucho la bicicleta últimamente.

Siempre iba rodando en las posiciones de cabeza , y muchas veces era yo el que llevaba el ritmo del grupo, aunque a menudo me dejaba caer a las posiciones traseras para estar con todos mis compañeros y hablar de todo un poco.

Sin que nos diésemos cuenta nos plantamos en Alcalá.

Cuando llegas a Alcalá tienes dos opciones o dos carriles por los que tirar, uno que tira por arriba y que te mete por otro carril , y otro que te lleva al centro de la ciudad. La verdad es que yo siempre había tirado por el carril de arriba , pero esta vez nos metimos por el otro carril que atravesaba un parque , que la verdad, estaba muy bien cuidado.

Llegamos a la ciudad, atravesamos un par de calles por la acera hasta que desembocamos en otro carril de tierra que nos llevaría a la otra parte del río.

En un momento determinado el camino se dividía en dos: por una parte una cuesta llena de piedras, baches y agujeros ; y por otra parte una cuesta abajo... y claro uno es como es ....y mientras que una parte del grupo se tiraba por la cuesta abajo , otros subimos o intentamos subir la cuestecita... Pues bien ,.... aquí un servidor , resulta que al subir, llevaba un plato mediano , piñón 6, iba atrancadísimo, y para colmo metí la rueda en un agujero cuando apenas me quedaban 5 metros para acabar la cuesta... resultado... ciclista al suelo.

Me quedé clavadísimo y cuando intenté sacar la cala del pedal, se me quedó bloqueada y no pude sacarla, por lo que caí de plomo hacia el lado izquierdo. Resultado: me hice tela de daño. Rasguños en el codo, cadera y gemelo...

Inmediatamente bajé la cuesta que intenté subir. Me paré me heché agua en las heridas, miré la cuesta , y mientras veía a mis compañeros que podían subirla, cogí mi bici , volví a la cuesta y , cogiendo carrerilla, bajé un par de piñones, heché el cuerpo hacia el manillar y empecé a dar todas las peladadas que pude. Y lo conseguí. Subí la cuesta.

Poco después reanudamos la marcha y tiramos dirección a la Retama, bordeando la Hacienda de los Ángeles.

Este camino se caracteriza por la cantidad de arena, casi de playa, que tenía el camino. Para más inri la dificultad se acentuaba con la pequeña pendiente durante un kilometro que tenía el tramo final hasta desembocar en la carretera.

Me acuerdo que empecé en las pociones traseras, y llevaba un plano mediano. Yo ya había pasado por este lugar , por lo que me conocía el terreno y sabía que el repecho no era duro, sino largo y tumbado , por lo que cargé el plato grande y tiré hacia adelante, manteniendo una velocidad constante durante un tiempo. Con ello adelanté a gran parte de mis compañeros y me situé en cabeza, poniendo un ritmo alto.

Cuando llegamos a la carretera nos reagrupamos, y posteriormente anduvimos por el arcén hasta llegar a una vía de servicio que nos llevó a Condequinto , y el Club de Golf.
Recuerdo que por estos carriles , donde alternaban terrenos de tierra con los de carretera, alcanzábamos y manteníamos velocidades de hasta 35 km/h.
Íbamos fortísimos.

Del Club de Golf pasamos a la calle trasera de la Residencia Universitaria Palmera Real y de ahí a la Olavide.
Desde la Olavide hasta la avenida de la Paz tiramos por el mismo carril bici por el que habíamos venido.

Conclusión:

Kilómetros realizados: 31.74
Tiempo empleado: 01:40´51´´ (Sin contar descansos)

II Ruta Oficial 2009 Sevilla - Mairena - Bolllullos de la Mitación - Benacazón - Aznalcázar - La Puebla - Mairena

2009-02-14T22:27:00.009+01:00

Primera gran salida del año. 90 km me han salido a mí desde Sevilla. No está mal , nunca había hecho tanto... lo más largo que hice fue Paterna 85 km.

Salí de mi casa a las 08.00, con un cola cao en el cuerpo. Grasso error.

A las 08.15 llegué al lugar de quedada con Mariano y juntos emprendimos el camino hacia el lugar de reencuentro con los demás Hispabikers que salíamos desde Sevilla.

Quedamos en el puente de Camas unas 6 personas (Jose. Lider, Crisanto, Maguer,Maverick y alguno que se me escapa...) y sobre las 08.35 tiramos por el paseo de tierra que bordea todo lo que es el camino que llega a San Juan , hasta que en un camino nos desviamos hacia la derecha y tiramos por una calle pavimentada. LLegamos a San Juan, y después subimos hacia Mairena del Aljarafe, lugar de quedada con el resto de los compañeros...

Cuando llegamos al Supermercado Más , estabamos allí presentas 47 ciclistas Hispabikers. Increíble

Para entonces nosotros 6 ya habíamos recorrido unos 12 km, incluyendo una subida de unos 700 metros, en unos 37 minutos.

Sobre las 09.20 salimos del suepermercado dirección norte, hasta llegar a un carril de tierra que nos alejaría de Mairena.
Era increíble ver a tantísimos ciclistas juntos , todos unidos... todos del mismo color.... "-Zemos asules"- decía alguno por ahí...

Cuando llevabamos unos 22 km de ruta (desde que salimos de Sevilla, los que salieron de Mairena llevaban 12 menos...) sucedió un desafortunado incidente, que provocó que "pedalesmtb" rajase la cubierta y la camara y no tuviese otra opción que volver para casa, acompañado de Pepekiki y Juano , que por lo visto mañana domingo tenían otra ruta difícil.

Continuamos sin ellos. No metimos por otro carril de tierra mucho más difícil técnicamente ya que a consecuencia de las pasadas lluvias, había agua y barro, y en un despiste, al querer cambiarme de carril, metí la rueda en un boquete y me fuí al suelo , cayendo encima de una valla llena de alambres u pinchos, aunque gracias a dios , sin consecuencias....

Era un carril difícil que pasaba por los olivares de Bollullos de la Mitación.
Proseguimos la ruta y llegamos a otro pueblo que forma parte de la enciclopedia cultural de los pueblos sevillanos, que parece ser mi blog, era Benacazón.

De Benacazón , la verdad que puedo decir muy pocas cosas, por que simplemente la rozamos para llegar a otro sendero. Pasamos por detrás del cementerio y nos metimos por terrenos que iban alternando trozos de carretera con trozos de tierra. La gente iba relajada, hablando y admirando el paisaje, sin embargo, había gente que se empeñaban en poner un ritmo másf fuerte, lo que provocaba que algunos se distanciasen de los demás.

Yo personalmente siempre iba bien arropado, acompañado de mi gregario personal de lujo, Crisanto, (jejejeje) y siempre con Telle, Pece , Nacho o Lider cerca.

En algunas ocasiones los carriles de tierra traían regalitos, como grandes lagos...

Pece se calló en uno de ellos

Cuando salimos de Benacazón nos metimos en una vía verde, impresionante. Tendría unos 20 km de longuitud. Lo que verdaderamente caracterizaba a esta vía verde es el paisaje increíble , que rodeaba a la vía verde. Siempre con una ladera eterna de una montaña no muy alta. Se alcanzaban grandes velocidades. Perfectamente podías mantenerte todos esos kilómetros en un margen de 23- 29 km/h.

Hubo un momento, en que después de un parón para la reunificación , salió un grupo por delante , después yo en solitario , y despues otros grupos...Yo me quedé en tierra de nadie y empecé a rodar solo, quizás para probarme. El caso es que en ese grupo, de 6,en el que estaban gente como Arty o Silvia, me sacaban una ventaja de 100 metros. Rodando ellos en grupo y yo en solitario, aguanté el pulso durante varios kilómetros hasta que llegó un momento en el que peté. Comencé a bajar la velocidad, y los compañeros que venían por detrás me iban adelantando uno tras uno, hasta que llegó Lider y me pegué a su rueda. Comencé a aumentar la velocidad, siempre detrás suya. Al cabo de los dos minutos, me rehice y empecé a darle relevos. Rodábamos a unos 25 km/h, y poco a poco , dando relevos fuímos cogiendo a los que iban por delante, hasta llegar al grupo de Silvia y Arty.

¡¡¡ Que grande Mariano, vaya gregario que tengo!!

Cuando terminanos la vía verde, llegamos a una carretera, la cruzamos y ya estábamos en los Pinares de Aznalcázar.

Un servidor ya conocía los Pinares de Aznalcázar, pero la ruta de hoy ha sido mucho más suave que cuando pasamos la última vez. Por dos motivos, el primero porque han sido menos kilometros de Pinares, y el segundo porque la arenilla que caracteriza el piso de los Pinares, se encontraba compactada gracias al agua de la lluvia, caída en fechas anteriores.

Antes de entrar en los Pinares, hicimos una reestructuración, y debido a que se me cayó el sujetador del tubo del camelback empecé los Pinares en última posición a 200 metros de Domi, que era el último del pelotón. La verdad que tuve que meter un buen apretón, y realizar un gran esfuerzo. Me puse a 20 o 21 km/h y comencé a superar uno a uno a mis compañeros... Apretaba mucho las piernas y los dientes, y mi objetivo, cada vez que adelantaba a uno era llegar a la rueda del siguiente. Poco a poco, paso a paso y practicamente sin querer me encontraba ya a mitad de grupo, y puse mi vista en la rueda de Crisanto, que iba a unos 100 metros por delante mía.

Sin embargo , yo iba solo, otra vez , mientras Crisanto encontró la colaboración de un compañero para dar relevos, y en poco tiempo pasé de tener a Crisanto a 100 metros , a ni verlo, por lo que decidí bajar el ritmo puesto que aunque iba fuerte, llevaba ya unos 62 km de ruta, y sabía que aún quedaba mucho.

En el Vado del Quemao había un pequeño riachuelo ,donde Lonnning se metió enterito, haciendo el loco.

He aquí un pequeño video de la hazaña de este hombre.

También había una estatua de la Virgen del Rocío, donde nos hicimos varias fotos.

Llegamos a otro cruce con otra carretera, lo que daba fin a nuestro periplo por los Pinares de Aznalcázar. Nos metimos ahora por el arcén derecho de la carretera , todos.
Se puso un ritmo trepidante que mis piernas no aguantaron, y poco a poco fui quedámome rezagado. Empezaba a notar la falta de alimento , puesto que gracias a que algunos de mis compañeros me habían dado alguna que otra barrita energética (Nacho , Marcos o Crisanto) sentía que mus fuerzas empezaban a abandonarme.

Llegamos a una venta , donde volvimos a pararnos. Allí un compañero partió la cadena. No tengo ni idea de cómo se lo arreglaron, sólo sé que llegó a su casa....

Desde la venta , tiramos por otro carril, muy estrecho y bacheado que nos llevó a un camino lleno de olivares, donde las huellas de los tractores, el agua y el viento, hicieron que cada uno tirase con sus reservas físicas. Era un terreno durísimo porque apenas avanzabas a 17 km/h, y parecía que no iba a acabar nunca.
Me acuerdo que iba charlando con Crisanto de que los dos estábamos reventados y de que en un momento pasé de tenerlo a rueda a ni verlo.... Pájara total, aunque después me dijo que se había visto estorbado por un coche que le impedía el paso.
Para esas alturas ya me había quedado sin agua.

Llegamos a La Puebla , al cementerio y desde ahí emprendimos el camino de vuelta invertido al camino de ida que habíamos realizado. Lo que pasa es que ahora el terreno nos parecía muchísimo más duro . Los que habíamos salido de Sevilla llevábamos ya unos 79 km de ruta. A lo mejor no es tanto, pero es que si tenemos en cuenta de que Crisanto y yo no estábamos acostumbrados a coger la bici para realizar esas distancias.... uff ... la cosa cambia...

Íbamos desesperados ya, menos mal que Antonioxtr nos dijo que ya sólo quedaban 4 km... lo malo es que picaban hacia arriba, pero bueno ya estábamos ahí... ya no quedaba nada comparado con el kilometraje recorrido hasta el momento.

Salimos del carril, llegamos a una carretera, ya estábamos en Mairena, cruzamos dos calles y llegamos a la gasolinera. Terminó la ruta con unas 05:45´13´´(incluyendo parones) y unos 85 km de ruta.

Antes de partir hacia Sevilla nuestro gran amigo Pecoby sacó de su chistera unos aperitivos que nos sentaron del carajo para recuperar fuerzas. Después la gente se fué animando y fueron sacando paquetes de patatas, chorizo, salchichón.... Lo increíble fue la gran cantidad de refrescos que había... se podía hacer una montaña con ellos.

Cuando ya me iba, miré hacia mi bici... y vi sorprendido que ...¡¡¡ iba pinchado!!! había pinchado a 100 metros de terminar la ruta... increíble... es que no me libro de una...

Los que habíamos venido de Sevilla, íbamos tan reventados que tuvimos que volvernos en coche, excepto Maguer y Mariano, que volvieron en bici.

Yo me volví con Pece y con Crisanto. LLegamos a sevilla. Me dejaron en la estación de autobuses , y tiré para mi casa.

Conclusiones :

km recorridos: 90.020
Tiempo empleado: 05.20´15´´

Ruta de la Pringá

2009-02-08T23:53:00.007+01:00

Por fin he podido volver a picar pedales. Por fin después de semanas de exámenes, semanas de muchísima lluvia y muchísimo frío y después de incompatibilidades laborales y deportivas.

Y que gustazo más grande volver a reunirme con tanta gente para practicar el deporte que nos une : el ciclismo.

La Ruta de la Pringá recibe tal nombre porque siempre que llegamos a Coria paramos en la Cafetería "Oli" a tomarnos unas tostadas de pringá.

He decidido salir hoy porque , después de tanto tiempo no sabía como mi cuerpo iba a reaccionar a la pérdida de peso ( he perdido 5 kilos desde Navidades) o a la inactividad en la bici

Además hoy he estrenado mi equipación Hispabikers 2009, que es increíble.

La jornada empezaba con una quedada en la Gasolinera de la Raza a las 10:00 horas para salir dirección La Raza a la Avenida del Copero. Nos habíamos reunido unas 30 personas aproximadamente.

La verdad que hacía un gran día aunque quizás algo de frío al principio.

Hoy me he visto increíble, desde el primer hasta el último momento me he visto en las posiciones de cabeza, durante todo el día.
Al principio reaccionaba a todos los cambios de ritmo, y salía con fuerzas, rodando rapidísimo.

Después comprendí que si quería volver tendría que bajar un poquito la velocidad puesto que llevaba tanto tiempo sin salir que me daba miedo quedarme vacío. Así que me dejé caer varias posiciones y me relajé , comiendo alguna que otra barrita energética y hablando con todo el personal.

Íbamos por el carril bici de tierra que llega hasta el desvío hasta el camino que lleva a Coria. El camino era totalmente liso, sin más peligro que el viento, que a la ida pegaba de costado, y el barro.

Cuando nos desviamos para llegar a Coria, entramos en un camino donde había una cantidad de charcos enormes. Había que hacer malabarismos para no caerse. De hecho hubo uno que se cayó.

LLegamos a la barcaza para cruzar el río. Todos juntos. Hasta el momento habíamos recorrido unos 15 km aproximadamente a una velocidad de 21 km /h ( sin contar el tiempo que estuvimos parado, para reorganizarnos)

Cuando pasamos el río, cruzamos una calle y llegamos a la cafetería. Allí tomamos un desayuno increíble. Yo creo que ha sido de la mejores tostadas que me he tomado en mi vida.

Después de unos 30 minutos desayunando,k reemprendimos la marcha, pero no para volver sino para inspeccionar el circuíto Provincial de Coria realizado la semana pasada para el campenato andaluz de ciclismo.

Dimos una vuelta al circuíto. La verdad que estaba muy bien. con unas pendientes muy pronunciadas que obligaba a llevar la bici a cuestas. De hecho hubo una persona, que llevaba una Kona amarilla que se cayó delante mía y no me tiró de milagro. Lo raro es que se cayó subiendo.

Reconocido el circuíto, tiramos para la carretera que lleva desde Coria hasta Sevilla , pasando por Gelves y San Juan.

Ésta carretera , consta de una arcén muy ancho, por lo que se reduce el peligro de los coches.
La verdad que desde que salimos del circuíto hasta que llegamos a Sevilla , yo personalmente, no bajamos de 26 km por hora.

Un pequeño grupo, de unos 7 corredores, cogimos mucha ventaja sobre el resto, y nos pusimos a hacer relevos , unos 9 km , hasta alcanzar velocidades constantes de 33-36 km/h.
Dentro de éste grupito, se podía observar como poco a poco la gente se iba descolgando, porque no aguantaba el ritmo.

Éramos 4 en cabeza, pero de repente llegó un ciclista con una flaca, que no era del grupo, y si nosotros íbamos a 35 km/h, él iba a 45.... nos metió una pasada flipante... Sin embargo, cuando nos llevaba unos 100 metros de ventaja redujo un poco la velocidad. Fué entonces cuando dos de nuestro grupito (éramos 4) salieron detrás de él. Yo y otro más aguantamos más a nuestro ritmo, y nos quedamos rezagados.

Poco después , éstos dos que habían salido , pillaron al ciclista con la flaca, y se pusieron a rueda. Por detrás yo, que iba a unos 150 metros de éstos 3, iba tirando con otro ciclista, que el cabrón no me daba ni un relevo. Cada vez que le pedía ayuda me decía que no, que tirase yo... que cabrón ... jejeje.

Bueno, pues mi esfuerzo mereció la pena, porque logré contactar con el trío de cabeza. Cuando nos reunificamos, miramos para atrás y no vimos a ni uno de los 26 compañeros resptantes... Fue entoonces cuando nos paramos a esperar. Tuvimos que esperar al menos 7 minutos para reunificarnos todos.

Estábamos ya en San Juan , después nos metimos por los carriles de tierra que bordean el río y nos plantamos en el charco de la pava.

Ahí fue donde el grupo se disolvió y cada cual se fué a su casita.

Por cierto que lanzo un lazo a la supervivencia de la Ruta de la Pringá a la que algunos llaman una aberración al ciclismo.

http://salvemoslarutadelapringa.blogspot.com/

Conclusión:

Tiempo empleado : 1:50'11''
km recorridos : 39.900

No he abandonado el blog....

2009-02-07T01:02:00.002+01:00

He recidido algún email diciendome que porqué he abandonado el blog o por que he dejado de seguir escribiendo... la verdad es que no he vuelto a salir desde la ruta de las pastillas...

Se han unido una serie de circunstancias que me han obligado a no salir, entre ellas la climatología, que no veas la que ha caído en Sevilla, los exámenes (importante si estas en cuarto de derecho...) y problemas mecánicos .

Pero bueno, si Dios quiere este Domingo saldré en la Ruta de la Pringá.

ya tenemos nuestras equipaciones Hispabikers 2009

2009-01-20T00:30:00.004+01:00

Ya están disponibles las equipaciones del Club deportivo Hispabikers 2009.

Las equipaciones han sido encargadas por el club a la tienda Kanina Bikes, y tras mucho trabajo y dedicación han acabado el cometido. El resultado es la materialización de este boceto.

Ruta de las Pastillas...

2009-01-17T20:28:00.005+01:00

Ruta de las Pastillas, así, con este nombre podríamos bautizar a la ruta que he realizado hoy Sábado 17 de Enero. ¡ Vaya tela!

El día empezaba, poniendo el despertador a las 08:00 de la mañana, pero soy tan perezoso que cada vez que suena la alarma , le doy a " avisar dentro de 10 minutos"... claro , si lo haces una vez pues no pasa nada pero si lo haces 3 veces... pues es normal que llegue tarde al encuentro con Mariano para llegar al lugar de quedada, Decathlon"

Yo hoy he estrenado mi equipación del equipo Banesto, del año 95, que me regaló mi primo, me encanta....

Desde que slí de casa, notaba dos cosas que me tenían paranoico perdido, una era que se me quedaba la rueda delantera frenada, y la otra que hacía un ruído rarísimo.
Cuando llegué al Decathlon, mis compañeros me la estuvieron mirando, pero ya sea por una cosa o por otra, el problema no desaparecía, y pese a estar la rueda sensiblemente frenada, decidí continuar la marcha. (para algo me había metido el madrugón)

Tiramos por las calles interiores de Camas, hasta llegar al Parque M. Kent, y seguir por un carril hasta llegar a Santiponce, dirección Italica. Pasamos terrenos de barro, tierra, agua y piedras hasta llegar a la carretera de Santiponce - Valencina, donde se había quedado con otros compañeros. Cuando éstos se adjuntaron, volvimos a analizar el problema de mi bici, y decidimos tomar una medida drástica, que no era otra que un servidor se fuese por donde había venido, y que fuese al decathlon a que me lo arreglasen.

Polaris me dijo que el ruido se debía a que tenía las pastillas totalmente pulverizadas, y q si seguía rodando, podría cargarme el disco y el freno... y que el frenado de la rueda se debía, lo más probable a la entrada de tierra, agua barro en el dispositivo de frenado...

Llegué a Decathlón, entré con mis pintas de Indurain y le expuse mi problema al tecnico, el me dijo q me lo arreglaba en un momento. Yo fuí a dar una vuelva y cuando volví me dijo que no tenía mis pastillas (shimano básicas) y que me fuese a otro sitio , comprase las pastillas y se las llevase....un mojón.

Tiré para Suraventura, que por cierto pedazo de local que se han hecho. Muy bonito la verdad, pero nada más. Pregunté allí y me dijeron que sí, que perfecto, que me lo hacían, pero que me lo hacían el martes.... y dije que sí que me esperase (Ironia ON)

Seguí empeñado en arreglar el problema y me fui a una tienda de Marqués de Paradas que se llama "Labor"...creo que ponía Repuestos y Taller... o algo así, y digo...con ese nombre me tienen que hacer esta chapuza en un momento....jajaja, todo lo contrario.

Le pregunto al tío... oíga tiene pastillas para mi bici....¿se las puedes poner?
y me responde.... -" yo de ezo no zé"-
imaginarse mi carita cuando un tío que trabaja en una tienda de bicis me dice eso , y despues del diita que llevaba....y le digo...¿pero esto no es una tienda de bicis?
y me dice...-"Zi, pero nozotro aki zolo vendemo, no arreglamo ná"-
después de eso no insistí más, y me fuí de allí.

Decidí acudir a la última opción, Ciclo Triana. Llegué allí, le expuse el problema, él lo entendió y en 15 minutos me arregló el problema, por un precio sensiblemente inferior al de Suraventura y Decathlon. Un Crack

Eran entre las 11.30 y las 12 de la mañana, y ya que estaba, y que había arreglado el problema, decidí salir por mi cuenta. Así que tiré para la carretera del copero, ya que a esas alturas llevaba unos 25 km de "ruta".

Tiré por la Palmera y despues por la Raza, me metí por el Copero y cuando llevaba unos 4 km recorridos me encontré con miembros del club. Eran los que estaban realizando la ruta de la Corchuela propuesta por Gustavo. Me detuve a hablar con ellos y decidí proseguir mi camino.

LLevaba unos 40 km y quería hacer almenos 50, así que , con el viento fuerte a favor y con una media de 24 km por hora tiré y tiré hasta que llegué a los 45 km de ruta, que serían unos 11 desde que entré en la carretera del Copero, y dí la vuelta dirección a mi casa.

Lo malo es que ahora tenía el viento en contra, fuerte y que el terreno estaba embarradísimo.
Poco después de dar la vuelta , se me fueron las fuerzas y tube que llegar hasta la salida del Copero , con plato mediano, porque es que no podía, había petado.
Era normal, es mi segunda salida en este año.

Antes de terminar mi crónica, me gustaría hechar un lazo a la Ruta de la Pringá, que es 90% por el mismo sitio por donde yo tiré en solitario. ¡¡Hay que salvar la ruta de la Pringá!! es una inciativa de PepeKiki. Podeis encontrar más información aquí:

http://salvemoslarutadelapringa.blogspot.com/

De camino a casa, me encontré con los mismo compañeros que me había encontrado antes, en el copero, y despues de hablar un rato, tiré para casa.

Resumen:

Km recorridos: 58.8
Tiempo realizado (sin contar los parones) : 03 horas , 15 minutos y 56 segundos

Más datos de la Ruta de Villanueva del Río y Minas

2009-01-14T00:36:00.003+01:00

Mi compañero Miguelito me ha pasado los datos de la ruta de Villanueva del Río y Minas, que hemos realizado este finde semana pasado, y que ha captado su GPS.

http://www.hispabikers.com/vbulletin/attachment.php?attachmentid=4101&d=1231624274

Además, os pongo aquí más fotos que hicimos, en Villanueva y que me ha pasado mi compañero Nacho.

Paisaje que bordea las vías del tren

Riachuelo congelado

Charco congelado

Yo subiendo un pequeño repecho

Primera ruta del año

2009-01-10T22:58:00.005+01:00

Ruta de Villanueva del Río y Minas

Hoy Sábado hemos realizado, por lo menos yo. la primera ruta del año, que no ha sido otra que la de Villanueva del Río y Minas. Yo ya conocía la ruta, ya que la realicé el año pasado.

Vilanueva del Río y Minas, es un pequeño pueblo situado detrás de Villaverde. Es un pueblo pequeño, que durante muchos años se ha mantenido gracias a la explotación de sus minas, y a la agricultura.

Tras esta pequeña presentación, comenzamos describiendo la jornada.

Un servidor se levantaba a las 07:20, para llegar a la rotonda del alamillo a las 08.30. Hoy por primera vez puedo decir, que he llegado temprano, que no he tenido que ir a 30 km/h por el carril de Torneo.
Una vez llegado al punto de reunión, me fuí a Villanueva del Río y Minas con Gustavo.

Antes de empezar la ruta, lo que hicimos fue desayunar en un bar de Villanueva. Allí nos dimos cuenta del frío que hacía. Alrededor de 2ºC.
Un servidor para paliar el frío, y al no poder disponer de su cullotte largo hispabikers, ya que aún no había llegado, no decidió otra cosa que ponerse un cullotte cortoy encima EL PANTALÓN LARGO DE PORTERO DE FUTBOL SALA.

Tras el desayuno, seguimos en coche hacia las afueras del pueblo y aparcamos en los aparcamientos del bar Andalucía, tras atravesar todo el pueblo.

En Villanueva, nos reunimos , en un pequeño hermanamiento, con el 4 corredores integrantes del Club Ciclista Munigua, los cuales se portaron de lujo a lo largo de la ruta.

Comenzamos la ruta, y lo primero que hicimos fue subir en frío, una cuestecita de 400 metros más o menos, que a mí . por lo menos, me destrozó.
Luego alguien me comentó (creo que era Miguelillo) que esa cuesta tenía una rampa del 14% de desnivel.

Tras la subida, proseguimos por unos carriles llenos de gravilla , arena y barro fino, que hacían que la rueda pesase muchísimo.
Los carriles eran continuos sube y baja durante toda la primera parte de la ruta.

Antes de llegar a los 5 km de ruta, tuvimos el primer incombeniente, ya que un compañero
(Polaris) reventó la rueda, y Gustavo tubo que quedarse rezagado con él, para arreglar el incidente.

En la primera parada que hicimos , paramos para reunificarnos, pero Polaris y Gustavo no llegaban y decidimos tirar hacia adelante, a sabiendas de que al haber solucionado el problema , nos alcanzarían sin problemas.

El hecho de no esperar a los compañeros fue el inicio del caos que reinó hoy en la Ruta de Villanueva, ya que debido a que éramos más de 25 ciclistas, la gente tiraba a su ritmo sin tener en consideración que había gente que llevaba mucho tiempo sin salir en bici.

Cuando llevábamos una hora y cuarto de ruta, los diversos grupos que se habían formado, hicieron que mucha gente se fuese por caminos diferentes, debido entre otras cosas, a que en Villanueva del Río hay muchas desviaciones en los caminos.

Pues bien un primer grupo que había tirado por delante , andaba perdido por el Pedroso, mientras que otro grupo, en el que yo me encontraba, permanecíamos sentados esperando, a que los demás llegasen, Y por si no fuera poco, Gustavo y Polaris, aún no habían llegado.

Quedamos esperando hasta que por fín nos reorganizamos. Un caos. En 01:50" habíamos recorrido apenas unos 15 km. Por lo que decidimos ir a un ritmo más pausado, y en vez de recorrer los 42 kilometros iniciales, decidimos acortarla, y realizar una ruta alternativa.

Continuamos con la marcha, y transcurrimos por unos paisajes impresionantes. La verdad, que recordaba Villanueba preciosa, pero es que hoy me ha gustado aún más.
Me ha impactado lo verde que estaba todo, llegando a cubrir los carriles haciendo parecer que paseabamos por lugares vírgenes; me ha impactado la frondosidad de los árboles y matorrales, los charcos de agua ¡¡¡CONGELADOS!!! (estamos ablando de charcos de 2 metros de largo); me ha impactado mucho la cantidad de animales que había como ovejas, vacas mansas enormes, cochinos... además de lejos pude apreciar un par de corzos, y un compañero me dijo que se le había cruzado un zorro.

La segunda parte de la ruta fue más amena, y me gustó más. Entre otras cosas porque me sentí mucho mejor y fundamentalmente, porque el terreno era llano y cuesta abajo.
Sin embargo de vez en cuando había un par de rampas que te calentaban las piernas.

No ha sido mi mejor ruta la verdad, sobretodo al principio, ya que iba bastante reventado, sin embargo poco a poco iba entrando en calor

La última parte de la ruta era muy llana, que nos llevó hasta las ruinas arqueológicas de Munigua. Despues proseguimos por los carriles hasta que llegamos a una cuesta abajo que te llevaba de nuevo al "acueducto" de Villanueva, aunque no era allí precisamente donde acaba la ruta ya, que una vez llegados allí había que llegar a al parking del bar Andalucía, lo que implicaba una pequeña subida a una cuesta en curva cerrada a la derecha.

Cuando llegamos allí finalizamos la ruta, aunque antes de partir nos acercamos a "Casino Real" y nos tomamos algo para recuperar fuerzas. A las 14.40 nos volvimos para Sevilla-

Datos

Kilometros realizados: 32.08
Tiempo : 03: 40: 12

Resumen de la Temporada 2008

2009-01-06T01:34:00.003+01:00

Temporada 2008

Salidas realizadasa a lo largo del año: 110

Kilometros realizados: 1983

Promedio de kilometros realizados por salida : 38.9

Promedio de Horas pedaleando: 2:09´

Mes que más veces he salido : Julio (17 salidas) y Octubre (16 salidas)

Mes que menos veces he salido: Mayo (1 vez) y Enero (2 veces)

Mes del año en el que hice más kilómetros: Julio (300) y Septiembre (269)

Mes del año en el que hice menos Kilómetros: Mayo (30) y Enero (34)

Últina Ruta del año 2008

2008-12-22T22:43:00.003+01:00

Sevilla - Ruta del Agua -Gerena - Sevilla

Éste domingo día 22 de Diciembre de 2008, ha sido la última salida en bici que voy a realizar este año.

La ruta ha sido totalmente improvisada, puesto que tenía previsto salir con el grupo Hispabikers, pero debido a un pinchazo, me retrasé y llegué tarde a la cita, por lo que decidí tirar yo solo.

El destino... la ruta del Agua hasta Gerena.

Lo primero que se hace es llegar hasta Camas, y posteriormente subir la cuesta de Castilleja de Guzmán hasta llegar a la Vía verde de la Ruta del Agua.

Una vez allí todo son carriles de tierra rodeados por campo.
Sobre las 10.00 horas, llegué al comienzo de la ruta.

La ruta del Agua comienza con un par de subidas bastante duras, ya que te coge practicamente de sopetón, sin embargo, a pesar de ser un terreno arenoso, espeso y duro, si tienes una buena condición no tienes que pasar apuros .

La primera parte (La que llegas hasta el corte con la carretera de Santiponce- Valencina) es bastante más dura que la siguiente parte que es más llana.

Lo que más me sorprendió fue la cantidad de cazadores que había a lo largo del camino. Cazadores cuya arma principal era una escopeta del 12 o del 24, unidos a sus galgos, que buscaban liebres. A lo largo del trayecto se me cruzarón al menos 6 liebres por el camino.

Cuando llevaba 1 hora y 20 minutos, llegué a la conclusión de que llegaría donde mis piernas me dejasen. Y no sé por qué pero estaba aguantando bastante bien.

Pasé Camas. Santiponce, Valencina, Salteras, y la cuesta de los depósitos que decidí no subirla, y decidí que llegaría hasta aquél pueblecito que se ve detrás de las "montañas", que está ahí al lado.

Pues pasaban los kilómetros, y tenía la sensación de que a ese pueblo no llegaría nunca. Se me hacía eterno.
Estaba a la altura de "Cobre de las Cruces", muy cerca del pueblo, pero no llegaba.

Poco después, definitivamente llegué, y paré, para descansar. Mi cuentakilómetros marcaba 33´300 kilometros en algo más de hora y media. Había ido fortísimo, a casi más de 20 km/h.

El Pueblo era precioso, tenía muchísimas casas apiñadas, cortada por una carretera principal, del que sobresalía un pequeño castillito blanco , con una torre. Era una mezcla del típico pueblo clásico andaluz, mezclado con lo nuevo

Unos 8 minutos después reemprendí la marcha, sin saber cuál era aquél pueblo, hasta que me detuve en un cartelito, y confirmé lo que sospechaba, era Gerena.
Había llegado a Gerena. Nunca había estado. Sabía que estaba lejos pero no pensaba que fuese tan cerca.

Saliendo de Gerena ves todo lo que no ves en Sevilla. Ves Gente montando a caballo, cazando con Galgos, las liebres que se me cruzaban por el camino, los toboganes que hacían los carriles, pero sobretodo, el viento de cara fuerte que se me levantó en el camino de vuelta.

Ya sabía yo, que muy rápido había venido yo.
Se me hizo eterno, la primera parte del retorno porque es una zona más montañosa que el resto de la ruta.

Además mis desgracias de hoy, se me acumulaban, ya que poco después me quedaba sin agua en el camelbag.

Poco a poco, con esfuerzo y sacrificio, llegué a Salteras, a la altura de la Cuesta de los Depósitos a la que me negué a subir por motivos físicos.

Más de 2 horas después desde que salí de Gerena, llegué , yo solito, a Sevilla, al charco de la pava. Sin embargo, antes de irme, decidí culminar mi salida en bici con la adquisición de un paquetito de castañas, jejeje.

Al final tardé unas 03 horas y 50 minutos en hacer los 67 km de ruta, que van desde Sevilla-Gerena - Sevilla

Vuelta después de tres semanas inactivo

2008-12-06T22:02:00.004+01:00

,
Sevilla - Camas - Ruta del Agua hasta los depósitos - Camas - Sevilla

Vuelta a los entrenamientos después de tres semanas de baja , de tener la bici abandonada y sucia en el garaje de mi casa.

Vuelta a la bici después de haberme dedicado estas semanas a otros deportes, y de haberle otorgado a mis piernas un merecido descanso.

La verdad es que desde que salí de mi casa me encontré francamente mal. Sin tono muscular ni chispa de fuerzas. A diferencia de otros días hoy, al ser la salida a las 10.30 , llegué puntual.

La ruta empezó rendiéndonos todos en Camas. En total seríamos unas 20 o 22 personas.

Lo primero que hicimos nada más salir fue subir la cuesta de Castilleja de Guzmán, hasta meternos en las pistas de la Ruta del Agua, que es una serie de caminos de tierra, que no tienen fin... con subidas y bajadas, en la primera parte del trayecto (hasta la carretera que sube desde Santiponce hasta Valencina), y que a partir de ahí apenas hay ninguna dificultad topográfica hasta llegar a los depósitos.

Yo sabía que después de 3 semanas sin coger la bici, por muy bien que creyese que me encontrase, me iba a resultar muy difícil seguir el ritmo de los demás, ya que además de mi inactividad tengo que sumar el mal estado de mi bici, la cuál necesita revisión urgente en Kanina Bikes.

Nada más subir la Cuesta de Castilleja de Guzmán, ya me iba quedando entre las últimas posiciones, sin embargo eso a mí me daba igual porque yo pongo mi ritmo y poco a poco voy entrando en calor. De hecho acabé la cuesta bastante bien.

Sin embargo, en la tierra, las ruedas se me pegaban al suelo cual superglú a la madera, y en cada repecho me encontraba vacío, y sin fuerzas.

Desde que entramos en la ruta del Agua hasta que llegamos a la carretera que va desde Santiponce hasta Valencina, lo pasé bastante mal, sin embargo, a partir de ahí, gracias entre otras cosas a la mejoría del terreno y a que yo poco a poco iba entrando en calor, me fui encontrando mejor.

Cuando pasamos la primera parte , continuamos desviándonos por diversos caminos de tierra, hasta llegar hasta el comienzo de la subida a los Depósitos, que se encuentra en Olivares.

Cuesta de los Depósitos

Es una subida bastante pronunciada, con un desnivel medio de un 6´3%, repartido a lo largo de su kilómetro y medio de longitud.

LLega a tener tramos del 10 %, aunque en su parte final baja el desnivel.

Tiene dos curvas de herraduras bastante exigente, donde yo personalmente , no pasaba de los 9 Km/h, a pesar de que poco a poco iba subiendo mejor , encontrando mi ritmo.

A partir de ahí, despues de estar descansando un poco, dimos media vuelta y nos metimos por un carril de tierra, para volver por un camino paralelo al que habíamos subido, pero que ahora transcurría por vías diferentes.

Nos encontramos con bajadas curiosas, con las que llegábamos a alcanzar 45 km por hora.
Posteriormente llaneamos hasta , por carriles de tierra y llegamos a dos bajadas muy pronunciadas, llegando hasta Salteras.

Posteriormente llegamos a Camas, sobre las 13.20 horas. Mientras que algunos se quedaron para tomar unas cervecitas, los demás nos fuimos hacia nuestras casas, después de haber hechado un gran día en bicicleta.

Este fin de semana... VACACIONES

2008-11-15T14:36:00.002+01:00

Así, tal cual lo digo. Éste finde semana sencillamente paso de la bici... he llegado a la conclusión de que mi cuerpo me pide al menos un descansito de 10 días....

No es que sea Indurain , ni que entrene todos los dias 3 horas a la semanas, al contrario, simplemente que he decidido que estos días voy a dejar un poco de lado la bici, para centrarme quizás en otros deportes, como el gymnasio, futbol o la natación, que fortalecen otros músculos...

Además desde que fuí a Los Pinares de Aznalcázar, sufro de un curioso dolor en la rodilla y de una contractura muscular en el abductor , que gracias a dios , ya están remitiendo.

Seguramente la próxima semana o si no la que viene... nos volvamos a ver por los carriles!!

Vaya día...

2008-11-08T22:20:00.001+01:00

Sevilla - Camas - Coria - La Puebla - Aznalcázar - La Puebla - Coria - Camas - Sevilla

Hoy 8 de Noviembre de 2008 ha sido la I Ruta Oficial del Club Deportivo Hispabikers, y mi primera como miembro del cuál. Para dicha salida nos hemos presentado unos 48 integrantes del club (50 %)

Cuando un día empieza mal... siempre puede acabar peor... yo creo que esa es mi conclusión después de la ruta de hoy...

La Ruta empezaba desde Coria ,no desde Sevilla, y para llegar allí, se había acordado estar en el puente del carril bici, que llega hasta Camas, a las 08.15.... sin embargo ... cuando uno duerme sólo 4 horas y pone el despertador a las 07.30 y suena... siempre , siempre y siempre se acaba poniendo el despertador para que te avise 10 minutos más tarde. Error , graso error, que hizo que lleguase tarde a la cita, y cuando llegué al puente, pregunté a un viejo y le dije...

- Oigaaaaaaaaaaaaaaaa... ¿Ha visto a usted a muchos ciclistas por aqui?...
- "Zí, zan io por debajo del puente, hase, jinco minuto..."

Cuando uno oye eso, tiene dos opciones : o irse para su casita a dormir o tirar para delante como un valiente... y que sea lo que dios quiera...
Y como no ... con dos cojones, tiramos "palante".

Total que me decido, y pongo mi velocidad crucero a 33 km por hora durante 8 km (a lo Cancellara)... tardé 30 minutos, caminando fortísimo hasta que me encontré a tres compañeros que habian sufrido una caída... y dije... " Por Fin"...
Mi esfuerzo había merecido la pena, así que me quedé con ellos seguimos adelante y nos reunimos con el resto de compañeros, hasta llegar a Coria.

En Coria, quedamos al lado del Bar Alfaro, y desde allí casi 50 personas que éramos, pusimos rumbo a Aznalcázar, por medio de carriles de tierra, preciosos, llanos y lisos como a mí me gusta.

De hecho, al comienzo de la ruta, un servidor, se flpó demasiado, y se puso en cabeza del grupo a tirar, y a responder a todos los cambios de ritmo... me encontraba fenomenal...iba fortísimo parecía que mi contrarreloj particular del comienzo no había existido...

Me quedé impresionado por el paisaje , ya que a la izquierda teníamos el río y a la derecha cultivos de arroz, con centenares de pájaros volando en horas tan tempranas.

Todo era correcto hasta que descubrimos algo insólito, un coche Mercedes , aparentemente nuevo, o al menos bien cuidado, incrustado en el fondo de un canal de agua. Al parecer, alguno ayer se pasó de copas.

Transcurridos un tiempo , el kilometraje de la jornada iba pasando factura , y pasé de ir delante a ir en cola, donde me encontré a mi gran amigo Crisanto al que le dije....

- Crisanto... no te veo por delante...
- Crisanto :" yo es que prefiero ir a mi ritmo, recuerda que después hay que volver"-

Cuanta razón tenía ese gaditano, que al poco tiempo ya quería yo estar en mi casa. y más cuando llegando a los pinares , en una zona de tierra , (¿Dónde carajo estaba el chiringuito?) se me fué la rodilla y la golpeé entre la potencia y el manillar , produciendome un daño increible... tanto.. que se tuvieron que quedar algunos compañeros conmigo (Gracias!!).

Poco a poco fui cogiendo inercia otra vez, sin embargo no pude evitar caer a cola con Légolas (Que era el que se encargaba de que nadie se perdiese) para preguntarle si tenía Reflex... la respuesta me dejó aún más noqueado....

Total que con la siguiente parada, pues me recuperé un poco. y nos hicimos la foto en la casa aquella con unas vistas increíbles. Fue ahí donde me dí cuenta que además de ir cascaito físicamente, tener un golpe en la rodilla , tenía la rueda delantera frenada literalmente, por lo que no avanzaba nada.

A partir de aquí el terreno se hacía más divertido ya que llegamos hasta una zona con 3 o 4 toboganes, con subidas y bajadas. Y después entramos en el corazón del bosque donde había un par de tramos en el que bajabas una cuesta, pasabas por un charco (¿O era un lago?) y subías otra cuesta. increíble.

Proseguimos por un sendero que nos llevó hasta un camino donde era todo arena, practiamente podía sacar la sombrilla y tumbarte como si fuese la playa , de hecho nos tuvimos que bajar para pasar por allí .

De ahí hasta un barranco, con una bajada impresionante, donde muchos no se atrevieron a bajar. y donde otros intentaron subirla sin éxito.

Cuando llevabamos unos 35 km desde Coria , tuvimos dos graves problemas... el primero que parte del personal se perdió y estuvimos esperando 50 minutos aproximandamente, y llegado un momento determinado decidimos tirar para adelante , con la sorpresa de encontrarnoslos en La Puebla, porque habían tirado por otro camino, y el segundo problema fue que un compañero partió el cambio por lo que estuvimos mucho tiempo parados. Ésto provocaba que cada vez que teníamos que coger otra vez la bici , empezabamos fríos, y nos costaba un mundo...

De La Puebla, llegamos hasta Aznalcázar. donde paramos un poco, y de allí volvimos a Coria, por otro sitio diferente al que habíamos ido. De hecho era un camino muy fácil.

Cuando llegamos a Coria, paramos en el bar Alfaro, que da al río, y nos tomamos unas cervecitas y una tortilla de patatas buenísima.
Además se procedió al sorteo de dos cuentakilometros, y los agraciados fueron Claire y Pecoby.

Debido a las averías y a la pérdida del personal, tardamos mucho tiempo, y era ya muy tarde. (14.20) por lo que mucha gente se rajó, se metió en un coche y se largó para su casita... sin embargo, un servidor se volvió de Coria a Sevilla ( 14 km + otros 14 de antes = 28) con un grupito de compañeros (Lider, Domi,Arty,Kris,Claire, Légolas).

El viaje de vuelta lo hicimos volando a una media de 28 km por hora, todo eso después de la paliza que nos pegamos.

Yo al final no es que no pudiese más ... no ... es que estaba buscando el coche escoba... estaba reventao ,de hecho , así lo testifican mis cuatro horas de siesta... verás tu quien me acuesta a mí hoy... y mañana partido oficial de liga con mi equipo a las 9 de la mañana...

Total km de la ruta : 79.130
Tiempo : 05: 39:17

Un día completo...

2008-11-02T18:54:00.000+01:00

Sevilla - Camas - Castilleja de la Cuesta - Camas - Ruta del Agua hasta Valencina - Camas - Sevilla

Hoy ha sido un día muy completo... no iba a salir en bici... pero me levanté pronto, vi que no llovía y me decidí a coger la bici.
Lo primero que hice fue engrasar la bici e hincharla.
Salí desde la palmera, dirección a la Torre del Oro , bajando por el muelle y llegando hasta el Paseo Juan Carlos I, que es una zona peatonal que te llega hasta el Parque del Huevo de Colóm, y desde ahí crucé una rotonda y llegué a la carretera que cruza por detrás del Estadio Olímpico, y que te lleva hasta el Charco de la Pava.

Ésta primera parte de la ruta es una parte muy suave, con viento a favor y que no se baja de 23 km/h. Lo peor es la multitud de personas que había en el Paseo Juan Carlos I, y sobre todo en el charco de la Pava, donde tarde 10 minutos en llegar al Carril Bici que te lleva hasta Camas.

A partir de aquí empieza lo duro. Camas es una zona pasajera, donde sólo se pisa para llegar hasta una rotonda , girar a la izquierda y encarar la conocida Ruta del Caracol.

Cuesta del Caracol o Cuesta del Carambolo

La Cuesta del Caracol es una cuesta de unos 3 kilometros, con una media del 2´8 %, pero que tiene zonas del 6 y 7%.

Ésta cuesta la subí fuerte a una media de 13 km/h, con plato mediano y piñón 3 y 4.
Cuando llegué al Carambolo continué hasta el Campo de Castilleja FC. donde antes de llegar hay una repecho curioso.

Cuando llegué a Castilleja, volví a bajar por el mismo carril por donde habia ascendido, alcanzando unas velocidades entre 50 y 55 km /h

Cuesta de Castilleja

Cuando llegué a Castilleja, tiré para la Ruta del Agua, en la cuál hay que ascender otra cuesta fuerte de unos 3 km , más dura que la Cuesta del Caracol ya que tiene un promedio del 4% con tramos del 8 y 9% de desnivel.

La subí fuerte hasta la mitad a unos 10 km hora, pero después reventé y baje a plato pequeño y a piñón grande, y subí a 6km /h

Antes de terminar la Cuesta, me metí hacia la derecha para hacer la Ruta del Agua, con intención de llegar hasta Valencina de la Concepción.

La Ruta del Agua, es una serie de carriles de tierra con subidas y bajadas. Yo me adentré unos 8 kilometros hasta que llegué a la intersección con la carretera de Valencina, esa que conecta desde Santiponce hasta Valencina, entonces en vez de subirla esde la ruta del Agua, me decidí a bajarla y a subirla desde Santiponce

Cuesta de Valencina

La cuesta de Valencina es una cuesta de 2´9 o 3 km con un promedio de 4´1% de desnivel pero que es mucho más dura que las otras dos, con desniveles de hasta el 10% .

Cuando llegué a Valencina , volví por el mismo sitio que subí hasta regresar al carril de tierra. En ese descenso, alcancé velocidades de hasta 65 km por hora.

La Ruta del Agua , a la vuelta es mucho más dura que la ida, tiene muchas mas cuesta y el viento llega de cara.

Cuando llegué al cruce de la ruta del agua con la cuesta de Castilleja de Guzmán tiré para abajo hasta Camas llegando a alcanzar velocidades de 52 km/h.

De Camas llegué a Camas y de Camas crucé por el Charco de la Pava , hasta Torre Triana , y ya en Sevilla , fui por el Carril Bici de la Palmera hasta mi casa.

Ha sido un día nublado con viento y frío al principio, con subidas, tierra, llano, barro, bajadas... bastante completito la verdad

Total km : 48.410 km
Total de Tiempo :02:29:15

Paseo relajado por San Juan

2008-10-26T11:58:00.000+01:00

Sevilla - Santiponce - San Juan

Hoy he dado un paseo relajado bordeando el río Guadalquivir, de unos 29 km.

Hemos salido desde Los Remedios, y hemos bordeado San Gonzalo hasta que llegamos a Torre Triana y hemos cruzado el puente hasta llegar a la vía verde que llega desde Santiponde hasta San Juan.

Primero hemos tirado para Santiponce, por un camino de tierra precioso y muy sencillo sin ninguna dificultad hasta que se acabó el camino, (10 km) y dimos la vuelta por el mismo camino en el que habíamos venido, llegando hasta San Juan.

Desde San Juan hasta Los Remedios y desde los remedios hasta casa. total 29 km en 01;46;51.
Paseo con mi vecino José Luis, a 16 km por hora, que sirve para recuperar sensaciones y musculatura en las piernas.

Y para empezar... Paterna 2008

2008-10-25T21:04:00.001+02:00

Paterna 2008

85 km (8 neutralizados)
Tiempo Oficial : 06:09:00"
Clasificación general élite -> 101 de 130
Clasificación especal -> 17º

Perfil

Lo primero dar las gracias desde aqui a Maboro (Manolo), por todo, que se ha portado genial conmigo, igual que todo el club la verdad.

Para mi todo esto es nuevo, Paterna era y es mi primera gran marathon, y yo no se si ha sido buena o mala idea, que la primera marathon sea la mas dura la verdad, pero para que engañarse... me ha encantando....

Desde la salida me he sentido arropado por todo el club, hemos salido juntos, aunque a diferencia de otros clubes, despues cada uno ha seguido el ritmo que sus piernas le han permitido, y hemos acabado todos llegando a su bola...

Para mi Paterna, es una ruta mas...sabia que haria la corta, por lo que sabia que tenia 59 eternos km por delante, y para mi que han sido los km las duros de toda la prueba...
Yo iba a mi bola... me conozco mejor que a nadie y mientras que la gente en los primeros km se dedicaba a tirar para delante, yo dedique mis primeros 15 -20 km a disfrutar del paisaje, de la organizacion, de la gente.... como bien sabeis algunos de vosotros... mis primeros km suelen ser de pajara total, y hasta que no entro en calor.... puedo perder minutadas...

Sin embargo yo iba mu trankilito, con mi pulsometro y mi cuentakm, sabia que aunq en el km 12 me adelantase todos el mundo , Paterna era muy larga, y al final solo llegarian los mas fuertes, y no los mas osados...

Fue a partir del km 20 cuando entre en calor. Y fue justo cuando empezaron las cuestas... La cuestecita del Mortirolo se las trae, la verdad... tuve que bajarme para subirla a pie...pero no solo esa cuesta,,,, sino varias ... sin embargo yo estaba muy trankilo, sabia que tenia que ir a mi ritmo y no cebarme con nadie... Me acuerdo que un poco despues me encontre a Legendario...

Cuando llevaba 39 km , mire mis pulsaciones , me mire las piernas , y me dije ... ¿verdaderamente vas a venir a Paterna para quedarte en la corta?.... por los cojones (con perdon) pensé... y me acuerdo que habia un devio ....en el que ponia... corta ... 20 km ... intermedia 40...y yo lo interprete al reves y pensaba que solo quedaban 20 pa la intermedia y me puse a darle fuerte.... y tan fuerte le di que subi la cuesta de los Machos ( de 2 km al 8%) a 9 km x hora ,...que yo no se si para algunos sera una marikonada pero para es un logro... y me acuerdo que ahi si que vi a muchos hispabikers ... Angelina , Arty, JPG, Adwin, Marcos... yo me iba creciendo porque mi ritmo era muy bueno ( al menos para mi) y cuando corone el repecho ... lanze mi bici x un falso llano como si me estuviese jugando una etapa... fue el mejor tramo que hice hoy, pues me mantuve muy buen ritmo....

Cuando decidi hacer la alternativa de 78 km... iba con tanbien con mas gente del foro ... Manolo BH, el otro Manolo (Que no me acuerdo como se llamaba) y Juanito. LLevabamos casi 60 km y para entonces ya me habia caido 2 veces , una x hacer el afilador con ManoloBH y la otra, x meter la rueda en un agujero. Ademas tuve al menos dos sustos en dos bajaas pues estuve apunto de tirarme por un barranco....

Cuando llege al cuarto control ((Dios mio como he comido en los controles!!! he amortizado la inscripcion en comida y bebidas en los controles....))) quedaban unos 11km mas o menos ,,, y lo q me dijo el chavalito que estaba alli es que ya era todo llano y para abajo... por los coj**** vaya repecho de 3 km ...que habia na mas salir del control!!! Bueno ya despues todo llano y para abajo. Terreno facil, aunque complicado porque estaba todo lleno de piedras , barro , agua y agujeros.... y claro ... en una de estas pues me volvi a caer... ademas .. fue caida que no se porque no me ice mas daño,, porque iba a 23 km /h... Me quedaban 7 km ... estaba muerto, arañazos ,golpes, barro, agua, freio, calor, dolor de cabeza... puff yo pensaba que la cosa no podia empeorar cuando poco despues ... pinche....!!horror!! perdi 10 minutos en arreglar el pinchazo... cuando termine volvi a forzar la maquina... y me puse detras de uno que iba a 30 km /h durante cuatro km a falta de 7 km.
Le aguante la rueda todo el tiempo me encontraba perfe, me iba llevando a las mil maravillas cuando de repente , nose xq ,,, peté!! y a falta de 3 km...que era un llano, facil.... no podia sobrepasar los 11 km x hora!! iba muerto!! reventao... estuve a punto de dejar la bici en el suelo y q me recogiese una moto... como a otros!! jajaja...encima mire para arriba y me encontre con ese bicharraco de cuesta, propia de las cuestas empedradas de Avila o de la Vuelta a España... y me dije.... ahora no te puedes rendir ...pepito...tira palante como puedas ... y me acuerdo q a falta de un km estaba el control, y le dije a la tia... ¿¿¿ donde esta el ascensor??? y me dice... mas palante.... jejeje que cabrona..

Empece la cuestecita de los cojones ,nose xq ... pero iba mejor subiendo la cuesta qe en llano... me puse de pie en la bici a retorcerme de dolor,,, y llege a mitad de cuesta y me tuve que parar xq cuando estaba cogiendo al de delante mia... me izo un quiebro , y me estorbo... y ya no podia reaccionar asi q la subi andando.. cuando llege arriba.. me dije ... bueno .. y ahora todo cuesta abajo... , y un mojon!!! otra cuesta arriba.. era la tipica cuesta de garaje...pero a 85 km desde la salida neutralizada me parecio el Tourmalet... la subi sin bajarme ... y llege a meta ... cuando llege a meta, pracitkamente no abia nadie... estaban los juevces y poco mas, xq todos estaban comiendo, abian pasado mas de 6 horas desde que sali, pero a mi me daba igual , me hacia ilusion, y cuando cruce la linea de meta , levante los brazos como si ubiese ganao una etapa del tour, despues cerre el puño derecho mientras sostenia la bici con la mano izquierda...y dije... ¡¡¡ Vamos!!!¡¡¡ sabia que podia!!!.

Cuando llege a esas alturas , no podia mas me iba a dar algo... pero pense que todo habia merecido la pena, y mas cuando me reuni con mis compañeros , Mariano ¿donde estabas mariano?Nacho, Adwin, Maverick, Maboro...y comentamos lo que habia sido la ruta...

Despues lavamos las bicis, nos cambiamos, comimos y a las 6 para casa llege a las 7 + o - y me e exao una siesta de 3 horas y media ....

El año que viene ire por la larga , si dios quiere!!

Nuevo Blog

2008-10-25T20:49:00.001+02:00

Hola mi nombre es José Manuel, y soy socio del club Hispabikers (Sevilla) con el que salgo en bici, muy amenudo.

Muy buenas a todos, éste es mi primer blog, en el cuál váis a encontrar reflejadas todas las crónicas de mis salidas individuales y colectivas.
Quien quiera, puede participar libre y voluntariamente dentro de un margen de respeto, evitando las palabras malsonantes.

Quien haya compartido conmigo la realización de la ruta puede exponer en los comentarios, su propia crónica de la ruta.